Mae diogelu'r amgylchedd mewn ardaloedd poblog ac, yn anad dim, mewn dinasoedd, yn arbennig o berthnasol. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y prif ffynonellau llygredd yma yn agos at yr unigolyn ac yn peri perygl posibl i'w iechyd. Un o broblemau anoddaf dinasoedd modern yw llygredd a dirywiad amgylcheddol. Mae'r newidiadau radical mewn tirweddau a achosir gan drefoli, llygredd aer, dŵr a phridd, defnyddio llawer iawn o ddŵr ar gyfer anghenion cartrefi, a newid yn yr hinsawdd yn peri nifer o broblemau amgylcheddol a biofeddygol.
Mewn dinasoedd, prif ffynonellau llygredd cemegol yr aer yw (ynghyd â systemau gwresogi) mentrau diwydiannol, cludo ffyrdd, a'r broses o losgi gwastraff amrywiol. Mae ffynonellau diwydiannol yn cynnwys: meteleg fferrus ac anfferrus, petrocemegion, cynhyrchu deunyddiau adeiladu, diwydiannau cemegol a diwydiannau eraill, yn ogystal â phlanhigion cenhedlaeth. Mae graddfa'r llygredd atmosfferig gan gynhyrchion llosgi tanwydd o weithfeydd pŵer yn dibynnu ar ansawdd y tanwydd a natur y gosodiad sy'n inswleiddio tanwydd. Mae'r prif lygryddion yn gynhyrchion hylosgiad cyflawn (ocsidau sylffwr ac ynn) ac anghyflawn (carbon monocsid, huddygl, hydrocarbonau yn bennaf). Mae rôl bwysig yn cael ei chwarae gan ocsidau nitrogen, sy'n cael eu ffurfio'n bennaf o nitrogen aer ar dymheredd hylosgi uchel. Nid yw gweithfeydd pŵer thermol sy'n llosgi olew bron yn allyrru lludw, ond maent yn allyrru deirgwaith yn fwy o anhydride sylffwrig. Nid yw planhigion proses bach yn cynhyrchu llawer o nitrogen ocsid, ond gallant allyrru cryn dipyn o gynhyrchion hylosgi anghyflawn, yn enwedig huddygl.
Dylid pwysleisio bod dosbarthiad yr allyriadau hyn o fewn blwyddyn ychydig yn anwastad. Gwelir yr allyriadau atmosfferig mwyaf posibl yn ystod misoedd y gaeaf pan fydd gweithfeydd pŵer thermol a thai boeler yn gweithredu hyd eithaf eu gallu.
Mae'r grŵp o ffynonellau trafnidiaeth llygredd aer yn cynnwys: trafnidiaeth rheilffyrdd, dŵr, aer a ffyrdd. Ar ben hynny, mae rôl yr olaf wrth newid cyfansoddiad cemegol aer yn tyfu'n gyflym. Mewn cant a hanner o ddinasoedd dinasoedd Rwsia, mae allyriadau ceir yn drech na rhai diwydiannol. Ym Moscow, y ffigur hwn yw 88%. Mae peiriannau tanio mewnol yn defnyddio cryn dipyn o ocsigen, ac mae eu nwyon gwacáu yn cynnwys mwy na 200 o wahanol gemegau. Y brif ran yw carbon monocsid a'i ddeuocsid, ocsidau nitrogen, hydrocarbonau a chyfansoddion plwm. Sefydlir bod un car â milltiroedd blynyddol o 15 mil km yn cymryd 4.4 tunnell o ocsigen o awyrgylch y ddinas, ac yn allyrru 3.3 tunnell o garbon deuocsid, 0.5 tunnell o garbon monocsid, 0.1 tunnell o hydrocarbonau gwenwynig a 30 kg o ocsidau i mewn iddo nitrogen. Llygredd ac anweddau sylweddol gasoline, olewau a hylifau eraill mewn gorsafoedd nwy a gorsafoedd gwasanaeth ceir.
Mewn dinasoedd, trafnidiaeth ffordd yw'r ffynhonnell fwyaf o garbon monocsid (tua 90% o gyfanswm yr allyriadau anthropogenig). Yn dibynnu ar amser y dydd a dwyster traffig cerbydau, mae cynnwys y llygrydd hwn mewn aer trefol yn amrywio o 1 i 50 mg / m 3. ar groesffordd, mae ei grynodiad 2.5 i 4 gwaith yn uwch nag ar hauls. O ganlyniad i'r ffaith bod carbon monocsid 200 gwaith yn ysgafnach nag ocsigen, yn cyfuno â haemoglobin gwaed, mae'n atal trosglwyddo ocsigen mewn meinweoedd.Ar yr un pryd, mae gan berson anhwylderau wrth ganfod a dadansoddi gwybodaeth, mae sgiliau a ffurfiwyd yn flaenorol yn cael eu torri. Wrth siarad am rôl trafnidiaeth modur fel ffynhonnell llygredd aer, dylai bwysleisio ei nodweddion unigryw cynhenid. Yn gyntaf, mae nifer y ceir mewn dinasoedd mawr yn tyfu'n gyflym, ac ar yr un pryd, mae allyriadau gros cynhyrchion niweidiol yn tyfu'n gyson. Yn ail, mewn cyferbyniad â ffynonellau llygredd diwydiannol, wedi'u “clymu” i rai safleoedd ac y gellir eu hynysu oddi wrth adeiladau preswyl gan barthau amddiffyn glanweithiol, mae car yn ffynhonnell llygredd symudol, y mae ei effaith negyddol mor agos â phosibl i ardaloedd preswyl, lleoedd hamdden, ac ati. . Yn drydydd, mae allyriadau ceir bron ar lefel anadlu person, mae'n anodd ei wasgaru mewn ardaloedd trefol. Ac yn olaf, nid yw galluoedd modern yn gallu darparu'r graddau glendid a ddymunir ym masn awyr y ddinas.
Yn erbyn cefndir allyriadau o gerbydau modur a mentrau diwydiannol mewn dinasoedd, mae grŵp o sylweddau gwenwynig cryf o berygl arbennig. Yn eu plith mae sylweddau sy'n cynnwys grŵp cya, cyfansoddion ffosfforws, halogenau, rhai cyfansoddion metel (er enghraifft, deilliadau arsenig), asidau mwynol ac organig (sylffwrig, nitrig, ffosfforig, ac ati), alcalïau, amonia, cyfansoddion sylffwr, ffenolau, cresolau a'u deilliadau. Mae eu storio mewn warysau yn creu perygl mawr i'r boblogaeth drefol, gan fod nifer fawr ohonynt wedi'u crynhoi.
Mae llygredd atmosfferig nid yn unig yn cael effaith uniongyrchol ar iechyd y cyhoedd, ond hefyd yn anuniongyrchol trwy newid yn y drefn thermol. Ar lawer ystyr, mae'r dangosydd hwn yn dibynnu ar dryloywder yr awyrgylch, sy'n cael ei bennu gan raddau ei gynnwys llwch. Mewn dinasoedd mawr, fel Moscow, gall graddfa llwch yr awyrgylch fod yn uchel iawn, sy'n lleihau mewnlifiad ymbelydredd solar. O ganlyniad i lwch yr awyrgylch, mae'r goleuo mewn dinasoedd yn lleihau, mae cyfansoddiad sbectrol yr ymbelydredd solar sy'n dod i mewn yn newid. Pe bai dulliau ffisegol neu gemegol yn gallu dileu gronynnau yn yr awyr sy'n gwasgaru golau haul, yna byddai'r insolation mewn dinasoedd yn cynyddu 15-20%. Mae hyn yn arbennig o wir yn achos rhan uwchfioled y sbectrwm. Gall colledion pelydrau uwchfioled gweithredol yn fiolegol gynyddu oherwydd cynllunio afresymol cymdogaethau, dwysedd adeiladu uchel, a chyfeiriadedd amhriodol ar y stryd.
Ochr arall y broblem hon yw bod egni'r pelydrau wedi'u hamsugno yn cael eu gwario ar gynnydd uniongyrchol yn nhymheredd yr aer. Mae ffactorau eraill yn cyfrannu at dymheredd aer uwch mewn dinasoedd. Yn y caeau, mae dŵr glaw yn llifo i'r pridd, ac yn y ddinas mae'n llifo i ddraeniau storm ac, felly, nid yw'n tynnu gwres o ganlyniad i anweddiad. Mae gwres adeiladau preswyl, ffatrïoedd, ac ati, yn cyfrannu at gynnydd yn nhymheredd yr aer. Mae piblinellau'r system wresogi yn allyrru 15 i 20% o'r gwres sy'n pasio trwyddynt i'r amgylchedd. Yn hyn o beth, mae'r tymheredd aer blynyddol cyfartalog mewn dinasoedd yn uwch nag mewn ardaloedd tenau eu poblogaeth tua 1.5 ° C.
Dylid rhoi sylw arbennig i gyfundrefnau gwynt niweidiol mewn ardaloedd trefol. Mae hyn yn fwyaf amlwg mewn llawer o feysydd newydd sydd â datblygiad am ddim. Oherwydd cynllunio afresymol cymdogaethau, gwelir cwympiadau lleol mewn gwasgedd atmosfferig mewn mannau unigol. Felly mewn bylchau bach rhwng dau dŷ mawr gyda chyfeiriadau penodol o'r gwynt, gall cyflymder ei lif gynyddu'n sylweddol. Yn ôl deddfau aerodynameg, mae cwymp pwysau lleol yn digwydd, sydd ar du mewn y chwarter yn caffael cymeriad pylsannol. Gall aros mewn ardaloedd o'r fath o bobl sy'n dioddef o glefydau cardiofasgwlaidd effeithio'n andwyol ar eu hiechyd.
Problem sylweddol a phenodol benodol dinasoedd yw'r defnydd o adnoddau dŵr ar gyfer cyflenwad dŵr domestig a diwydiannol. Pan ddefnyddir dŵr ar gyfer cyflenwad dŵr diwydiannol a domestig yn nhiriogaeth y ddinas, cynhyrchir cryn dipyn o ddŵr gwastraff, wedi'i gyfoethogi â sylweddau mwynol ac organig, mewn toddiant ac mewn ataliad. Yn ôl WHO, mewn llawer o ddinasoedd mae cyfanswm cyfaint y dŵr gwastraff yn cyrraedd 600 litr y dydd i bob preswylydd ac yn parhau i dyfu. O ganlyniad i hyn, mae cyfanswm cynnwys sylweddau organig toddedig mewn nifer o afonydd yn cynyddu 400% o'i gymharu â'r cefndir naturiol.
Mae llygredd dŵr naturiol yn digwydd o ganlyniad i ddŵr ffo arwyneb o ardaloedd trefol. Mae dyfroedd o'r fath (fe'u ffurfir o ganlyniad i wlybaniaeth a dyfodiad dŵr dyfrhau) yn cynnwys llawer iawn o sylweddau organig a mwynol. Oherwydd llygredd aer, mae dyodiad sy'n disgyn ar diriogaeth y ddinas yn doddiant o halwynau, asidau, sylweddau organig sydd ag gymysgedd o ronynnau solet mân. Cyfanswm y llygryddion sy'n mynd i mewn i'r cymeriant dŵr oherwydd dŵr ffo o'r ardal drefol yw 8-15% o gyfaint llygryddion dŵr cartref a gynhyrchir ar yr un safle. Mae yna nifer o ddata sy'n nodi cynnwys sylweddol o fetelau trwm a chynhyrchion petroliwm mewn dŵr storm, a nodir eu halogiad bacteriol cryf.
Problem dinasoedd, sy'n uniongyrchol gysylltiedig ag ecoleg ddynol, yw llygredd dŵr daear. Mae difrifoldeb y broblem yn gorwedd yn y ffaith bod dŵr daear yn un o brif ffynonellau cyflenwad dŵr domestig, ac yn gyntaf oll, mae iechyd pobl yn dibynnu ar eu hansawdd a graddfa eu llygredd. Mae llygredd dŵr daear yn digwydd oherwydd elifiant domestig a diwydiannol, hidlo o storio gwastraff solet a gollyngiadau dŵr, oherwydd colledion mewn systemau carthffosiaeth a chyfleusterau trin, oherwydd dŵr storm, toddi a dyfrhau, yn ogystal ag mewn sefyllfaoedd brys. sy'n gysylltiedig â chynhyrchu, storio a chludo gwahanol fathau o ddeunyddiau crai cemegol neu wastraff.
Problem sylweddol mewn ardaloedd trefol yw problem gwastraff, eu dinistrio a'u gwaredu. Mae maint y gwastraff domestig a diwydiannol yn cynyddu'n gyson, gan gyflwyno bygythiad gwirioneddol i lygredd amgylcheddol, yn enwedig aer a dŵr naturiol mewn safleoedd tirlenwi. Mae problemau difrifol hefyd yn codi mewn cysylltiad â thrin dŵr gwastraff trefol, gan fod gweithfeydd trin yn atgynhyrchu llawer iawn o slwtsh crynodedig neu slwtsh wedi'i actifadu. Y dull mwyaf cyffredin o waredu gwastraff solet ar hyn o bryd yw trefnu lleoedd sydd wedi'u dynodi'n arbennig. Gall y gwastraff hwn fod yn beryglus iawn i iechyd pobl; maent wedi gwasanaethu dro ar ôl tro fel ffynhonnell afiechydon heintus, ac mewn rhai achosion, epidemigau. Mae cnofilod a'u parasitiaid yn bridio yn y sothach, yn ogystal â rhywogaethau amrywiol o bryfed. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae heidiau o gŵn fferal wedi bod yn byw mewn safleoedd tirlenwi trefol, a all ddod yn ffynhonnell afiechydon heintus amrywiol.
Canfuwyd bod y dŵr sy'n llifo o safleoedd tirlenwi, fel rheol, wedi'i halogi'n gemegol ac yn facteria 10 gwaith yn fwy na charthffosiaeth ddinesig, ac mae llygryddion yn y lleoedd sy'n cronni gwastraff yn treiddio'r pridd i ddyfnder o 2.5 m. Yn eu plith, mae mercwri i'w gael yn aml, gall ei gynnwys fod 50 gwaith yn fwy nag ym mhridd ardaloedd trefol di-dirlenwi. Mae effaith thermol safleoedd tirlenwi ar y drefn dŵr daear hefyd yn nodedig, gan fod y cynnydd mewn tymheredd o dan ac yn agos at y safle tirlenwi yn cyrraedd gwerthoedd sylweddol a chyfartaleddau 10 o. Mae safleoedd tirlenwi yn ffynhonnell sylweddol, ond nid yr unig ffynhonnell llygredd pridd trefol. Mae ffynonellau llygredd pridd yn y ddinas yn cynnwys allyriadau diwydiannol, adeiladu, llwch ffyrdd a ffyrdd eraill, dŵr daear, dyodiad, dail wedi cwympo, eira (nad yw wedi'i allforio yn ddiweddar mewn llawer o ddinasoedd), ac mewn rhai achosion roedd y priddoedd yn arfer ail-lenwi rhai lleiniau o diriogaeth drefol.Mae hyn i gyd yn ffurfio penodoldeb geocemegol amgylcheddau naturiol ardaloedd trefol.
Ar hyn o bryd, o ganlyniad i ddatblygiad gwahanol fathau o ynni, diwydiant yn ei gyfanrwydd, mae ffactorau ffisegol o natur electromagnetig yn caffael un o'r lleoedd blaenllaw o ran arwyddocâd amgylcheddol ymhlith ffactorau amgylcheddol eraill. Felly, nawr gallwn siarad yn llawn am yr hyn a elwir yn “lygredd” electromagnetig, ac mae'r broblem hon yn mynd i'r categori byd-eang, yn wahanol i ffactorau amgylcheddol eraill, ni all meysydd electromagnetig, oherwydd y defnydd o'u priodweddau ffisegol wrth gynhyrchu ac ym mywyd beunyddiol, ddisodli unrhyw un arall. llai niweidiol.
Mae'r sŵn yn gwaethygu amgylchedd byw dinas fawr yn ddifrifol. Mae sŵn yn gyfuniad ar hap o synau - dirgryniadau mecanyddol yn yr ystod amledd o 16 i 20,000 Hz, a ganfyddir gan y glust ddynol. O dan amodau cynhyrchu, mae'n cael ei achosi gan weithrediad offer technolegol a cherbydau, ar strydoedd y ddinas - gan drafnidiaeth a thorfeydd stryd. Cludiant, ceir yn bennaf, sy'n cyfrif am y mwyafrif helaeth (hyd at 70 - 90%) o lygredd sŵn. Ym Moscow, trafnidiaeth yw'r brif ffynhonnell sŵn. Mae mwy na thair miliwn o bobl, neu 30% o boblogaeth Moscow, yn byw mewn ardaloedd o sŵn cynyddol a grëwyd gan y ffynhonnell hon. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r lefel sŵn ar brif dramwyfeydd y ddinas wedi tyfu 5 dBA ac mae'n cyfateb i 78 - 82 dBA. Gall lled y parthau o anghysur acwstig mewn rhai achosion yn ystod y dydd gyrraedd 700 - 900 m, yn dibynnu ar y math o adeilad cyfagos, ac mae dwyster yr amlygiad sŵn yn sylweddol uwch na throthwy sensitifrwydd dynol. Mae'r corff yn aml yn ymateb i sŵn ar lefel anymwybodol, ond yn pwyso'n gyfartal, mae effaith o'r fath yn achosi adwaith gwrthrychol mewn person: mwy o densiwn meddyliol, tensiwn mewnol.
Problem sylweddol mewn dinasoedd yw llygredd ymbelydredd, sy'n cael ei greu o ganlyniad i weithrediad gweithfeydd pŵer thermol a thai boeler (maent yn allyrru cryn dipyn o isotopau ymbelydrol i'r atmosffer gyda mwg), gweithgareddau mentrau a sefydliadau sy'n defnyddio sylweddau ymbelydrol, a chwymp radioniwclidau o'r atmosffer yn fyd-eang. Mae ymbelydredd ffynonellau naturiol wedi'i arosod ar gefndir ymbelydredd anthropogenig. Mae'r ffynonellau hyn yn cynnwys creigiau sy'n dod i wyneb y dydd gyda chynnwys uchel o elfennau ymbelydrol naturiol, yn ogystal â deunyddiau a ddefnyddir wrth adeiladu gyda chynnwys uchel o radioniwclidau naturiol. Sefydlwyd bod waliau tai brics a choncrit yn cynnwys radioniwclidau mwy naturiol na rhai pren, felly, mae preswylwyr trefol yn derbyn dos mwy o ymbelydredd yn eu fflatiau a'u hystafelloedd gwaith na thrigolion gwledig.
Felly, o ganlyniad i'r ffactorau uchod, mae sefyllfa amgylcheddol hynod anffafriol wedi datblygu mewn dinasoedd sy'n effeithio'n negyddol ar iechyd y boblogaeth. Mae canlyniadau o'r fath yn cynnwys cynnydd mewn afiechydon sy'n gysylltiedig â'r ffordd drefol o fyw (ymddangosiad afiechydon gwareiddiad fel y'u gelwir), dadansoddiad o fecanweithiau addasu, yn ogystal ag ailstrwythuro penodol o brosesau metabolaidd a ffurfio rhai patholegol.
Newid rhyddhad
O ganlyniad i drefoli, mae pwysau sylweddol ar y lithosffer. Mae hyn yn arwain at newid mewn topograffi, ffurfio gwagleoedd carst, ac amharu ar fasnau afonydd. Yn ogystal, mae tiriogaethau'n cael eu gadael yn anaddas ar gyfer bywyd planhigion, anifeiliaid a phobl.
p, blockquote 4,0,0,0,0,0 ->
Diraddio'r dirwedd naturiol
Mae fflora a ffawna'n cael eu dinistrio'n ddwys, mae eu hamrywiaeth yn lleihau, mae natur "drefol" ryfedd yn codi. Mae nifer yr ardaloedd naturiol a hamdden, mannau gwyrdd yn lleihau.Daw'r effaith negyddol o geir sy'n llethu priffyrdd dinas a maestrefol.
p, blockquote 5,0,0,0,0 ->
p, blockquote 6,1,0,0,0 ->
Problemau cyflenwi dŵr
Mae afonydd a llynnoedd wedi'u llygru gan ddŵr gwastraff diwydiannol a domestig. Mae hyn i gyd yn arwain at ostyngiad mewn ardaloedd dŵr, difodiant planhigion ac anifeiliaid afonydd. Mae holl adnoddau dŵr y blaned yn llygredig: dyfroedd tanddaearol, systemau hydrolig mewngreuanol, Cefnfor y Byd yn ei gyfanrwydd. Un o'r canlyniadau yw prinder dŵr yfed, gan gynnwys marwolaeth miloedd o bobl ar y blaned.
p, blockquote 7,0,0,0,0 ->
Llygredd aer
Dyma un o'r problemau amgylcheddol cyntaf a ddarganfuwyd gan ddynolryw. Mae'r awyrgylch wedi'i lygru gan wacáu ceir, allyriadau diwydiannol. Mae hyn i gyd yn arwain at lwch yr awyrgylch, glaw asid. Yn y dyfodol, daw aer budr yn achos afiechydon pobl ac anifeiliaid. Gan fod coedwigoedd yn cael eu torri i lawr yn ddwys, mae nifer y planhigion sy'n prosesu carbon deuocsid yn cael ei leihau ar y blaned.
p, blockquote 8,0,0,0,0 ->
p, blockquote 9,0,0,1,0 ->
Problem gwastraff cartref
Mae sothach yn ffynhonnell arall o lygredd pridd, dŵr, aer. Mae deunyddiau amrywiol yn cael eu hailgylchu am amser hir. Mae angen 200-500 mlynedd i ddadfeilio elfennau unigol. Yn y cyfamser, mae'r broses brosesu ar y gweill, mae sylweddau niweidiol sy'n achosi afiechydon yn cael eu rhyddhau.
p, blockquote 10,0,0,0,0 ->
Mae yna broblemau amgylcheddol eraill mewn dinasoedd. Nid llai pwysig yw sŵn, llygredd ymbelydrol, gorboblogi'r Ddaear, problemau gweithrediad rhwydweithiau trefol. Dylid mynd i'r afael â'r problemau hyn ar y lefel uchaf, ond gall y bobl eu hunain gymryd camau bach. Er enghraifft, taflu sothach mewn wrn, arbed dŵr, defnyddio seigiau y gellir eu hailddefnyddio, plannu planhigion.
p, blockquote 11,0,0,0,0 -> p, blockquote 12,0,0,0,1 ->
Llygredd aer o allyriadau cerbydau modur ac allyriadau diwydiannol mewn dinas fawr. Dadansoddiad o'r broblem o waredu a gwaredu gwastraff cartref mewn dinas fawr. Ystyried problemau llygredd sŵn a dŵr yfed mewn dinas fawr.
Pennawd | Ecoleg a chadwraeth natur |
Gweld | traethawd |
Tafod | Rwseg |
Dyddiad Ychwanegwyd | 26.04.2016 |
maint y ffeil | 119.3 K. |
Mae anfon eich gwaith da yn y sylfaen wybodaeth yn syml. Defnyddiwch y ffurflen isod
Bydd myfyrwyr, myfyrwyr graddedig, gwyddonwyr ifanc sy'n defnyddio'r sylfaen wybodaeth yn eu hastudiaethau a'u gwaith yn ddiolchgar iawn i chi.
Wedi'i bostio ar http://www.allbest.ru/
1. Dinas a threfoli
2. Problemau ecolegol dinasoedd mawr
2.1 Llygredd aer o allyriadau cerbydau modur
2.2 Llygredd aer o allyriadau diwydiannol
2.3 Problemau gwastraff cartref
2.4 Llygredd sŵn
2.5 Problem yfed dŵr
3. Y rhan ymarferol
allyriadau llygredd dinas fawr
Ffenomen anhygoel - y ddinas! Mae cynllunwyr trefol yn datblygu prosiect iddo - prif gynllun y mae adeiladwyr yn ei droi'n realiti trwy godi adeiladau a strwythurau, gosod ffyrdd a strydoedd. Maen nhw i gyd eisiau gweld y ddinas fel y bwriadwyd. Ac mae'n dewis cyflymder a chyfeiriad adeiladu hollol wahanol. Nid yw'r ddinas, y plentyn tuag at ddynoliaeth hwn, yn oedi cyn delio yn ddiseremoni â'n prosiectau a'n dyheadau.
Hardd, yn gyntaf oll, yw'r ddinas sy'n byw mewn cytgord â natur. Defnyddiodd yn fedrus nodweddion y dirwedd naturiol, adeiladau a strwythurau yn cyfateb o ran graddfa i uchder y bryniau a'r glannau, lled yr afon. Ond yn aml mae'n ymddangos, yn ystod y gwaith adeiladu, bod natur yn cael ei gorfodi allan o'r ddinas, bod y ddaear yn cael ei hysgwyd mewn concrit, asffalt, carreg.
Fe ddigwyddodd felly bod y rhan fwyaf o’r bobl o fy nghwmpas yn ymdrechu i drefnu eu bywyd yn y ddinas, ac nid yn unig mewn dinas fach, ond mewn dinas fawr. Beth sy'n gyrru'r bobl hyn? Beth sy'n eu denu i amgylchedd trefol penodol? Awyrgylch creadigol, digon o gyfleoedd ar gyfer cyfathrebu personol, amodau ffafriol ar gyfer ymddangosiad a phrofi syniadau newydd?
Mae agweddau tuag at ddinasoedd mawr yr un mor groes ag y maent. Galwodd y daearyddwr Sofietaidd Nikolai Nikolaevich Baransky yn oleudai, triciau bywyd economaidd, diwylliannol a gwleidyddol y wlad.Ac ysgrifennodd pensaer a chynlluniwr trefol Lloegr, Frederick Gibberd, fod dinas fawr yn beichio drygioni, mae'n gwahanu dyn oddi wrth natur. Mae potensial deallusol enfawr dinasoedd mawr yn eu gwneud yn labordai creadigol y blaned, lle mae atebion i broblemau dybryd cymdeithas yn cael eu datblygu. Er bod y dinasoedd hyn yn cael eu beichio gan ddiffygion a hyd yn oed vices sydd wedi cael eu beirniadu ers canrifoedd, maent serch hynny yn chwarae rôl peiriannau cynnydd.
Thema fy nhraethawd yw “Problemau dinasoedd mawr”. Mae'r pwnc hwn yn berthnasol iawn, oherwydd mae'r ddinas (yn enwedig y ddinas fawr) yn fodel o gymdeithas a'i cynhyrchodd. Ac mae holl dueddiadau'r gymdeithas fodern yn adlewyrchu nid yn unig realiti heddiw, ond hefyd yn rhagweld y problemau y bydd y gymdeithas hon yn eu hwynebu yn anochel yn y dyfodol.
Felly, pwrpas fy narlith yw ystyried rhai o’r problemau byd-eang y mae pobl yn eu hwynebu wrth fyw mewn dinasoedd mawr, ac rwyf am roi sylw i sawl diffyg yn yr “peiriannau cynnydd”.
1. Dinas a threfoli
Mae dinas yn ein gwlad yn anheddiad lle mae mwy na 12 mil o bobl yn byw, y mae 85% ohonynt yn cael eu cyflogi yn y fath gylch o'r economi genedlaethol â diwydiant. Mae gan y ddinas ei chymeriad unigryw ei hun, sy'n newid o'r canol i gyrion y wladwriaeth. Nodweddir rhan ganolog tiriogaeth Rwsia gan ddinasoedd a ddaeth allan o gyn bentrefi ffatri - Ivanovo, Vladimir. Mae hen ddinasoedd y gogledd wedi'u lleoli ar lannau afonydd mordwyol, yn aml yn y man lle maen nhw'n llifo i lyn neu fôr - Novgorod, Astrakhan. Mae'r ffatrïoedd dinas yn yr Urals yn hyfryd iawn, y mwyafrif helaeth ohonynt yn uno cymuned proffesiwn - Yekaterinburg, Nizhny Tagil, Kamensk - Uralsk.
Bellach mae gan ddinasoedd modern swyddogaeth wahanol. Mae'r lle cyntaf, wrth gwrs, yn cael ei feddiannu gan y brifddinas - prif ganolbwynt cysylltiadau economaidd, bywyd gwleidyddol a diwylliannol y wladwriaeth, croesffordd y llwybrau pwysicaf, y labordy gwyddonol a thechnegol gyda sefydliadau gwyddonol blaenllaw. Mae gweithgaredd y ddinas borthladd yn gadael ei ôl ar oes gyfan y ddinas. Mae amrywiaeth cyfansoddiad cenedlaethol y boblogaeth a nodweddion diwydiant, sydd, ar y naill law, yn ennyn cynhyrchion cyn eu llwytho ar longau, ac ar y llaw arall, yn prosesu'r deunyddiau crai a ddanfonir gan longau, yn gysylltiedig ag ef. Weithiau, mae nodweddion anarferol y ddinas yn gysylltiedig â gweithgareddau'r porthladd. Er enghraifft, yn Priazovskoye Berdyansk, mae'r strydoedd wedi'u palmantu â charreg Roegaidd, a oedd yn falast ar longau a oedd yn teithio o Wlad Groeg i Berdyansk i gael grawn. Dinasoedd - mae cyrchfannau gyda'u digonedd o wres a golau yn mwynhau poblogrwydd a gwerthfawrogiad mawr yn ein gwlad. Yn eu tro, mae baich ychwanegol arnyn nhw - datblygu gwyddoniaeth (balneoleg), y diwydiant bwyd a chofroddion, a hyfforddi personél meddygol. Ac mae hyn i gyd wedi'i amgylchynu gan dirweddau hardd. Nid yw'n gyd-ddigwyddiad mai dinas Sochi yn ein gwlad a gyflwynwyd yn y Gemau Olympaidd. Mae'r dinasoedd mwyaf cyffredin yn Rwsia yn ddiwydiannol. Ffatrioedd - mae cewri, gweithfeydd pŵer, gweithfeydd mwyngloddio a phrosesu yn ffurfio eu hymddangosiad. Yn y dinasoedd hyn, mae diwydiant penodol yn gosod y naws ar gyfer popeth: meteleg, peirianneg trwm, diwydiant tecstilau, ac ati. Mae dinasoedd yn cael eu cadw ar wahân - gwyddonwyr yn cymryd rhan mewn ymchwil wyddonol sylfaenol a dinasoedd “caeedig” sy'n gweithio ar greu arfau modern.
Mae dinasoedd yn wahanol nid yn unig yn eu swyddogaethau, ond hefyd yn eu poblogaeth.
Mae rhwng 20 a 50 mil o bobl yn drefi bach,
o 50 i 100 mil - ar gyfartaledd,
o 100 i 250 mil yn fawr,
o 250 i 500 mil - mawr,
o 500 i 1 miliwn o bobl yw'r mwyaf,
dros 1 filiwn o bobl - dinasoedd - miliwnyddion.
Po fwyaf o drigolion y ddinas, anoddaf fydd ei gweithgaredd bywyd. Prawf o hyn yw datblygu'r system drafnidiaeth mewn amgylcheddau trefol.Gellir symud pobl o fewn y ddinas o boblogaeth o hyd at 20 mil ar droed. Mewn dinas sydd â phoblogaeth o fwy nag 20 mil, mae angen bws eisoes, mwy na 100 mil am fws a thram, mewn dinasoedd sydd â phoblogaeth o fwy na 500 mil o drigolion, yn aml iawn mae troli yn cael ei ychwanegu at y mathau hyn o gludiant, mae eisoes yn anodd ei wneud hebddyn nhw. gwibffyrdd rheilffordd ysgafn. Mewn dinasoedd - miliwnyddion heb fetro cyflym, yn ystod yr oriau brig, mae camweithrediad difrifol yn digwydd yng ngweithrediad yr holl drafnidiaeth drefol. Mae priffyrdd modern mewn dinasoedd yn creu problemau amgylcheddol difrifol, a fydd yn cael eu trafod yn fanylach yn rhannau canlynol fy nhraethawd.
Un o nodweddion pwysicaf bywyd modern, nid yn unig ein gwlad, ond y byd i gyd, yw twf cyflym dinasoedd. Deellir bod trefoli yn golygu cynnydd yn nifer y dinasoedd, cyfran y dinasyddion yng nghyfanswm y boblogaeth, rôl gynyddol dinasoedd ym mhob agwedd ar gymdeithas a lledaeniad ffordd o fyw trefol yng nghefn gwlad.
Gallwch farnu sut y newidiodd lefel y trefoli ledled y byd yn ail hanner yr 20fed ganrif yn ôl y tabl (gweler tabl. Rhif 1)
Yn Rwsia, mae sawl cam o drefoli:
Y cam cyntaf yw o'r eiliad yr ymddangosodd y dinasoedd cyntaf a hyd nes diddymu serfdom (1861). Ymddangosodd y dinasoedd cyntaf ar y diriogaeth a feddiannwyd gan Rwsia fwy na 1000 o flynyddoedd yn ôl, ar arfordir Môr Du y Cawcasws (dinasoedd Gwlad Groeg - caernau) ac ar arfordir Môr Caspia (Dagestan). Mae dinasoedd hynafol Rwsia yn oes y cronicl (Pskov, Novgorod) wedi bod yn cyfrif am fwy na 1000 o flynyddoedd. Y dinasoedd Slafaidd nodweddiadol yn Rwsia'r oes honno yw ystâd tywysogion, y cododd aneddiadau crefftus a masnach o'u cwmpas. Cyflwynwyd adfywiad penodol yn y broses drefoli erbyn oes trawsnewidiadau economaidd-gymdeithasol Peter I. Cyflymodd datblygiad gweithgynhyrchwyr ffurfio dinasoedd (Moscow, St Petersburg).
Yr ail gam - 1861 - 1917. fe'i nodwyd gan ffurfio cysylltiadau nwyddau-arian datblygedig yn y wlad, datblygiad cyflym diwydiant a thrafnidiaeth, gan actifadu trefoli yn sylweddol. Erbyn 1917, roedd 17% o'r boblogaeth yn byw mewn dinasoedd. Ffurfiwyd rhwydwaith o aneddiadau trefol yng nghyffiniau'r Oka a Volga. Yn ardaloedd mwyngloddio yr Urals, yn ogystal ag ar hyd y Rheilffordd Draws-Siberia. Prif ffynonellau twf poblogaeth drefol yn ystod y cyfnod hwn oedd trawsnewid pentrefi yn ddinasoedd ac adleoli pentrefwyr i'r ddinas.
Y trydydd cam - 1917 - 1941 - blynyddoedd o ddiwydiannu'r wlad. Bu bron i ddaearyddiaeth trefoli ailadrodd daearyddiaeth diwydiannu, a oedd yn cwmpasu'r rhan fwyaf o diriogaeth anghyfannedd Rwsia. Yn ystod y cyfnod hwn, cymerwyd y camau mawr cyntaf i ddatblygu adnoddau naturiol a datblygu diwydiant yn y rhanbarthau dwyreiniol, a oedd yn rhagflaenu cyflymder uwch na'u trefoli.
Y pedwerydd cam - 1941 - 1945 - cyfnod y Rhyfel Mawr Gwladgarol. Fe'i nodwyd gan newid tiriogaethol sylweddol yn y potensial economaidd a'r boblogaeth drefol i'r dwyrain. Ar yr adeg hon, mae'r boblogaeth drefol yn rhanbarth Volga, yr Urals, a Gorllewin Siberia yn tyfu'n arbennig o gyflym. Ar yr un pryd, mae nifer y bobl a ddinistriwyd gan y rhyfel yn yr ardaloedd gorllewinol, a feddiannwyd dros dro yn lleihau.
Y pumed cam yw'r cyfnod ar ôl y rhyfel o 1946 hyd heddiw. Ar yr adeg hon, cyflymodd twf y boblogaeth drefol yn sylweddol, a chynyddodd ei gyfran yng nghyfanswm poblogaeth y wlad (ym 1946-1995, cynyddodd cyfran y boblogaeth drefol o 47% i 73%). Roedd daearyddiaeth trefoli yn ehangu oherwydd datblygiad y tiriogaethau dwyreiniol a gogleddol. Ar yr un pryd, yn y broses o drefoli, bu nifer o newidiadau ansoddol:
1. Mae crynodiad y boblogaeth mewn dinasoedd mawr a mwyaf wedi cynyddu,
2. Datblygodd crynodrefi trefol yn gyflym
3. Systemau ailsefydlu wedi'u ffurfio,
4.Mae rôl dinasoedd mawr, yn enwedig y mwyaf, ym mhob cylch o fywyd economaidd-gymdeithasol cymdeithas wedi cynyddu,
5. Ymledodd y ffordd o fyw trefol i gefn gwlad.
Gallwch arsylwi sut roedd lefel y trefoli yn Rwsia yn newid yn ôl yr amserlen a godais gan ddefnyddio’r data o erthygl Lilia Karachurina “Urbanization in Russian” (cylchgrawn “Domestic Notes”). Mae'n dangos bod brig y twf trefoli wedi digwydd ym 1917-1995. Hyd yma, mae twf trefol wedi stopio ar 75%.
2. Problemau ecolegol dinasoedd mawr
2.1 Llygredd aer o allyriadau diwydiannol
Mae gan ddinasoedd mawr lawer o broblemau: cymdeithasol, demograffig. Problemau adeiladu tai preswyl, ffyrdd, datblygu seilwaith. Hoffwn ystyried yn fanylach ar faterion amgylcheddol sy'n achosi'r difrod mwyaf i'r amgylchedd ac iechyd pobl.
Un o'r prif broblemau yw llygredd aer o gludiant ceir. Mae car yn symbol o'r 20fed ganrif. Yn Rwsia, mae yna broses enfawr o foduro hefyd. Fe wnaethant lenwi'r strydoedd, creu tagfeydd traffig enfawr, llosgi tanwydd drud, ac yn bwysicaf oll gwenwyno'r aer â'u mygdarth gwacáu. Mae ceir yn “llosgi” llawer mwy o danwydd na holl weithfeydd pŵer thermol y wlad. Mae gwacáu modurol yn gymysgedd o oddeutu 200 o sylweddau.
Yn ôl arbenigwyr, cyfanswm yr allyriadau ceir blynyddol yn Rwsia yw 400 miliwn o dunelli, gan gynnwys:
- 27 miliwn o dunelli carbon monocsid
- 2.5 miliwn o dunelli hydrocarbonau
- 9 miliwn o dunelli ocsidau nitrogen
- 200-230 miliwn o dunelli carbon deuocsid.
Mae ffactorau mwyaf arwyddocaol effaith negyddol trafnidiaeth ffordd ar bobl a'r amgylchedd fel a ganlyn:
1. Llygredd aer
2. Llygredd amgylcheddol,
4. Cynhyrchu gwres (afradu egni).
Nid yw trafnidiaeth yn niwtral yn amgylcheddol, ond mae dulliau cludo yn cael graddau amrywiol o effaith amgylcheddol. Mae allyriadau o drafnidiaeth - allyriadau ffyrdd yn bennaf - yn cynrychioli cyfran uchel iawn o'r holl allyriadau: mwy na 90% o'r holl allyriadau plwm, mwy na 50% o allyriadau NO2 a mwy na 30% o'r holl gyfansoddion organig anweddol. Mae trafnidiaeth yn allyrru 22% o'r holl allyriadau CO2.
Mae carbon monocsid ac ocsidau nitrogen, a allyrrir mor ddwys ar yr olwg gyntaf gan gasgliad bluish diniwed muffler car, yn un o brif achosion cur pen, blinder, cosi digymhelliant, a gallu gweithio isel. Gall nwy sylffwr effeithio ar y cyfarpar genetig, gan gyfrannu at anffrwythlondeb a chamffurfiadau cynhenid, a gyda'i gilydd mae'r ffactorau hyn yn arwain at straen, amlygiadau nerfus, yr awydd am unigedd, difaterwch tuag at y bobl agosaf. Mewn dinasoedd mawr, mae afiechydon cylchrediad y gwaed ac anadlol, trawiadau ar y galon, gorbwysedd a neoplasmau hefyd yn fwy cyffredin. Yn ôl arbenigwyr, mae “cyfraniad” trafnidiaeth ffordd i’r atmosffer hyd at 90% ar gyfer carbon monocsid a 70% ar gyfer ocsid nitrig. Mae'r car hefyd yn ychwanegu metelau trwm a sylweddau niweidiol eraill i'r pridd a'r aer.
Prif ffynonellau llygredd aer ceir yw nwyon gwacáu yr injan hylosgi mewnol. Peiriant gwres yw peiriant tanio mewnol lle mae egni cemegol tanwydd yn cael ei drawsnewid yn waith mecanyddol.
Y prif blwm llygrydd aer atmosfferig yn Ffederasiwn Rwsia ar hyn o bryd yw cerbydau modur sy'n defnyddio gasoline plwm: o 70 i 87% o gyfanswm yr allyriadau plwm, yn ôl amcangyfrifon amrywiol. Pan losgir un dunnell o gasoline plwm, mae oddeutu 0.5 ... 0.85 kg o ocsidau plwm yn cael eu rhyddhau i'r atmosffer. Yn ôl data rhagarweiniol, mae problem llygredd amgylcheddol gan blwm o allyriadau cerbydau modur yn dod yn sylweddol mewn dinasoedd gyda phoblogaeth o dros 100,000 o bobl ac ar gyfer rhannau lleol ar hyd priffyrdd â thraffig trwm.Dull radical o frwydro yn erbyn llygredd amgylcheddol â phlwm o allyriadau cerbydau modur yw gwrthod defnyddio gasolinau plwm. Yn ôl 1995 Newidiodd 9 allan o 25 purfa olew yn Rwsia i gynhyrchu gasolinau heb eu labelu. Yn 1997, cyfanswm y gasoline heb ei labelu yng nghyfanswm y cynhyrchiad oedd 68%. Fodd bynnag, oherwydd anawsterau ariannol a sefydliadol, gohirir gwrthod yn llwyr cynhyrchu gasoline plwm yn y wlad. Er 2003, mae cynhyrchu a gwerthu gasoline plwm wedi'i wahardd yn Rwsia.
Aldehydes - yn cael eu ffurfio pan fydd tanwydd yn cael ei losgi ar dymheredd isel neu pan fydd y gymysgedd yn wael iawn, a hefyd oherwydd ocsidiad haen denau o olew yn wal y silindr.
Wrth losgi tanwydd ar dymheredd uchel, mae'r aldehydau hyn yn diflannu.
Mae llygredd aer yn mynd trwy dair sianel: 1) nwyon gwacáu sy'n cael eu hallyrru trwy'r bibell wacáu (65%), 2) nwyon casys cranc (20%), 3) hydrocarbonau sy'n deillio o anweddiad tanwydd o'r tanc, carburetor a phiblinellau (15%) (gweler yr Atodiad )
Mae pob cerbyd yn allyrru tua 200 o wahanol gydrannau i'r awyrgylch nwy gwacáu. Y grŵp mwyaf o gyfansoddion yw hydrocarbonau. Mae effaith crynodiadau gostyngol o lygredd atmosfferig, hynny yw, yn agosáu at gyflwr arferol, yn gysylltiedig nid yn unig â gwanhau nwyon gwacáu gan aer, ond hefyd â'r gallu i hunan-lanhau'r awyrgylch. Mae hunan-lanhau yn seiliedig ar amrywiol brosesau ffisegol, ffisegol-gemegol a chemegol. Mae dyodiad gronynnau crog trwm (gwaddodi) yn rhyddhau awyrgylch gronynnau bras yn unig yn gyflym. Mae'r prosesau niwtraleiddio a rhwymo nwyon yn yr atmosffer yn arafach o lawer. Mae llystyfiant gwyrdd yn chwarae rhan sylweddol, gan fod cyfnewid nwyon dwys rhwng planhigion. Mae'r gyfradd cyfnewid nwy rhwng y byd planhigion 25-30 gwaith yn uwch na'r gyfradd cyfnewid nwy rhwng person a'r amgylchedd fesul uned o organau sy'n gweithredu'n weithredol. Mae maint y dyodiad yn cael dylanwad cryf ar y broses adfer.
Mae dyodiad yn hydoddi nwyon, halwynau, amsugno ac yn dyddodi gronynnau llwch nad ydynt yn ddaearol.
Mae allyriadau ceir yn cael eu dosbarthu a'u trawsnewid yn yr atmosffer yn unol â deddfau penodol.
Felly, mae gronynnau solet sy'n fwy na 0.1 mm yn setlo ar arwynebau gwaelodol yn bennaf oherwydd gweithredoedd grymoedd disgyrchiant.
Mae graddfa'r llygredd aer gan allyriadau o gyfleusterau ATC yn dibynnu ar gludo'r llygryddion ystyriol dros bellteroedd sylweddol, lefel eu gweithgaredd cemegol, ac amodau dosbarthu meteorolegol.
Yn ychwanegol at ffactorau meteorolegol hunan-lanhau'r atmosffer, mae rhai cydrannau o allyriadau niweidiol o drafnidiaeth ffordd yn cymryd rhan yn y prosesau rhyngweithio â chydrannau'r amgylchedd aer, a'u canlyniad yw ymddangosiad sylweddau niweidiol newydd (llygryddion atmosfferig eilaidd). Mae llygryddion yn cychwyn rhyngweithio corfforol, cemegol a ffotocemegol â chydrannau aer atmosfferig.
Gellir dosbarthu'r amrywiaeth o gynhyrchion gwacáu peiriannau ceir yn grwpiau tebyg eu natur i'r corff neu strwythur a phriodweddau cemegol:
1) sylweddau nad ydynt yn wenwynig: nitrogen, ocsigen, hydrogen, anwedd dŵr a charbon deuocsid, nad yw ei gynnwys yn yr atmosffer o dan amodau arferol yn cyrraedd lefel sy'n niweidiol i fodau dynol,
2) carbon monocsid, y mae ei bresenoldeb yn nodweddiadol o beiriannau gasoline gwacáu,
3) ocsidau nitrogen, sydd, wrth iddynt aros yn yr atmosffer, yn cyfuno ag ocsigen,
4) hydrocarbonau (alcain, alcenau, alcali, cyclanau, cyfansoddion aromatig),
7) cyfansoddion plwm,
8) anhydride cyfresol.
Mae sensitifrwydd y boblogaeth i effeithiau llygredd aer yn dibynnu ar nifer fawr o ffactorau, gan gynnwys oedran, rhyw, iechyd cyffredinol, maeth, tymheredd a lleithder, ac ati.Mae pobl oedrannus, plant, cleifion, ysmygwyr sy'n dioddef o broncitis cronig, annigonolrwydd coronaidd, asthma yn fwy agored i niwed.
Mae gan gynllun ymateb cyffredinol y corff i effeithiau llygryddion OS yn ôl Sefydliad Iechyd y Byd (WHO) y ffurf ganlynol.
Mae problem cyfansoddiad aer atmosfferig a'i lygredd o allyriadau cerbydau yn dod yn fwyfwy perthnasol. Gellir olrhain hyn yn ôl i esiampl Moscow. Yn 1982, cyfraniad cerbydau at gyfanswm llygredd aer oedd 69%, yn 1990 -74.6%, ac yn olaf, ym 1993 -79.6%.
Mae llygredd aer yn sicr yn y lle cyntaf, gan fod aer yn gynnyrch o ddefnydd parhaus o'r corff.
Mae gan y system resbiradol ddynol nifer o fecanweithiau sy'n helpu i amddiffyn y corff rhag dod i gysylltiad â llygryddion aer. Mae blew trwyn yn hidlo gronynnau mawr allan. Mae'r bilen mwcaidd gludiog yn y llwybr anadlol uchaf yn dal gronynnau bach ac yn hydoddi rhai llygryddion nwy. Mae'r mecanwaith o disian a pheswch anwirfoddol yn cael gwared ar aer a mwcws halogedig yn ystod llid y system resbiradol.
Gronynnau tenau sy'n peri'r perygl mwyaf i iechyd pobl, gan eu bod yn gallu pasio trwy'r bilen amddiffynnol naturiol i'r ysgyfaint. Mae anadlu osôn yn achosi peswch, diffyg anadl, yn niweidio meinwe'r ysgyfaint ac yn gwanhau'r system imiwnedd.
Mae effeithiau llygredd aer ar iechyd y cyhoedd fel a ganlyn.
Gronynnau wedi'u hatal - mae gronynnau llwch sy'n amrywio o ran maint o 0.01 i 100 micron yn cael eu dosbarthu fel a ganlyn:
Mae mwy na 100 micron wedi'u gwaddodi, mae llai na 5 micron yn ymarferol heb eu gwaddodi.
Mae gronynnau o'r math cyntaf yn ddiniwed, oherwydd eu bod yn gwaddodi'n gyflym naill ai ar wyneb y ddaear neu yn y llwybr anadlol uchaf. Mae gronynnau o'r ail fath yn cwympo'n ddwfn i'r ysgyfaint. Mae presenoldeb cyfansoddion o garbon, hydrocarbon, paradin, sylweddau aromatig, arsenig, mercwri, ac ati yn yr ysgyfaint oherwydd treiddiad llwch, ynghyd â pherthynas ag amlder canser, clefyd anadlol cronig, asthma, broncitis, emffysema. Mae cynnydd sydyn yn amlder broncitis cronig yn dechrau gyda chrynodiad o 150-200 mct / m 3. Pan fydd huddygl yn mynd i mewn i'r llwybr anadlol, mae afiechydon cronig yn codi (meintiau gronynnau 0.5 ... 2 micron), mae gwelededd yn gwaethygu, ac mae huddygl yn amsugno sylweddau cryf carcinogenig (bensapyren) ar ei wyneb, sy'n beryglus i'r corff dynol. Y gyfradd huddygl yn y nwy gwacáu yw 0.8 g / m 3
Anhydride sylffwr. Mae'n cael effaith niweidiol ar bilen mwcaidd y llwybr anadlol uchaf, gan achosi rhwystr bronciol. Gan ddechrau gyda 500 mct / m 3 mewn cleifion â broncitis, arsylwir cymhlethdodau, mae 200 mct / m 3 yn achosi cynnydd mewn trawiadau mewn asthmatig.
Ocsidau nitrogen. Mae deilliadau nitrogen deuocsid a ffytochemical yn sgil-gynhyrchion diwydiannau petrocemegol a phrosesau gweithredu injan diesel. Maent yn effeithio ar ysgyfaint ac organau golwg. Gan ddechrau gyda 150 mkt / m 3, mae amlygiad hirfaith yn achosi camweithrediad anadlol. Mae ocsidau nitrogen yn llidro pilenni mwcaidd y llygaid a'r trwyn, yn dinistrio'r ysgyfaint. Yn y llwybr anadlol, mae ocsidau nitrogen yn adweithio â lleithder yn yr ardal hon. Mae ocsid nitrig yn cyfrannu at ddinistrio'r haen osôn.
Osôn. Mae cynnydd yn y crynodiad o ocsidau nitrogen a hydrocarbonau o dan ddylanwad ymbelydredd solar yn arwain at fwg ffotocemegol. Crynodiad cefndir osôn ei natur yw 20 - 40 mkt / m 3. Yn 200 mct / m 3, gwelir effaith negyddol amlwg ar y corff dynol.
Carbon monocsid. Wrth losgi tanwydd yn absenoldeb aer, cynhyrchir CO yn ystod gweithrediad peiriannau ceir. Gan gyfuno â haemoglobin o'r aer sy'n cael ei anadlu, mae'n mynd i mewn i'r gwaed, gan atal dirlawnder y gwaed ag ocsigen, ac o ganlyniad, meinweoedd, cyhyrau a'r ymennydd.Mae CO yn achosi torri'r system nerfol, cur pen, colli pwysau, chwydu.
Ymchwil fferyllfa'r Sefydliad Ecoleg Ddynol ac Iechyd yr Amgylchedd a enwir ar ôl A.N. Dangosodd Sysina fod anadlu hir o aer sy'n cynnwys carbon monocsid mewn crynodiadau o 3-6 MPC a nitrogen deuocsid 2-3 MPC yn achosi nifer o ymatebion yng nghorff y plentyn.
Sefydlwyd ymestyn cyfnod cudd yr adwaith gweledol - modur, tonsilitis cronig, rhinitis cronig, gorbwysedd tonsil, llai o gapasiti'r ysgyfaint.
Prif gynrychiolwyr aldehydau sy'n dod i mewn i'r atmosffer gydag allyriadau ceir yw fformaldehyd ac acrolein. Mae fformaldehyd yn cael effaith gythruddo ar y system nerfol. Mae'n effeithio ar organau mewnol ac yn anactifadu ensymau, yn tarfu ar brosesau metabolaidd yn y gell trwy atal synthesis cytoplasmig a niwclear.
Mae gan hydrocarbonau arogleuon annymunol, yn cythruddo'r llygaid, y trwyn ac yn niweidiol iawn i fflora a ffawna.
Mae ocsidau plwm yn cronni yn y corff dynol, gan fynd i mewn iddo trwy fwyd anifeiliaid a phlanhigion. Mae plwm a'i gyfansoddion yn perthyn i'r dosbarth o sylweddau gwenwynig iawn a all achosi niwed sylweddol i iechyd pobl. Mae plwm yn effeithio ar y system nerfol, sy'n arwain at ostyngiad mewn deallusrwydd, ac mae hefyd yn achosi newidiadau mewn gweithgaredd corfforol, cydsymud, clyw, yn effeithio ar y system gardiofasgwlaidd, gan arwain at glefyd y galon.
2.2 Llygredd aer o allyriadau diwydiannol
Miliynau o flynyddoedd yn ôl, daeth mwg a llygryddion i'r atmosffer o ganlyniad i ffrwydradau folcanig. Ar yr un pryd, roedd y biosffer ei hun yn ymdopi â llygredd mor enfawr. Hyd yn oed pan ddysgodd rhywun gynnau tân, roedd y gragen fregus hon yn cadw ansawdd aer am amser hir. Parhaodd hyn tan oes y chwyldro diwydiannol.
Mae dinasoedd mwyaf unrhyw wlad, fel rheol, yn ganolfannau diwydiannol mawr lle mae degau a channoedd o fentrau diwydiannol o wahanol ddiwydiannau wedi'u crynhoi. Mae mentrau'r diwydiannau cemegol, metelegol a diwydiannau eraill yn allyrru llwch, sylffwr deuocsid a nwyon niweidiol eraill sy'n cael eu hallyrru yn ystod amrywiol brosesau technolegol i'r atmosffer.
Meteleg fferrus. Mae prosesau toddi haearn bwrw a'i brosesu i ddur yn cyd-fynd ag allyriadau amrywiol nwyon i'r atmosffer. Mae llygredd aer gan lwch wrth golosg glo yn gysylltiedig â pharatoi'r gwefr a'i lwytho i ffyrnau golosg, gyda dadlwytho golosg mewn diffodd ceir a chyda diffodd gwlyb golosg. Mae quenching gwlyb o golosg hefyd yn cael ei ryddhau i'r atmosffer sylweddau sy'n ffurfio'r dŵr a ddefnyddir.
Meteleg anfferrus. Ar ôl derbyn metel alwminiwm trwy electrolysis â nwyon gwacáu o faddonau electrolysis, mae cryn dipyn o gyfansoddion fflworid nwyol a phylor yn cael eu rhyddhau i'r aer atmosfferig.
Mae allyriadau aer o fentrau olew a phetrocemegion yn cynnwys llawer iawn o hydrocarbonau, hydrogen sylffidau a nwyon arogli budr. Mae allyrru sylweddau niweidiol i'r atmosffer mewn purfeydd olew yn digwydd yn bennaf oherwydd nad oes digon o selio offer.
Gall cynhyrchu sment a deunyddiau adeiladu fod yn ffynhonnell llygredd aer gyda llwch amrywiol. Prif brosesau technolegol y diwydiannau hyn yw prosesau malu a thrin gwres gwefrau, cynhyrchion lled-orffen a chynhyrchion yn llif y nwyon poeth, sy'n gysylltiedig ag allyrru llwch i'r aer atmosfferig.
Mae'r diwydiant cemegol yn cynnwys grŵp mawr o fentrau. Mae cyfansoddiad eu hallyriadau diwydiannol yn amrywiol iawn. Y prif allyriadau o fentrau'r diwydiant cemegol yw carbon monocsid, ocsidau nitrogen, sylffwr deuocsid, amonia, llwch o gynhyrchu anorganig, deunydd organig, hydrogen sylffid, disulfide carbon, clorid a chyfansoddion fflworid.O'r holl fathau o gynhyrchu cemegol, daw'r llygredd mwyaf o'r rhai lle mae paent a farneisiau'n cael eu gwneud neu eu defnyddio. Mae hyn oherwydd y ffaith bod farneisiau a phaent yn aml yn cael eu gwneud ar sail alkyd a deunyddiau polymerig eraill, yn ogystal â nitrovarnishes, fel arfer maent yn cynnwys canran fawr o doddydd. Mae allyriadau sylweddau organig anthropogenig mewn diwydiannau sy'n gysylltiedig â defnyddio farneisiau a phaent yn 350 mil o dunelli y flwyddyn, mae gweddill y diwydiant cemegol yn ei gyfanrwydd yn allyrru 170 mil o dunelli y flwyddyn.
Yng nghanol yr 20fed ganrif, cafodd dinasoedd mawr eu hunain mewn amodau llygredd aer dwys. Yn aml ni allai cylchrediad naturiol ymdopi â phuro'r awyrgylch ac, o ganlyniad, cynyddodd nifer yr achosion o glefydau anadlol acíwt (fel asthma, emffysema).
Mae llygredd aer yn fygythiad nid yn unig i iechyd pobl, ond mae hefyd yn achosi difrod mawr i ecosystemau naturiol, fel coedwigoedd. Mae'r glaw asid, fel y'i gelwir, a achosir yn bennaf gan sylffwr deuocsid ac ocsidau nitrogen, yn effeithio ar rannau helaeth o'r goedwig taiga. Yn Rwsia yn unig, cyrhaeddodd cyfanswm yr arwynebedd yr oedd allyriadau diwydiannol yn effeithio arno 1 miliwn hectar. Effeithir yn arbennig ar fannau gwyrdd mewn dinasoedd diwydiannol.
Mae llygredd aer yn achosi niwed mawr i'r economi. Sylweddau gwenwynig yn y da byw gwenwyn aer, paent lliw ar waliau tai a chyrff ceir.
Beth yw'r ffordd allan? Mae e. Mae angen edrych am ffyrdd o'r fath o ddatblygu diwydiant a chyflawni awyrgylch glân na fyddai'n annibynnol ar ei gilydd ac na fyddai'n achosi cynnydd yng nghost cyfleusterau triniaeth. Un o ffyrdd o'r fath yw'r newid i dechnoleg gynhyrchu sylfaenol newydd, i'r defnydd integredig o ddeunyddiau crai. Planhigion a ffatrïoedd sy'n seiliedig ar dechnoleg ddi-wastraff yw diwydiant y dyfodol. Dechreuodd maes nwy Orenburg gynhyrchu cynhyrchion cysylltiedig - cannoedd ar filoedd o dunelli o sylffwr. Yn y ffatri gemegol Kirovokansky a enwyd ar ôl Cigydd, stopiwyd rhyddhau nwyon mercwri i'r atmosffer. Fe'u hailgyflwynir i'r cylch technolegol fel deunyddiau crai rhad ar gyfer cynhyrchu amonia ac wrea. Ynghyd â nhw, nid yw'r sylwedd niweidiol - carbon deuocsid, sy'n ffurfio 60% o'r holl allyriadau planhigion, yn mynd i mewn i'r basn aer mwyach. Mae mentrau'r defnydd cymhleth o ddeunyddiau crai yn rhoi buddion enfawr i gymdeithas: maent yn cynyddu effeithlonrwydd buddsoddiadau cyfalaf yn sydyn ac mae costau adeiladu cyfleusterau trin drud yn cael eu lleihau yn yr un modd. Yn wir, mae prosesu deunyddiau crai yn llwyr mewn un fenter bob amser yn rhatach na chael yr un cynhyrchion mewn rhai gwahanol. Mae technoleg di-wastraff yn dileu'r risg o lygredd aer.
Mae simneiau tal yn nodwedd nodweddiadol o baentiad o ganolfan ddiwydiannol fodern. Mae dau bwrpas i'r simnai: y cyntaf yw creu drafft a thrwy hynny orfodi'r aer - cyfranogwr anhepgor yn y broses hylosgi - i fynd i mewn i'r ffwrnais yn y swm cywir ac ar y cyflymder cywir, a'r ail - i gael gwared ar gynhyrchion hylosgi - nwyon niweidiol a gronynnau solet yn y mwg - i'r haenau uchaf. awyrgylch. Oherwydd y symudiad parhaus, cythryblus, mae nwyon niweidiol a gronynnau solet yn cael eu cludo i ffwrdd ymhell o ffynhonnell eu digwyddiad ac maent wedi'u gwasgaru. Mae pibellau 180, 250 a 320 metr o uchder yn cael eu hadeiladu ar hyn o bryd i wasgaru sylffwr deuocsid sydd wedi'i gynnwys yn nwyon ffliw gweithfeydd pŵer thermol. Mae simnai 100 metr o uchder yn gwasgaru'r sylweddau niweidiol lleiaf mewn cylch â radiws o 20 km i grynodiad sy'n ddiniwed i fodau dynol. Mae pibell ag uchder o 250 m yn cynyddu'r radiws gwasgariad hyd at 75 km. Yn amgylchedd uniongyrchol y bibell, crëir parth cysgodol, fel y'i gelwir, lle nad oes unrhyw sylweddau niweidiol yn mynd i mewn o gwbl.
2.3 Problemau gwastraff cartref
Cyn oes y crynhoad, roedd rheoli gwastraff yn cael ei hwyluso gan allu amsugno'r amgylchedd: tir a dŵr.Ychydig iawn o wastraff a ddaeth â'r werin, gan anfon eu cynhyrchion o'r cae ar unwaith at y bwrdd, gan ddosbarthu prosesu, cludo, pecynnu, hysbysebu a rhwydwaith ddosbarthu. Byddai croen llysiau yn cael ei fwydo i anifeiliaid anwes neu eu defnyddio fel gwrtaith. Arweiniodd teithio i ddinasoedd at strwythur defnyddwyr hollol wahanol. Dechreuon nhw gyfnewid cynhyrchion, sy'n golygu pecynnu.
Ar hyn o bryd, mae trigolion ein gwlad yn taflu miloedd o dunelli o sbwriel amrywiol bob dydd: cynwysyddion gwydr, papur gwastraff, plastig a gwastraff bwyd. Mae'r gymysgedd hon yn cynnwys llawer iawn o wastraff peryglus: mercwri o fatris, ffosfforws - carbonadau o lampau fflwroleuol a chemegau gwenwynig o doddyddion cartref, paent. Heddiw, mae Moscow yn unig yn allyrru 10 miliwn tunnell o wastraff diwydiannol, 1 miliwn i bob preswylydd.
Mae yna nifer o ffyrdd o gael gwared ar wastraff. Dyma ddyraniad tir ar gyfer safleoedd tirlenwi, ond mae nwy methan a gynhyrchir gan bydredd gwastraff yn fygythiad difrifol i drigolion sy'n byw ger y cyfleuster hwn, fel gallai ffrwydro yn unig. Tirlenwi yw hwn, yna mae'n berygl mawr i ddŵr daear a dŵr daear. Llosgi gwastraff yw hyn, ond mae llawer o ddinasoedd sy'n defnyddio llosgyddion wedi cefnu ar y dull hwn oherwydd dirywiad yn ansawdd yr aer.
Y ffordd fwyaf addawol yw ailgylchu gwastraff. Defnyddir y meysydd prosesu canlynol yma: mae màs organig yn cael ei wario ar weithgynhyrchu gwrteithwyr, mwydion tecstilau a gwastraff papur - yn derbyn papur newydd, anfonir metel sgrap i'w ail-doddi. Y brif broblem wedyn yw didoli sothach. Er yn yr Almaen, mae holl boblogaeth y wlad yn rhan o'r broses hon. Sut? Syml iawn: mae pob teulu'n casglu ei wastraff cartref mewn gwahanol gynwysyddion, yn dibynnu ar y cyfansoddiad ac nid yw'n dympio popeth i un pentwr: gwydr - i wydr, papur gwastraff - i bapur gwastraff.
Heddiw yn Rwsia, mae tua 60% o wastraff yn cael ei ailgylchu, ac mae'r gweddill yn cael ei waredu mewn safle tirlenwi. Ar ôl llenwi'r diriogaeth a ddynodwyd ar gyfer sothach, mae'r safle tirlenwi wedi'i orchuddio â haen o dir sydd o leiaf dri metr. Ond er gwaethaf hyn, mae holl ardal y safle tirlenwi yn berygl i iechyd pobl ac anifeiliaid. Mae dŵr daear dros ardaloedd mawr wedi'i halogi â sylweddau gwenwynig a microbau pathogenig. Am sawl degawd, ni ellir adeiladu dim ac ymwneud ag amaethyddiaeth yn y tiriogaethau hyn.
Ond gellir defnyddio malurion adeiladu i greu bryniau artiffisial. Maent wedi'u gorchuddio â haen o bridd, yn hau glaswellt ac yn creu cyfleusterau chwaraeon: rhediadau sgïo a toboggan. Maent hefyd yn gwasanaethu ar gyfer hediadau ar gleiderau hongian. Mae profiad o'r fath eisoes yn bodoli yn ein gwlad.
Yn Rwsia, cyfran y boblogaeth drefol yw 73%, sydd ychydig yn is na lefel gwledydd Ewrop. Ond, er gwaethaf hyn, mae'r crynodiad o wastraff cartref yn ninasoedd mawr Rwsia bellach wedi cynyddu'n ddramatig, yn enwedig mewn dinasoedd sydd â phoblogaeth o 500 mil neu'n uwch o bobl. Mae maint y gwastraff yn cynyddu, ac mae cyfleoedd tiriogaethol ar gyfer eu gwaredu a'u hailgylchu yn lleihau. Mae angen mwy a mwy o amser ac arian i ddosbarthu gwastraff o'r man cynhyrchu i'r pwynt gwaredu. Yn Rwsia, mae angen gwella trefniadaeth proses gwaredu gwastraff y ddinas.
Nawr, mae gwastraff yn cael ei gasglu i'w dirlenwi, ac mae hyn yn arwain at ddieithrio tiriogaethau rhydd mewn ardaloedd maestrefol ac yn cyfyngu ar y defnydd o ardaloedd trefol ar gyfer codi adeiladau preswyl. Hefyd, gall claddu gwahanol fathau o wastraff arwain at ffurfio cyfansoddion peryglus.
Adeiladwyd y ffatri ailgylchu garbage gyntaf yn Rwsia ym 1972, yn yr Urals, mae prosiectau ar gyfer adeiladu planhigion o'r fath yn Yekaterinburg, Nizhny Tigil a Pervouralsk yn dal i gael eu hystyried.Mae ffordd arall o gael gwared â gwastraff cartref trwy greu mathau arbennig o facteria a ffyngau a all ddinistrio cyfansoddion a pholymerau organig.
2.4 Llygredd sŵn
Yn China hynafol, wedi'i chyflawni gan gerddoriaeth (mae tystiolaeth o'r ffaith hon). Ar gyfer hyn, defnyddiwyd synau cerddorol miniog, gan achosi ymateb poenus. Ac nid yw hyn yn syndod, oherwydd esblygiad a greodd ddyn mewn distawrwydd, a oedd weithiau'n cael ei dorri gan bobl y taranau, rhuo daeargrynfeydd a sïon y môr. Ond mae synau naturiol lleisiau Natur yn dod yn fwyfwy prin, yn diflannu'n gyfan gwbl neu'n cael eu boddi gan synau diwydiannol, trafnidiaeth a synau eraill.
Mae lefel sŵn yn cael ei fesur mewn unedau sy'n mynegi graddfa'r pwysau sain - desibelau. Mae lefel sŵn o 20 i 30 desibel bron yn ddiniwed. Ar gyfartaledd, ar gyfer dinas, mae 55 desibel yn cael ei ystyried yn sŵn arferol yn ystod y dydd, ond mewn dinasoedd mawr mae'r lefel hon yn llawer uwch. Sŵn trafnidiaeth stryd yw 80-100 desibel, a sŵn awyren jet yn ystod y cyfnod cymryd yw 140. Mae lefel y sŵn diwydiannol hefyd yn uchel iawn. Mewn llawer o swyddi a diwydiannau swnllyd, mae'n cyrraedd 90 - 110 desibel. Dim llawer tawelach yn ein cartref, lle mae ffynonellau sŵn newydd - yr hyn a elwir yn offer cartref.
Gelwir sŵn a drosglwyddir nid gan aer ond gan strwythurau adeiladu yn ddirgryniad. Ffynonellau dirgryniad yw llinellau isffordd, rheilffyrdd a thraffyrdd. Er mwyn eu hatal, mae adeiladau preswyl yn y ddinas yn cael eu codi bellter o 50 metr o dram a llinellau trafnidiaeth eraill.
Yn ôl Sefydliad Iechyd y Byd 1996, roedd colli clyw yn meddiannu'r lle cyntaf yn y byd ymhlith afiechydon galwedigaethol! Mae sŵn hir yn effeithio'n andwyol ar organ y clyw, gan leihau sensitifrwydd i sain. Mae'n arwain at anhwylder yng ngweithgaredd y galon, yr afu, a disbyddu a goresgyn celloedd nerf. Ni all celloedd gwan y system nerfol gydlynu gwaith gwahanol systemau'r corff yn glir. Felly mae troseddau yn eu gweithgareddau.
Rhaid imi nodi bod effaith sain ar organeb fyw eisoes wedi'i hastudio'n eithaf da. Felly, mae'n hysbys, gyda chymorth rhythm sain, ei bod hi'n bosibl lleihau a chyflymu curiad calon ci, i ailadeiladu rhythm symudiadau protein yn ei olwyn. Arweiniodd cloc larwm wedi'i osod yn yr acwariwm ac yn ticio'n gyflymach nag y gallai'r pysgod anadlu at eu marwolaeth.
Ar hyn o bryd, mae gwyddonwyr mewn sawl gwlad yn y byd yn cynnal astudiaethau amrywiol i bennu effaith sŵn ar iechyd pobl. Mae eu hastudiaethau wedi dangos bod sŵn yn achosi niwed sylweddol i iechyd pobl, ond mae distawrwydd llwyr yn ei ddychryn a'i iselhau. Felly, dechreuodd gweithwyr un ganolfan ddylunio, a oedd ag unigedd rhagorol, eisoes wythnos yn ddiweddarach gwyno na allent weithio mewn amodau distawrwydd gormesol. Roeddent yn nerfus, wedi colli eu gallu i weithio. I'r gwrthwyneb, mae gwyddonwyr wedi darganfod bod synau o gryfder penodol yn ysgogi'r broses feddwl, yn enwedig y broses gyfrif.
Mae pawb yn gweld sŵn yn wahanol. Mae llawer yn dibynnu ar oedran, anian, iechyd, amodau amgylcheddol. Ac nid yw'r amodau, fel y gwyddoch, mewn dinas fawr yn ddigon ar gyfer bywyd dynol arferol. Felly, i frwydro yn erbyn sŵn mewn dinasoedd mawr, defnyddir set o wahanol fesurau. Gwaherddir bîp uchel o geir, mae mentrau mawr modern yn cael eu hadeiladu mewn ardal anghysbell o'r cyfadeilad preswyl, mae nifer fawr o goed yn cael eu plannu ar hyd y priffyrdd, sy'n adnabyddus am eu heffaith pwerus sy'n amsugno sain.
2.5 Problem yfed dŵr
Gan ddarparu dŵr yfed glân i drigolion trefol, mae cyflenwad dŵr i fentrau diwydiannol a threfol ymhlith prif broblemau amgylcheddol ardaloedd trefol. Mae optimeiddio'r cyflenwad dŵr yn golygu datrys ystod eang o broblemau: ynghyd â diwallu anghenion dŵr yfed, sicrhau cyflwr glanweithiol a hylan ffafriol o'r amodau gorau ar gyfer gwahanol fathau o hamdden i bobl.
Mewn dinasoedd mawr, darperir cyflenwad dŵr fel rheol trwy ddyfroedd wyneb afonydd, llynnoedd a chronfeydd dŵr. Ond ar gyfer hyn mae angen adeiladu strwythurau hydrolig cymhleth: camlesi, cloeon, gweithfeydd trin.Po fwyaf yw'r ddinas, y strwythurau hydrolig mwy y mae angen eu creu y tu mewn a'r tu allan. Felly, mewn llawer o ddinasoedd mae angen adeiladu camlesi arbennig lle mae dŵr o afonydd pell yn llifo i'r ddinas.
Roedd angen llawer o ddŵr wrth adeiladu planhigion a ffatrïoedd newydd, chwarteri preswyl, ac roedd ffynonellau'r cyflenwad dŵr a'r ardal gyfagos eisoes yn brin. Er enghraifft, ni allai afon fach Moscow bellach ddatrys problem yfed dŵr ym mhrifddinas ein gwlad. Felly, er mwyn datblygu'r ddinas ymhellach, roedd yn rhaid imi ddod o hyd i ffynonellau cyflenwi dŵr newydd. Daeth y Volga yn ffynhonnell o'r fath. Heb fod ymhell o ddinas Tver, cafodd yr afonydd eu blocio gan argae, y mae cronfa ddŵr Ivankovo uwch ei ben. O'r fan hon, mae dyfroedd Volga trwy sianel 128 cilomedr yn mynd i Moscow.
Mae Canal Moscow - Mae Volga yn strwythur hydrolig cymhleth. Rhwng dyffryn afonydd Volga a Moscow, mae'r sianel yn croesi crib Klinsko-Dmitrov. Mae dŵr yn cael ei gyflenwi iddo o'r Volga trwy bympiau trydan i uchder o 38 metr. Dyma system o gronfeydd dŵr a ffurfiwyd gan ddyfroedd y Volga ac afonydd a nentydd lleol â llwyth gwanwyn. O fryn, mae dŵr yn cael ei ollwng yn annibynnol i Afon Moscow. Ar yr un pryd, mae'r dŵr yn troi llafnau tyrbin y gwaith pŵer, sy'n gwneud iawn yn rhannol am gostau ynni'r dŵr a ddefnyddir i godi dŵr o'r Volga.
Yn y 60au, adeiladwyd cronfeydd dŵr yn Afon Volga uchaf, ond mae'r ddinas yn tyfu ac mae angen dŵr glân arni fwyfwy. Felly, ym 1974, gweithredwyd system cyflenwi dŵr Vazuz, lle mae dŵr yn cael ei gyflenwi i'r ddinas o gronfa ar afon Vazuz (isafon dde'r Volga), sydd 350 cilomedr o'r brifddinas.
Ynghyd â'r ateb i holl broblemau cyflenwad dŵr ym Moscow roedd newidiadau sylweddol yn nhirweddau naturiol y ddinas a'i chyffiniau. Mae llawer o lynnoedd a chronfeydd dŵr wedi'u creu yma. Mae eu dyfroedd clir, traethau, coedwigoedd arfordirol a dolydd yn ffurfio mewn lleoedd gorffwys rhyfeddol. Mae yna nifer o foteli, cartrefi gorffwys a phensiynau. Mae'r holl gronfeydd dŵr yn cael eu datblygu gan gannoedd o rywogaethau o adar dŵr. Gwnaeth dyfroedd y Volga a Vazuzi ddyfroedd Afon Moscow, Klyazma a'u llednentydd yn llifo'n llawn. Fe wnaethant droi yn systemau afonydd llyn, dechrau cael llif unffurf. Fe wnaethant atal y llifogydd dinistriol. Diolch i greu system gronfa ddŵr, mae Rhanbarth Moscow wedi dod yn rhanbarth llynnoedd.
Os gellir datrys y broblem o ddarparu dŵr i boblogaeth dinas fawr trwy greu cronfeydd dŵr, yna sut i ddatrys y broblem o gyflenwi dŵr yfed glân i'r ddinas hon?
Mae gweithgareddau dynol yn newid natur wyneb y ddaear yn fawr, yn enwedig yn y ddinas. Ardaloedd asffalt, ffyrdd, parthau diwydiannol, safleoedd tirlenwi yw'r rhain. Nodweddir y dŵr ffo arwyneb o diriogaethau o'r fath gan lygredd eithafol. Yn wahanol i ddŵr daear - sydd serch hynny yn mynd trwy hidlwyr naturiol - mae'n cynnwys pob math o ddeunyddiau sy'n llygru'r ddaear: pridd wedi'i erydu yn ystod y broses erydiad, maetholion wedi'u cynnwys mewn gwrteithwyr, baw anifeiliaid, plaladdwyr a ddefnyddir mewn amaethyddiaeth, huddygl, llwch a sylweddau gwenwynig o allyriadau atmosfferig diwydiant a thrafnidiaeth, gweddillion olew a thanwydd ac ireidiau, gwastraff cartref, sbwriel planhigion, ac ati.
Un o'r mathau o lygredd dŵr yw llygredd "thermol". Mae gweithfeydd pŵer, mentrau diwydiannol yn aml yn dympio dŵr wedi'i gynhesu i gronfa ddŵr. Mae hyn yn arwain at gynnydd yn nhymheredd y dŵr ynddo. Gyda thymheredd cynyddol yn y gronfa ddŵr, mae maint yr ocsigen yn lleihau, mae gwenwyndra amhureddau sy'n llygru'r dŵr yn cynyddu, ac aflonyddir ecwilibriwm biolegol. Mewn dŵr halogedig sydd â chynnwys tymheredd uchel, mae pathogenau a firysau yn dechrau lluosi'n gyflym. Unwaith y byddant mewn dŵr yfed, gallant achosi brigiadau o afiechydon amrywiol.
Mae dinasoedd yn ffynonellau pwerus o lygredd dŵr.Mewn dinasoedd mawr y pen (gan ystyried elifiannau wyneb llygredig), mae tua 1 m 3 o elifiant llygredig yn cael ei ollwng i gyrff dŵr bob dydd. Felly, mae angen cyfleusterau triniaeth pwerus ar ddinasoedd. Mae'n bwysig nodi nad yw cyfleusterau trin dŵr systemau cyflenwi dŵr yn gallu puro dŵr yfed o doddiannau o'r sylweddau hyn, felly gall dŵr yfed eu cynnwys mewn crynodiadau uchel ac effeithio'n andwyol ar iechyd pobl.
Yng nghanol y ganrif ddiwethaf, dechreuwyd datblygu dulliau trin dŵr gwastraff ac adeiladu rhwydweithiau carthffosydd mewn dinasoedd yn systematig.
Yn gyntaf, crëwyd planhigion glanhau mecanyddol. Roedd hanfod y driniaeth hon yn cynnwys gwaddodi gronynnau solet yn y dŵr gwastraff i'r gwaelod, wrth ddiferu trwy bridd tywodlyd, cafodd y dŵr gwastraff ei hidlo a'i egluro. A dim ond ar ôl darganfod slwtsh Biolegol (byw) ym 1914, daeth yn bosibl datblygu technolegau trin dŵr gwastraff modern, gan gynnwys dychwelyd (ailgylchu) slwtsh biolegol i gyfran newydd o ddŵr gwastraff ac awyru'r ataliad ar yr un pryd. Nid yw'r holl ddulliau trin dŵr gwastraff a ddatblygwyd yn y blynyddoedd dilynol a hyd at y presennol yn cynnwys unrhyw atebion newydd yn y bôn, ond dim ond gwneud y gorau o'r dull a ddatblygwyd o'r blaen, gan gyfyngu ei hun i gyfuniadau amrywiol o gamau hysbys o'r broses dechnolegol. Yr eithriad yw'r dulliau trin ffisiocemegol, sy'n defnyddio dulliau corfforol ac adweithiau cemegol a ddewiswyd yn arbennig ar gyfer tynnu sylweddau sydd mewn dŵr gwastraff
Ond mae gweithrediad llawer o blanhigion sy'n seiliedig ar silt yn gysylltiedig ag anawsterau sylweddol. Felly, yn ystod gweithrediad gwaith trin dŵr gwastraff biolegol mewn dinasoedd, mae tua 1.5-2 tunnell o slwtsh wedi'i wario bob blwyddyn i bob preswylydd. Mae defnyddio'r slwtsh hwn fel gwrtaith ar gyfer cnydau bwrdd yn annerbyniol, gan ei fod yn cynnwys nifer fawr o sylweddau gwenwynig nad ydynt yn ddiraddiadwy. Ar hyn o bryd, mae llaid o'r fath yn cael ei storio ar dir, yn meddiannu ardaloedd mawr, ac yn achosi llygredd dŵr pridd. Ar ben hynny, mae'r elfennau mwyaf gwenwynig sy'n cynnwys cyfansoddion o fetelau trwm sydd o berygl arbennig i'r biosffer yn cael eu golchi allan o'r slwtsh, yn gyntaf oll. Mae metelau trwm yn cael eu hamsugno gan ffytoplancton ac yna'n cael eu trosglwyddo ar hyd y gadwyn fwyd i organebau mwy trefnus. O'r metelau, y rhai mwyaf gwenwynig yw mercwri, copr, sinc a chadmiwm.
Yr ateb mwyaf addawol i'r broblem hon yw cyflwyno systemau technolegol sy'n ymarferol i gynhyrchu nwy o'r slwtsh, ac yna llosgi'r gweddillion slwtsh.
Problem benodol yw treiddiad elifiannau wyneb halogedig i ddyfroedd is-wyneb. Mae gan ddŵr ffo arwyneb dinasoedd asidedd uchel bob amser. Os yw dyddodion sialc a cherrig calch wedi'u lleoli o dan y ddinas, mae'n anochel y bydd treiddiad dyfroedd asidig i mewn iddynt yn arwain at garst anthropogenig. Gall y gwagleoedd a ffurfiwyd o ganlyniad i carst anthropogenig yn uniongyrchol o dan y ddinas fod yn fygythiad difrifol i adeiladau a strwythurau, felly, mewn dinasoedd lle mae risg wirioneddol y bydd yn digwydd, mae angen gwasanaeth daearegol arbennig i ragfynegi ac atal ei ganlyniadau.
3. Y rhan ymarferol
Mae'n hysbys bod 80% o bobl yn hylif ac mae angen iddynt yfed llawer iawn o ddŵr bob dydd. Tybed fy hun, pa fath o ddŵr sy'n rhedeg o dap y fflatiau yn ein pentref? Pa ddŵr mae trigolion Reftinsky yn ei yfed? Er bod ein setliad yn fach, ond ar ei diriogaeth mae dwy fenter ddiwydiannol fawr sydd, gyda’u gwastraff cynhyrchu, yn debygol o lygru cronfa ddŵr Reftinskoe, sy’n darparu dŵr i drigolion y pentref.Roedd gen i ddiddordeb yn y broblem o drin neu gael dŵr yfed glân yn Reftinsky. Am help, trois at fy rhieni, a gyflwynodd fi i'r apparatchik - cynorthwyydd labordy yng ngorsaf hidlo Reftinskoye, Vlasova Olga Vadimovna. Vlasova O.V. trefnais i mi daith o amgylch y cyfleuster hwn, lle cyflwynais y broses o buro dŵr.
Deuthum yn gyfarwydd â'r broses dechnolegol o buro dŵr (gweler Atodiad, Cynllun 1). Mae dŵr o gronfa ddŵr yfed cartref Maly Reft yn cael ei gyflenwi gan bedwar pwmp trwy dri chwndid dŵr gyda diamedr o 300 mm i'w drin i gyfleusterau'r orsaf wedi'i hidlo. Ar ôl clorineiddio a phuro rhagarweiniol o ffyto- a söoplancton ar ficrofilterau Rhif 1,2,3, mae dŵr amrwd clorinedig yn llifo yn ôl disgyrchiant i gymysgwyr Rhif 1 a Rhif 2. Defnyddir microfilters ar gyfer puro dŵr garw, i ddal gronynnau crog ac arnofiol. Mae'r microfilter yn drwm ar ffurf ffrâm fetel wedi'i orchuddio ar wyneb silindrog gydag elfennau hidlo - rhwydi wedi'u gwneud o ddur gwrthstaen. Mae'r amhureddau ar y drwm hwn yn cael eu golchi i ffwrdd gan jetiau o ddŵr o'r ddyfais golchi, sydd wedyn yn mynd i'r bibell ddraenio. Mae'r cymysgydd wedi'i gynllunio ar gyfer dosbarthu adweithyddion yn gyflym ac yn unffurf ac mae'n gronfa fertigol (fortecs). Mewn cymysgwyr, mae dŵr yn cael ei gymysgu â cheulydd - adweithydd sy'n ehangu gronynnau er mwyn cyflymu eu dyddodiad. Ar ôl microfilters, mae dŵr clorinedig yn cael ei gyflenwi gyntaf i ran isaf y cymysgydd; yma, trwy nozzles arbennig, cyflenwir ceulydd, fel arfer clorin. Yn ystod y weithred hon, mae swigod aer a charbon deuocsid yn cael eu gwahanu o'r dŵr, wrth i gyflymder y dŵr symud o ddarn cul i un ehangach. Dylai cymysgu'r dŵr fod yn gyflym, am 1-2 munud. Yn rhan uchaf y cymysgydd ar uchder o 1 metr o'r brig mae ffenestri gorlif gyda chroestoriad o 50 * 200 mm, tri darn ar bob ochr. Yna, mae dŵr ceulog yn llifo yn ôl disgyrchiant i eglurwyr cyswllt y camau cyntaf a'r ail. Tanc concrit wedi'i atgyfnerthu ydyn nhw gyda chyfaint o 87 m 3, gyda graean a thywod yn llwytho. Yma, mae dŵr yn cael ei ryddhau o ronynnau colloidal ac ataliedig, ac yma, mae calch, clorin a fflworin yn cael ei gyflwyno iddo trwy bocedi derbyn yr eglurwr cyswllt. Yna mae dŵr wedi'i hidlo yn mynd i mewn i'r tanc cyflenwi dŵr yfed, ac ohono mae'n cael ei bwmpio i'r defnyddiwr trwy ddwy bibell ddŵr. Darperir tanciau storio dŵr gyda chyfaint o 1000 m 3 ar gyfer pentref preswyl (yn y swm o 3 darn), ar safle diwydiannol GRES (2 ddarn) ac yn y tanc RBF - 1 gyda chyfaint o 2000 m 3.
Prif dasg gorsaf hidlo'r pentref yw rheoli ansawdd dŵr yn unol â'i safonau. Gwneir asesiad o ansawdd dŵr yfed yn ôl pedwar dangosydd ac fe'i cyflwynir yn nhabl Rhif 3 (gweler yr atodiad). Mae dangosyddion microbiolegol yn rheoli presenoldeb microbau, gwenwynegol - effaith wenwynig ar y corff dynol, organoleptig - yr effaith ar y synhwyrau dynol, gan bresenoldeb cemegolion sy'n effeithio ar ddangosyddion organoleptig dŵr.
Ymhlith yr amrywiol sylweddau yn y dŵr mae yna rai nad ydyn nhw'n niweidiol i'r corff dynol, er enghraifft: halwynau haearn, calsiwm a magnesiwm, sy'n darparu ceulo gwaed, manganîs, sy'n angenrheidiol ar gyfer datblygu meinwe esgyrn a halwynau clorid, sy'n rhan o'r gwaed.
Ond mae yna elfennau cemegol sydd â chyfeiriad mwy gwenwynig na defnyddiol. Er enghraifft, beryllium, sy'n cael effaith wenwynig gyda'i gyfansoddion ar organau dynol fel yr afu a'r ysgyfaint. Fflworin - mae ei holl halwynau yn wenwynig i'r system ysgerbydol ac mae dannedd, strontiwm - gwenwyn nerfus a chyhyrol, yn achosi esgyrn brau. Plwm - yn dinistrio'r system nerfol a cardiofasgwlaidd. Ond rwy'n gwenwyno alwminiwm yn arbennig, sy'n cael effaith wenwynig ar swyddogaethau'r system nerfol ac ar feinwe'r ymennydd.
O bryd i'w gilydd, unwaith y mis yn yr orsaf hidlo, cynhelir astudiaethau o ansawdd y dŵr ffynhonnell o gronfa ddŵr yr Afon Fach Fach. Roedd gen i ddiddordeb ym mherfformiad alwminiwm mewn dŵr. Gwn mai alwminiwm yw'r elfen gemegol fwyaf cyffredin ac mae'n hydawdd iawn mewn dŵr halen. Ei norm a ganiateir mewn dŵr yw 0.5 mg / l. Gan gymryd darlleniadau’r cynnwys alwminiwm yn y dŵr dros y flwyddyn ddiwethaf a’u dadansoddi, deuthum i’r casgliad bod uchafswm y sylwedd hwn yn y dŵr yn digwydd yn y gwanwyn, pan fydd ein corff dŵr hefyd yn cael ei “fwydo” gan ddŵr tawdd.
Mae'r ddinas yn ceisio ein hargyhoeddi (ac mae'n llwyddo) bod ei datblygiad yn anrhagweladwy. Gan ddylanwadu ar y ddinas, ceisio cyfeirio ei thwf i'r cyfeiriad cywir, mae pobl yn wynebu ei hymateb annisgwyl ac, ynghyd â chanlyniadau cadarnhaol, yn cael llawer o rai negyddol. Dinasoedd yw amgylchedd byw beunyddiol nifer cynyddol o bobl.
Pwrpas fy nhraethawd oedd ystyried problemau dinasoedd mawr. Mae'r gwaith a wnaed yn caniatáu inni ddod i'r casgliad bod gan ddinasoedd heddiw lawer o broblemau difrifol iawn, gan ddatgelu pa rai, mae pobl yn dysgu eu datrys ac atal eu canlyniadau trychinebus.
Ar y naill law, mae dinasoedd yn ddatblygiad cadarnhaol. Maent yn ganolfannau diwylliant, y celfyddydau, gwyddoniaeth ac addysg. Ar y llaw arall, mae dinasoedd yn ffenomen negyddol: fel canolfannau diwydiannol mawr, mae ganddyn nhw ecoleg wael ac maen nhw'n effeithio'n andwyol ar iechyd y bobl sy'n byw ynddynt. Mae ffenomenau negyddol mor sylweddol ym mywyd dynol â diweithdra, troseddau cyfundrefnol, dibyniaeth ar gyffuriau.
Mae cwestiynau'n codi: sut i gyfuno'r ddau nodwedd gyferbyn hyn mewn unrhyw ddinas fawr? Wedi'r cyfan, ni allwch ganslo'r ddinas. Yna, sut i'w gwneud hi'n bosibl lleihau dylanwad eu hochrau negyddol ar y gymdeithas gyfan? Nid yw'r gymdeithas ddynol wedi ateb y cwestiynau hyn a llawer eto. Dyna pam y ceisiais dynnu sylw nid yn unig at rai o'r problemau hyn yn fy ngwaith, ond hefyd dangos sut y cânt eu datrys mewn dinasoedd mawr.
Dynameg twf trefol yn y byd ym 1950 - 2000
Y gwahaniaeth rhwng y ddinas a'r amgylchedd naturiol
Mae cydbwysedd rhwng ecosystemau naturiol. Os bydd un gydran o'r amgylchedd naturiol yn newid, mae'r cydrannau eraill yn addasu'n llyfn i'r newidiadau. Yn y ddinas, mae person yn ffurfio cynefin. Ni all bob amser ragweld pa newidiadau a ddaw yn sgil ei weithgareddau. Gorfodir dyn i chwilio am atebion i'r problemau a greodd ei hun.
Gwahaniaethau dinasoedd mawr o'r amgylchedd naturiol:
- Llety i nifer fawr o bobl mewn ardal gryno,
- graddfa uchel o newid tirwedd,
- cynhyrchu diwydiannol a chyfleustodau datblygedig.
Wrth i'r ddinas dyfu, mae ei thrigolion yn symud fwy a mwy i ffwrdd o natur, mae'r amgylchedd yn dod yn artiffisial. Yn raddol, mae popeth sy'n cael ei greu yn y ddinas er hwylustod dyn yn dechrau gweithredu yn ei erbyn.
Nodweddion microclimatig dinasoedd
Mewn dinasoedd, mae microhinsawdd yn cael ei ffurfio, sy'n wahanol i'r tiriogaethau naturiol cyfagos. Mae adeiladau, strydoedd palmantog a hyd yn oed meysydd chwarae yn gorboethi yn yr haul. Mae coed gwyrdd yn gwrthsefyll gorboethi trwy anweddiad lleithder o'r dail, felly mae cysgod mannau gwyrdd yn oerach na chysgod yr adeilad.
Ar ddiwrnod poeth, mae'r goedwig neu'r ardd drwchus 7-10 C yn oerach nag mewn amgylchedd trefol. Mae cynnydd mewn tymheredd yn cael ei hyrwyddo gan gludiant dinas, cynhyrchu, colli prif gyflenwad gwresogi.
Mewn tywydd tawel ar uchder o 100-150 m, mae haen o wrthdroad tymheredd yn cael ei ffurfio. Mae'n gohirio masau aer llygredig gorboethi dros y ddinas. Mae cronni gwacáu yn absenoldeb gwynt yn ffurfio mwrllwch. Mae llygryddion niwl yn niweidio iechyd preswylwyr mewn dwy ffordd:
- Mae gronynnau crog o gyfansoddion metel trwm yn niweidiol trwy anadlu.
- Mae mwg yn lleihau insolation, sydd eisoes yn annigonol yn y gaeaf.
Problemau tirwedd naturiol dinasoedd
Mewn dinasoedd, mae holl gydrannau'r dirwedd naturiol yn newid. Mae person yn cyflawni nifer o newidiadau yn bwrpasol, er enghraifft, yn newid gwelyau'r afon. Mae newidiadau eraill yn digwydd yn ôl ewyllys dyn, ond nid dyna'i nod. Felly, wrth osod pibellau a cheblau tanddaearol, mae person yn goresgyn y pridd, ond gweithrediad y cyfathrebiadau sy'n ei boeni. Mae rhai o'r newidiadau yn digwydd ar eu pennau eu hunain o ganlyniad i ddatblygiad, llygredd aer, newidiadau yn y microhinsawdd.
Dinistrio fflora a ffawna
Mae adeiladu dinasoedd yn gysylltiedig â datgoedwigo. Yn y broses o drefnu ffyrdd, sidewalks, argaeau, carthffosydd ac elfennau eraill o'r amgylchedd trefol, mae'r holl lystyfiant naturiol yn cael ei ddinistrio. Yn y rhannau rhydd eraill o'r pridd, yn lle rhydiau dolydd, mae glaswellt chwyn yn tyfu. Mae gwasanaethau tirlunio trefol yn cael trafferth gyda dryslwyni o wermod, burdock ac amaranth. Yn eu lle, mae lawnt fwy ymarferol a deniadol yn cael ei hau, sydd angen ei chynnal a'i chadw'n rheolaidd.
Weithiau yn y ddinas mae rhannau o goedwig a oedd yn yr ardal hon hyd yn oed cyn sefydlu neu ehangu'r ddinas. Mae gwiwerod a rhai adar coedwig i'w cael mewn llwyni o'r fath. Gorfodir gweddill cynrychiolwyr y ffawna gwyllt i adael ymhellach o'r ddinas.
Weithiau mae dinas neu'r cyfathrebiadau cysylltiedig wedi'u lleoli ar hyd llwybrau mudo bywyd gwyllt. Mae methu â goresgyn rhwystrau anthropogenig yn arwain at farwolaeth dorfol anifeiliaid. Weithiau mae gostyngiad artiffisial yn nifer un rhywogaeth yn arwain at anghydbwysedd yr ecosystem gyfan mewn tiriogaeth helaeth.
Mewn dinasoedd, mae nifer y cigfrain, y jackdaws, y adar y to, a'r colomennod llwyd yn cynyddu. Mae rhai adar yn bwydo mewn caniau sothach, mae eraill yn bwydo pobl y dref. Yn y gaeaf, mae titw yn mudo i ddinasoedd.
Isloriau tai a mentrau - amgylchedd ffafriol ar gyfer bridio llygod mawr a llygod. Mae'r rhain yn gymdogion peryglus i fodau dynol; mae'n rhaid ymladd â nhw.
Newid tirwedd
O dan y dinasoedd, mae holl gydrannau tirweddau naturiol yn newid: strwythur a rhyddhad daearegol, dŵr daear a dŵr wyneb. Mae ymyrraeth ddynol yn y dyfnderoedd tanddaearol yn cyrraedd cannoedd o fetrau, mae'r metro mor ddwfn. Ar ddyfnder bas, gosodir ceblau, piblinellau, wedi'u cuddio yn nhwneli yr afon. Mae hyn i gyd yn effeithio ar y broses o ffurfio pridd a lefel y dŵr daear.
Mae cynllunwyr trefol yn troi at y fath fesur â phlanhigfa, neu lefelu, rhyddhad: mae pyllau a cheunentydd yn cwympo i gysgu, yn rhwygo bryniau, yn newid sianeli afonydd bach. Ar diriogaeth wastad, mae'n fwy cyfleus adeiladu tai, cyfarparu sgwariau, ffyrdd, parciau. Ond mae ymyrraeth â'r amgylchedd naturiol yn gwaethygu'r dŵr ffo ar yr wyneb, mae cwympo i gysgu i gyrff dŵr yn arwain at gynnydd yn lefel y dŵr daear ac, o ganlyniad, llifogydd isloriau. Mae llifogydd yn arwain at nifer o broblemau o atgynhyrchu mosgitos i dirlithriadau.
Ond mewn dinasoedd mae yna hefyd fathau o ryddhad o waith dyn: argloddiau o groesffyrdd traffig, sianeli cludo, glannau artiffisial afonydd wedi'u hailgyfeirio yw'r rhain.
Llygredd dŵr
Mae dwy ochr i broblem llygredd dŵr. Yn gyntaf, dyma gyflwr dŵr gwastraff, ac yn ail, y cyflenwad dŵr i ddinasoedd. Mae dŵr ffo dinas i fyny'r afon yn effeithio ar ansawdd dŵr mewn dinasoedd i lawr yr afon.
Gall cyflenwad dŵr dinas fach gyda dyfrhaenau da gael ei ddarparu gan ddŵr daear. Ni all dinas fawr wneud heb ddŵr o ddŵr agored. Yn gyfan gwbl, mae defnydd cartrefi a defnydd diwydiannol mewn dinasoedd tua metr ciwbig y pen y dydd. Gyda chyfaint o'r fath mewn dinasoedd gyda dros filiwn o bobl, nid oes digon o afonydd lleol.
Cloddiwyd camlas o'r Volga ar gyfer cyflenwad dŵr ym Moscow, oherwydd nid yw Afon Moscow bellach yn ymdopi ag anghenion y ddinas. Er mwyn darparu dŵr i'r dinasoedd mwyaf, mae cronfeydd dŵr yn cael eu hadeiladu. Cyn mynd i mewn i'r cyflenwad dŵr, mae dŵr llyn ac afon yn cael ei lanhau a'i ddiheintio ar sawl cam. Mae triniaeth clorin yn lladd germau, ond mae'n niweidio iechyd pobl.Os yw'r gronfa wedi'i llygru'n drwm, yna nid yw'r glanhau'n cael gwared ar yr holl amhureddau niweidiol.
Mae carthffosiaeth wedi cael ei lanhau mewn gorsafoedd awyru ers canrif gan ddefnyddio slwtsh byw. Mae micro-organebau yn bwyta llygryddion, oherwydd maent yn tyfu ac yn lluosi. Y canlyniad yw dŵr cymharol lân a chyfran uwch o slwtsh. Defnyddir rhan o'r slwtsh i lanhau'r swp nesaf o elifiannau. Mae gwaredu slwtsh gormodol yn broblem ddifrifol.
Mae micro-organebau yn amsugno nid yn unig gweddillion organig, ond sylweddau gwenwynig hefyd. Oherwydd cronni metelau trwm, nid yw slwtsh yn addas i'w ddefnyddio fel gwrtaith mewn cnydau bwyd. Yn Rwsia, mae'n cael ei storio ar dir, sy'n arwain at lygredd amgylcheddol pellach. Yn Ewrop, defnyddir sychwyr slwtsh. Mae eu slwtsh sych yn cynhyrchu deunyddiau adeiladu a thanwydd amgen.
Problem ar wahân yw dŵr ffo ar yr wyneb.
Problemau adnoddau ac economaidd dinasoedd
Mae gweithgareddau dinasoedd yn gysylltiedig â defnyddio adnoddau naturiol amrywiol: o aer a dŵr i fwynau. Mae adnoddau a dreuliwyd yn mynd i mewn i'r amgylchedd ar ffurf newidiol, halogedig. O dan ddylanwad mentrau trafnidiaeth a diwydiannol, mae cyfansoddiad nwy'r aer yn newid.
Mae miliynau o dunelli o danwydd ffosil a deunyddiau crai i'w cynhyrchu yn cael eu mewnforio i ddinasoedd. Gall tanwydd a deunyddiau crai eu hunain, a'u cynhyrchion wedi'u prosesu fod yn beryglus i bobl.
Problemau anthropoecolegol dinasoedd
Mae problemau anthropoecolegol yn cynnwys yr agweddau hynny ar ecoleg drefol sy'n effeithio ar iechyd pobl. Yn esblygiadol nid oes gan y corff dynol amser i addasu i amodau amgylcheddol sy'n newid. Felly, mae pobl y dref yn aml yn dioddef o'r hyn a elwir yn "afiechydon gwareiddiad":
- Anwiredd corfforol yw ffrewyll y preswylydd trefol modern. Mae diffyg cerdded a gweithgareddau corfforol eraill yn arwain at fod dros bwysau, clefyd y galon a nifer o afiechydon eraill.
- Mae llygredd aer yn arwain at afiechydon anadlol fel alergeddau, asthma, COPD, canser yr ysgyfaint.
- Oherwydd rhythm prysur bywyd, gormodedd o wybodaeth, sŵn, mae pobl y dref yn datblygu syndrom dinas fawr. Mae'n amlygu ei hun mewn pryder, anniddigrwydd, iselder.
- Mae lefelau sŵn uwch yn arwain at golli clyw. Mae colled clyw ymhlith trigolion dinasoedd mawr 5 gwaith yn fwy cyffredin nag ymhlith pentrefwyr.
- Mewn dinas, mae person mewn mwy o berygl o anaf neu farwolaeth. Ffynonellau perygl - damweiniau ceir, eiconau a briciau yn cwympo o'r toeau, damweiniau diwydiannol mewn mentrau, ffrwydradau o nwy domestig a llawer mwy.
I amlygiad dynol i feysydd electromagnetig ac ymbelydredd
Mae'r byd wedi'i lenwi â meysydd electromagnetig, rhai ohonynt o darddiad naturiol. Dyma faes y blaned ei hun, allyriadau radio solar a ffenomenau atmosfferig trydanol. Mewn amgylchedd trefol, mae person hefyd yn cael ei effeithio gan feysydd electromagnetig ffynonellau artiffisial, sy'n cynnwys:
- is-orsafoedd trawsnewidyddion,
- llinellau pŵer foltedd uchel,
- trosglwyddo antenau
- gwifrau dan do,
- offer cartref ac offer pŵer,
- cludo trydan
- cyfathrebu diwifr.
Nid yw dylanwad y maes electromagnetig ar y corff dynol yn dibynnu ar y math o ffynhonnell, ond ar ei nodweddion. Mae'r caeau'n amrywiol ac yn statig. Mae cryfder maes yn dibynnu ar bŵer y ffynhonnell. Mae dosbarthiad tonnau yn yr ystafell yn dibynnu ar leoliad gwrthrychau, graddfa eu dargludedd.
Pan fydd maes yn gweithredu ar berson, mae'r moleciwlau sy'n ffurfio'r corff yn polareiddio ar hyd llinellau grym EMF. Mae hyn yn arwain at dorri cwrs arferol prosesau ffisegol-gemegol. Mae dylanwad cae eiledol hefyd yn cynhesu'r corff. O dan ddylanwad EMF o densiwn isel, dibwys yw effaith y prosesau hyn ar iechyd.
Mae gweithredu caeau sy'n fwy na'r norm yn arwain at afiechydon holl systemau'r corff.Mae'r dylanwad mwyaf yn cael ei roi ar yr organau hynny sy'n cynnwys llawer o ddŵr: mae pwysedd gwaed yn codi, mae nifer y leukocytes yn y gwaed yn gostwng, mae'r lens yn cymylog, ac mae nam ar gynhyrchu hormonau. Mae ymateb y system nerfol yn cael ei amlygu mewn cur pen, mwy o flinder, nam ar y cof, cwsg, cydsymud.
Gall amlygiad cryf tymor hir i EMF arwain at ganser. Mae dosimetrau'r cefndir electromagnetig yn penderfynu a yw'r maes electromagnetig yn y fflat yn cydymffurfio â'r safonau. Fel rheol, cynyddir y cefndir ger socedi, gwifrau, offer trydanol mawr.
Effaith amgylcheddol cerbydau
Ceir yw prif lygryddion aer strydoedd dinas. Maent yn llosgi mwy o danwydd na holl weithfeydd pŵer thermol Rwsia. Yn ogystal â charbon deuocsid, mae tua 200 o sylweddau amrywiol yn mynd i mewn i'r atmosffer o bibellau gwacáu: carbon monocsid, ocsid nitrig, cyfansoddion plwm a metelau trwm eraill. Cludiant ar y ffyrdd yw achos problemau amgylcheddol o'r fath yn y ddinas:
- llygredd aer,
- llygredd mater gronynnol,
- mwy o sŵn, dirgryniad,
- cynnydd yn nhymheredd yr aer
- yr angen i waredu teiars, olewau, darnau sbâr a ddefnyddir.
Nid yw cludiant trydan yn creu gwacáu, ond mae'r tram o flaen ceir mewn sŵn a dirgryniad.
Os oes gan y ddinas faes awyr, mae'r un problemau'n cael eu gwaethygu gan awyrennau.
Mentrau diwydiannol y ddinas
Mae diwydiant yn gwneud cyfraniad sylweddol at lygredd dinasoedd a'r ardaloedd cyfagos. Mae mentrau'n cyfrif am tua 90% o'r dŵr gwastraff sy'n cael ei ollwng. Mae llygredd gwastraff yn dibynnu ar y diwydiant.
Mae mentrau diwydiannol yn llygru'r awyrgylch â sylweddau hylif, solid a nwyol. Mae allyriadau yn cael effaith niweidiol ar yr amgylchedd yn syth neu ar ôl trawsnewidiadau cemegol yn yr atmosffer. Mae llygryddion nwyol a hylifol yn cynnwys cyfansoddion sylffwr, nitrogen, carbon a halogen. Ar ffurf solid, mae llwch yn mynd i mewn i'r atmosffer, y mae rhan ohono'n cynnwys sylweddau gwenwynig - beryllium arsenig, fflworin, cyanidau.
Mae busnesau yn y diwydiannau canlynol yn achosi'r niwed mwyaf i ecoleg drefol:
- meteleg fferrus ac anfferrus,
- diwydiant mireinio olew
- synthesis cemegol
- melinau mwydion a phapur.
Mae mentrau diwydiannol yn chwarae rhan flaenllaw wrth ffurfio mwrllwch. Ni ellir datrys problemau amgylcheddol dinasoedd mawr oni bai bod y gwynt yn codi yn cael ei ystyried wrth ddylunio cyfleusterau diwydiannol.
7 ffordd i ddatrys problemau amgylcheddol dinasoedd
- Astudio rhosod gwynt. Lleoliad mentrau diwydiannol llygrol aer a gweithfeydd pŵer thermol ar yr ochr chwith. Mae angen ystyried y gwynt wrth ddylunio cymdogaethau preswyl aml-lawr.
- Rheoli elifiannau ac allyriadau, gan annog mentrau i osod cyfleusterau triniaeth effeithiol.
- Gwyrddi'r amgylchedd trefol. Mae plannu coed a gofalu amdanynt yn ddrytach na gosod lawnt a phalmantu, felly mae coed yn cael eu plannu yn rhy ychydig mewn llawer o ddinasoedd. Mae garddio yn atal sŵn a llwch, yn rheoleiddio dŵr daear, yn gwella cyfansoddiad nwy'r aer. Mae coed yn rhoi cysgod cŵl yng ngwres yr haf, mae parciau a llwyni yn fan gorffwys i ddinasyddion.
- Amnewid cerbydau llygrol gyda chyfeillgar i'r amgylchedd. Ni all cludo ar y ffyrdd fod yn gwbl ddiniwed: mae teiars yn cynhyrchu llwch rwber. Ond bydd disodli peiriannau tanio mewnol â rhai trydan, o leiaf ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus, yn gwella ansawdd aer yn sylweddol. Mae peirianwyr yn gweithio ar beiriannau tawelach ac atal tramiau.
- Trefnu sothach. Dros amser, bydd pob dinas yn dod i gasglu ac ailgylchu sothach ar wahân.
- Disgyniad o dan y ddaear, i selerau, garejys, cerbydau a diwydiannau peryglus.
- Addysg diwylliant ecolegol dinasyddion.Ni waeth pa gamau a gymerir gan y llywodraeth ac arweinwyr busnes, heb ymwybyddiaeth trigolion y ddinas, ni fyddant yn dod yn lân ac yn gyffyrddus mewn gwirionedd. I ddod â sothach i'r blwch pleidleisio, i drosglwyddo'r pethau a ddefnyddir i'w hailgylchu, i fonitro cyflwr eich car, i gadw distawrwydd yn ystod yr oriau a sefydlwyd gan y gyfraith - hyd yn oed nid yw pob dinesydd yn cyflawni'r gweithredoedd hyn.
Awdurdodau rheoli amgylcheddol dinas arbennig
Mae cyrff monitro amgylcheddol arbennig y wladwriaeth yn monitro gweithgareddau mentrau, awdurdodau gweithredol a dinasyddion ar faterion amgylcheddol. Gwneir monitro amgylcheddol gan gyrff gwladol awdurdodedig arbennig:
- Y Weinyddiaeth Adnoddau Naturiol ac Ecoleg,
- Gwasanaeth Ffederal ar gyfer Goruchwylio Adnoddau Naturiol,
- Asiantaeth Ffederal Adnoddau Dŵr,
- Asiantaeth Coedwigaeth Ffederal,
- Asiantaeth Ffederal ar gyfer Defnyddio Isbridd.
Mae gweinidogaethau eraill hefyd yn cymryd rhan mewn rheolaeth amgylcheddol. Felly, mae Weinyddiaeth Amaeth Rwsia yn rheoli amddiffyn a defnyddio adnoddau biolegol dyfrol: yn monitro gweithrediad cyfleusterau taith pysgod, yn rheoleiddio pysgota a stocio cronfeydd dŵr. Mae Roshydromet yn trefnu monitro cyflwr yr awyrgylch, pridd, dŵr wyneb, ac yn cynnal cronfa ddata'r wladwriaeth o lygredd amgylcheddol.
Mae Rospotrebnadzor yn rheoli effaith ffactorau amgylcheddol ar iechyd pobl. Mae Rostechnadzor yn goruchwylio rhyddhau mentrau. Mae Gwasanaeth Glanweithdra ac Epidemiolegol y Weinyddiaeth Iechyd yn monitro ansawdd dŵr yfed, yn ogystal â chyflwr ardaloedd hamdden, diwydiannol a phreswyl y ddinas.
Mae'n ofynnol i fentrau reoli eu hallyriadau a'u hallyriadau aer eu hunain. Os yw'r awdurdodau goruchwylio wedi nodi tramgwydd, rhaid eu cywiro o fewn y terfynau amser a sefydlwyd gan y gyfraith.
1.1 Problemau tirwedd.
Mae problemau naturiol yn gysylltiedig yn bennaf â diraddio tirweddau naturiol. O dan y dinasoedd, mae'r holl gydrannau'n newid: strwythur a rhyddhad daearegol, dŵr wyneb a dŵr daear. Hinsawdd, gorchudd pridd, ffawna a fflora. Mae holl gydrannau byw'r amgylchedd trefol yn ceisio addasu i amodau sy'n newid yn gyflym (yn gyffredinol, mae amrywiaeth rhywogaethau yn cael ei leihau, mae arwynebedd plannu tir hefyd yn lleihau). Mae'n ymddangos bod yr amgylchedd trefol yn newid ar yr wyneb yn unig, ac yn y dyfnder, o dan dai ac asffalt, mae popeth yn aros yr un fath, fel yr oedd filoedd o flynyddoedd yn ôl.
Fodd bynnag, nid yw.
Mewn dinasoedd modern, mae cyfathrebiadau wedi'u lleoli i ddyfnder o gannoedd o fetrau. Mae afonydd wedi'u cuddio o dan y ddaear mewn twneli, mae llinellau metro yn cael eu gosod, mae piblinellau amrywiol, rhwydweithiau cebl, ac ati yn cael eu hymestyn yno. Mae'r holl strwythurau a chyfathrebiadau hyn yn newid yr amodau hydroecolegol yn sylweddol. Mae'r lefel trwythiad yn gostwng, amharir ar y broses ffurfio pridd.
Wrth adeiladu dinas, mae adeiladwyr yn defnyddio plannu (lefelu) rhyddhad yn eang. I wneud hyn, mae ceunentydd, cymoedd afonydd a nentydd bach, pyllau yn cwympo i gysgu. Trwy hynny, cyflawnir cynnydd yn ardal blociau dinasoedd, ffyrdd a thramwyfeydd. Ond ar yr un pryd mae yna dorri ar brosesau naturiol. Mae'r dŵr ffo arwyneb yn anodd, mae'r amodau ar gyfer draenio a gostwng lefel y dŵr daear yn gwaethygu.
Felly, wrth syrthio i gysgu i geunentydd ac afonydd mae llifogydd isloriau tai, gan greu amodau ar gyfer atgynhyrchu mosgitos ynddynt. Gelwir llifogydd yn gyffredin fel ardaloedd lle nad yw lefel y dŵr daear yn ddyfnach na thri metr. Mae mor ddwfn bod selerau a sylfeini adeiladau, ceblau trydan a ffôn, pibellau dŵr a charthffosydd, a chyfathrebiadau eraill. Achos llifogydd yw hidlo cynyddol dŵr i haenau wyneb y pridd.
Mae llifogydd yn dinistrio'r sylfaen, yn lleihau eu cryfder, yn ei gwneud hi'n anodd gosod llwybrau isffordd, casglwyr technegol ac orielau, ac yn cynyddu cyrydiad piblinellau a strwythurau metel.Mae llifogydd yn cryfhau llawer o brosesau daearegol ac, yn anad dim, tirlithriadau.
Yn ogystal, mae nodweddion rhyddhad artiffisial fel arfer yn bresennol mewn dinasoedd. Mae'r rhain yn cynnwys cilfachau a ddefnyddir at ddibenion cludo. Mae rheilffyrdd a phriffyrdd wedi'u gosod ar eu hyd, mae'r sianeli yn pasio. At yr un pwrpas, mae argloddiau'n cael eu hadeiladu, gan gynnwys ar gyfer symud llongau afon.
Mae adar, cnofilod, pryfed a micro-organebau sy'n bridio nifer fawr mewn tomenni a morlynnoedd dinas yn dod â llawer o drafferth, gan guddio'n gyson fygythiad posibl i iechyd pobl.
Mae gaeafau cynhesach, digonedd o wastraff bwyd mewn dinasoedd yn denu llawer o adar. I lawer o rywogaethau o adar, mae dinasoedd wedi dod yn fath o loches, oherwydd yma, yn wahanol i'r maestrefi, nid oes unrhyw gemegau gwenwynig a llai o ysglyfaethwyr. Ynghyd â thwf dinasoedd mewn sawl gwlad yn y byd mae bridio adar y gigfran ac, yn anad dim, cigfrain llwyd. Maent yn llwyddo i oresgyn y "ffactor pryder" ac nid ydynt yn ofni presenoldeb cyson pobl yn eu hymyl, gan gynnwys ger y nythod. Yn y ddinas, mae brain yn ymgartrefu ac yn ceisio bwyd hyd yn oed yn y lleoedd mwyaf gorlawn. Arweiniodd hinsawdd fwynach, llystyfiant cynnar a phlanhigion blodeuol, digonedd o wastraff bwyd at gynnydd mewn ffrwythlondeb cigfran mewn dinasoedd.
Yn lledredau tymherus hemisffer y gogledd, daeth dinasoedd mawr yn dir gaeafu i lawer o adar. Yn y gaeaf, mae heidiau cymysg o brain a jackdaws yn byw yma. Maen nhw'n treulio'r nos yng nghoed parciau a gerddi, ac ar ddiwrnodau rhewllyd iawn maen nhw'n symud i awyru a simneiau adeiladau yng nghanol y ddinas. Yn y bore, mae brain yn gwasgaru o'r canol i gyrion safleoedd tirlenwi. Mae miloedd o hwyaid yn gaeafu yn y dyfroedd di-rew mewn dinasoedd.
Trigolion parhaol dinasoedd yw adar y to, colomennod glas, gwenoliaid trefol, wagenni, cynrhon a rhywogaethau eraill o adar. Mewn llawer o ddinasoedd, mae elyrch a gwyddau yn byw mewn cyflwr lled-wyllt.
Mae mannau gwyrdd yn cael effaith fawr ar fywydau dinasyddion. Mae llysiau gwyrdd yn ffactor pwysig yn iechyd a diogelwch dinasyddion. Mae gwyrddni nid yn unig yn plesio'r llygad gyda'i olygfa hardd, gan ddiffinio tirwedd ac estheteg yr ardal, y ddinas (er y byddai hyn eisoes yn ddigon i gyfiawnhau llawer o blannu trefol). Ond o hyd, y peth pwysicaf yw eu bod yn puro'r aer, yn ei leithio, yn gostwng ei dymheredd ychydig yn yr haf ac yn ei godi yn y gaeaf. Maen nhw'n rhoi ocsigen sy'n rhoi bywyd ac yn tynnu carbon deuocsid. Maent yn hidlydd naturiol, yn dal llawer o sylweddau ac amsugyddion sŵn, ac, ar ben hynny, maent yn allyrru sylweddau anweddol - sylweddau anweddol sy'n cael effaith bactericidal, yn effeithio ar dôn person, ac ati. Dyma ychydig o ffigurau ac enghreifftiau yn unig:
Mae llain o dir ychydig fetrau o uchder ac eang yn lleihau lefel y sŵn traffig 10-12 dB, crynodiad y micropartynnau niweidiol o 100 i 25%, cyflymder y gwynt o 10 i 2 m / s, a chrynodiad nwy gwacáu cerbydau i 15% fesul uned cyfaint o aer,
Yng nghysgod gardd dda, drwchus, iach ar ddiwrnod poeth, mae tymheredd yr aer yn 7-8, ac ym mharc y goedwig 100C yn is nag yn yr awyr agored.
Mae coeden ar gyfartaledd mewn 24 awr yn adfer cymaint o ocsigen ag sydd ei angen ar dri pherson i anadlu,
Ar ddiwrnod poeth o haf, mae ceryntau esgynnol o aer thermol yn cael eu ffurfio dros yr asffalt wedi'i gynhesu, mae'r gronynnau llwch ysgafnaf yn codi, ac mae ceryntau aer disgynnol yn ymddangos uwchben yr hen barc, oherwydd mae wyneb y dail yn oerach, ac mae llwch o'r aer yn setlo ar y dail (a all hefyd fod yn wlyb neu'n ludiog). Yna mae 1 ha o goed conwydd yn dal hyd at 40 tunnell mewn blwyddyn. llwch, a phren caled - tua 100t.
Mae'r ddinas hefyd yn effeithio ar newidiadau yn y tywydd y tu mewn iddi. Mewn dinasoedd mawr, mae'r tywydd naturiol a'r amodau hinsawdd wedi newid yn sylweddol. Fel arfer yn y rhan ganolog mae'n llawer cynhesach nag ar y cyrion ac yn y maestrefi.Gyda gwrthiseiclonau, ar ddiwrnodau â gwyntoedd gwan, gall y gwahaniaeth hwn gyrraedd 10 gradd. Yn ogystal, y tu allan i'r ddinas ac ar gyrion dinasoedd, mae rhew ar y pridd yn digwydd yn y gwanwyn a'r hydref yn llawer amlach nag yng nghanol y ddinas. Mae blodau ar y cyrion yn blodeuo 7-10 diwrnod yn ddiweddarach.
Mae'r rhesymau dros y crynodiad cynyddol o wres yn y ddinas yn amrywiol iawn. Po fwyaf yw'r ddinas, y mwyaf yw'r defnydd o ynni ynddo. Ac mae cryn dipyn o drosglwyddo gwres yn cyd-fynd â hyn, pob math o golli gwres. Maent yn codi wrth wresogi adeiladau, gweithrediad cerbydau a phlanhigion diwydiannol. Mae strwythurau niferus hefyd yn dylanwadu ar y cynnydd mewn gwres mewn dinasoedd: tai cerrig, adeiladau concrit, lleoedd gwastad mawr wedi'u gorchuddio ag asffalt, darnau mawr o doeau haearn. Mae pob un ohonynt yn arwain at gynnydd mewn cyfandir. Nid yw'n gyd-ddigwyddiad bod y dinasoedd yn cael eu galw'n ddiffeithdiroedd cerrig gyda mwynau gwyrdd o sgwariau, gerddi a pharciau. Yn ogystal, mae aer llygredig dinasoedd yn gohirio dychwelyd thermol wyneb y ddaear. Ac mae hyn yn cyfrannu at grynodiad y gwres yn yr awyrgylch isaf.
Mae tymereddau uchel haenau aer wyneb yn ystod y tymor oer yn effeithio ar y math o wlybaniaeth. Felly, mewn tywydd cyclonig gyda thymheredd yr aer yn agos at sero, mae yna achosion aml o law yn y ddinas, tra y tu allan i'r ddinas mae'n bwrw eira.
Mewn dinasoedd mawr, mae natur y cylchrediad atmosfferig yn newid. Fel rheol, mewn blociau sydd wedi'u hadeiladu gydag adeiladau uchel, mae gustiness yn cynyddu. Mae dinas fawr yn cynhyrchu system arbennig o wyntoedd o'r enw "awelon dinas." Maent yn codi o ganlyniad i'r gwahaniaeth mewn pwysau aer dros y ddinas a'i maestrefi. Yn y ddinas, o ganlyniad i wresogi ychwanegol, mae llifoedd aer esgynnol yn cael eu ffurfio a ffurfir ardal leol mewn perthynas â gwasgedd atmosfferig isel. Mae ffrydiau awyr o gyrion a maestrefi’r ddinas yn rhuthro yma. Wrth iddyn nhw chwythu o gyrion y ddinas, mae aer cymharol lân yn dod i mewn i'r ddinas gyda nhw. Mae awyriad y ddinas yn cael ei wneud yn yr un modd. Mae awelon dinas yn bosibl ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. Ond yn amlwg dim ond dan gyfuniad penodol o amodau meteorolegol y maent yn ymddangos fel rheol. Os yw gwrthseiclon pwerus wedi'i osod uwchben y ddinas a bod y pwysau aer yn codi, yna ni all awelon y ddinas ddigwydd.
Mae llawer o briodweddau aer atmosfferig yn dibynnu ar gyflwr tirweddau naturiol. Felly, mae'n hynod bwysig cadw coedwigoedd a dolydd o amgylch dinasoedd. Mae parthau daearol y maestrefi nid yn unig yn gwasanaethu fel man gorffwys i bobl y dref, ond hefyd yn darparu aer glân iddynt yn y ddinas ei hun.
Mae dinasoedd yn cael dylanwad mawr ar natur a newid tirweddau nid yn unig ynddynt eu hunain, ond hefyd ymhell y tu hwnt i'w ffiniau. I raddau helaeth, mae hyn yn gysylltiedig â datrys problemau cyflenwad dŵr. Mae darparu dŵr yfed glân i drigolion dinasoedd a threfi, cyflenwad dŵr i fentrau diwydiannol a chymunedol yn un o'r prif broblemau amgylcheddol mewn ardaloedd trefol. Mae optimeiddio'r cyflenwad dŵr yn golygu datrys ystod eang o broblemau: ynghyd â diwallu'r anghenion am ddŵr yfed, sicrhau cyflwr glanweithiol a hylan ffafriol yn yr amgylchedd trefol, datblygu adeiladu diwydiannol a thai, a chreu amodau gwell ar gyfer gwahanol fathau o hamdden i bobl.
Mewn nifer o ddinasoedd ym myd ein gwlad, defnyddir dŵr daear ar gyfer cyflenwi dŵr. Ond mae eu sianeli pwmpio dŵr helaeth yn dod ynghyd â'u pwmpio cynyddol, y mae eu ffiniau fel arfer yn mynd ymhell y tu hwnt i ffiniau dinasoedd.
Mewn dinasoedd mawr, mae cyflenwad dŵr fel arfer yn cael ei ddarparu nid yn unig gan ddŵr daear, ond hefyd gan ddyfroedd wyneb afonydd, llynnoedd a chronfeydd dŵr. Ond ar gyfer hyn, mae angen adeiladu strwythurau hydrolig cymhleth - mae camlesi, cloeon, gweithfeydd trin carthffosiaeth, ac mae adeiladu cronfeydd dŵr yn gwella amodau amgylcheddol dinasoedd a maestrefi.Po fwyaf yw'r ddinas, y cyfleusterau hydrolig mwy y mae angen eu creu y tu mewn iddi a thu hwnt.
Dinasoedd yw prif ddefnyddwyr adnoddau naturiol ac, felly, prif ganolfannau llygredd amgylcheddol. Ym mhob dinas fawr, mae problemau gwaredu gwastraff cymhleth yn codi. Dim ond rhan fach ohono sy'n cael ei ddefnyddio mewn planhigion ailgylchu gwastraff. Ac mae'n rhaid cael gwared â gweddill y sothach mewn safleoedd tirlenwi. Mae ardaloedd tir mawr yn cael eu gwario ar safleoedd tirlenwi mewn maestrefi trefol, lle trefnir rheolaeth iechydol a hylan. Mae croniadau o sothach yn newid natur prosesau naturiol yn ddramatig yn nhiriogaethau helaeth y maestrefi. Am y rheswm hwn, mae rhai cyfadeiladau naturiol o amgylch dinasoedd yn cael eu dinistrio'n llwyr ac yn ffynhonnell perygl i bobl. Ar ôl llenwi'r diriogaeth a ddyrannwyd ar gyfer sothach, mae'r safle tirlenwi wedi'i lenwi â haen o bridd o leiaf dri metr. Ond, er gwaethaf hyn, mae holl ardal y safle tirlenwi yn berygl i iechyd pobl ac anifeiliaid. Mae dŵr daear dros ardaloedd helaeth wedi'i halogi â sylweddau gwenwynig a phathogenau. Am sawl degawd, ni ellir adeiladu dim ac ymwneud ag amaethyddiaeth yn y tiriogaethau hyn. Math rhyfedd o ddefnyddio gwastraff adeiladu yw creu bryniau artiffisial ohono. Mae bryniau sawl degau o fetrau o uchder yn cael eu tywallt o wastraff adeiladu. Mae haen pridd yn cael ei dywallt ar eu pennau ac mae glaswellt yn cael ei hau. Gellir defnyddio bryniau o'r fath ar gyfer adeiladu cyfadeiladau sgïo a toboggan. Maent hefyd yn gwasanaethu ar gyfer gleidio hongian. Mae strwythurau o'r fath mewn llawer o ddinasoedd Gorllewin Ewrop, mewn sawl ardal ym Moscow.
Mae dinasoedd mawr yn dylanwadu ar dirweddau naturiol y maestrefi trwy geryntau aer. Mae gwyntoedd yn cludo aer llygredig y ddinas am ddegau a hyd yn oed gannoedd o gilometrau. Mae'r aer hwn yn cael effaith ar lawer o gydrannau o natur y maestrefi, yn enwedig ar lystyfiant.
O amgylch y dinasoedd oherwydd gwaddodi llwch o'r atmosffer, mae llygredd eira yn digwydd. Mae'r ardaloedd sydd wedi'u gorchuddio ag eira budr o'r fath sawl gwaith yn fwy na thiriogaethau'r dinasoedd eu hunain. Mae gan gyfuchliniau'r ardal eira halogedig o amgylch y dinasoedd gyfluniad gwahanol. I'r graddau mwyaf, mae'n dibynnu ar gyfeiriad y prifwyntoedd. Mae eira pur yn adlewyrchu 70-90% o'r digwyddiad ymbelydredd solar arno. O ganlyniad i halogiad, mae ei adlewyrchiad yn gostwng ddwy i dair gwaith. Felly, mae eira llygredig yn amsugno mwy o ymbelydredd solar ac yn toddi'n gyflymach na glân.
Mewn ardaloedd trefol o'r byd, gall masau aer llygredig uno gyda'i gilydd, gan ffurfio cymylau enfawr o fwg. Mae helfa beryglus yr awyrgylch gydag ardal o gannoedd o filoedd o gilometrau sgwâr yn digwydd o bryd i'w gilydd dros ardaloedd diwydiannol mawr yn America a Gorllewin Ewrop. Mae cymylau mwg enfawr yn codi dros yr ardaloedd hyn pan sefydlir gwrthseiclon helaeth uwch eu pennau. Ar yr adeg hon, mae ceryntau aer disgynnol a thywydd tawel yn amlwg yn yr awyrgylch. O ganlyniad, mae llygryddion yn cronni yn yr awyrgylch isaf dros yr ardal ddiwydiannol gyfan ac mae cymylau mwg helaeth i'w cael. Ym mhob ardal drefol, mae ymbelydredd solar yn lleihau, ac mae amodau amgylcheddol organebau byw yn dirywio.
1.2 Adnoddau ac economaidd.
Mae problemau adnoddau ac economaidd yn cael eu hachosi gan y defnydd mawr o adnoddau naturiol, eu prosesu a ffurfio amrywiol, gan gynnwys gwastraff gwenwynig.
Mae adnoddau naturiol datblygiad trefol y diriogaeth yn cynnwys holl gydrannau'r dirwedd naturiol: creigiau, dŵr wyneb a dŵr daear, basn aer, pridd, llystyfiant, bywyd gwyllt.Mae'r holl gydrannau hyn wedi'u disbyddu: mae cronfeydd dŵr glân ac aer, arwynebedd y tir, ac amrywiaeth rhywogaethau biolegol yn cael eu lleihau. Ochr yn ochr, mae eu hansawdd yn dirywio. Mae ymyrraeth ddynol uniongyrchol yn y dirwedd naturiol yn dylanwadu ar hyn trwy ddatblygiad trefol, ac effaith gwahanol fathau o lygredd.
Yn ystod y cyfnod o ddatblygiad cyflym diwydiant, trodd dinasoedd yn ffatrïoedd a phlanhigion parhaus - daethpwyd ag amrywiaeth o ddeunyddiau crai yma (ie, fel nad yw bodau dynol na chreaduriaid byw eraill yn dod i gysylltiad â natur), aethant i brosesu a chynhyrchwyd gwastraff gwenwynig a daflwyd i'r awyr. neu ar ffurf elifiant, aethant i mewn i gyrff dŵr, eu llygru, ac ar yr un pryd bridd a dŵr daear, gan wenwyno'r ddinas a'u siliodd ...
Yn y broses o fodolaeth y ddinas, amharwyd yn araf ond yn sicr ar y broses biocemegol naturiol, newidiodd cylch y sylweddau, ac ailddosbarthwyd egni. Gyda dyfodiad diwydiannau cemegol, mae'r troseddau hyn wedi dwysáu ymhellach. Ochr yn ochr â datblygiad diwydiant, datblygodd trafnidiaeth (dŵr, rheilffordd, ffordd, piblinell) yn unol â hynny, a oedd hefyd yn golygu mwy o lygredd amgylcheddol. Mae sylweddau a chyfansoddion naturiol, a oedd gynt yn gorffwys ar ddyfnder mawr o 10-100000 o flynyddoedd ac nad oeddent yn mynd i mewn i'r cylch gweithredol o sylweddau, bellach yn gorwedd mewn symiau mawr ar yr wyneb ac yn cymryd rhan mewn prosesau naturiol o ganlyniad i brosesu, llosgi, ocsideiddio, diddymu, ac ati. Ni allai hyn effeithio ar iechyd pobl sydd â chysylltiadau uniongyrchol â nhw yn unig, ac mae mwy a mwy o bobl o'r fath bob blwyddyn, ac mewn dinasoedd yn bennaf, mewn amrywiol ddiwydiannau. Yng nghanol ein canrif, dechreuodd y cyhoedd ymdrechu'n fwy gweithredol gyda nifer o gwmnïau a diwydiannau er mwyn purdeb dŵr ac aer mewn dinasoedd. Mae'r agwedd at broblemau diogelu'r amgylchedd trefol yn ei gyfanrwydd wedi newid yn sylweddol. Dechreuwyd cyhoeddi deddfau yn cyfyngu diwydianwyr, gan eu gorfodi i lanhau a niwtraleiddio gwastraff cynhyrchu. Dechreuwyd symud diwydiannau llygrol mawr o'r ddinas, ac yn aml o'r wlad.
Mae twf dinasoedd yn parhau, ardal dinasoedd mawrion yn cynyddu, dinasoedd newydd yn ymddangos, ond mae cyflymder trefoli wedi arafu rhywfaint yn ystod y degawdau diwethaf. Serch hynny, mae dinasoedd yn parhau, er ar gyfradd ychydig yn arafach, i ymgripian o amgylch y blaned, gan ddal mwy a mwy o diriogaeth. Er enghraifft, am y cyfnod 1950-70gg. bu bron i ddyblu tiriogaeth y 15 crynhoad trefol mwyaf. Ond hyd yn oed yn gyflymach mewn dinasoedd mae'r defnydd o drydan a gwres, yn ogystal â nifer y ceir. Felly, y car a ddaeth yn un o brif dramgwyddwyr yr amgylchedd trefol. Dim ond llwch rwber sy'n cael ei ddileu ganddyn nhw sy'n mynd i mewn i'r aer bob blwyddyn o bob peiriant i 10 kg. A faint o sylweddau gwenwynig sy'n cael eu hallyrru o'r bibell wacáu, faint o ocsigen sy'n cael ei amsugno gan y peiriant a charbon deuocsid a charbon monocsid sy'n cael ei ollwng, a dim ond bod yr aer yn cael ei gynhesu gan beiriannau (mae gwres 100 mil o beiriannau symudol yn hafal i wres miliynau o litr o ddŵr poeth). A gall allyriadau plwm o bibellau gwacáu ceir yng nghorff plentyn achosi anhwylderau ar yr ymennydd a arafwch meddwl, tra bod dinasoedd hefyd yn ychwanegu crynodiad mawr o arian byw, asbestos a llawer mwy, heb sôn am y lefel uwch o ymbelydredd.
1.3 Llygredd aer.
Yn holl ddinasoedd y byd mae dirywiad yn ansawdd yr aer oherwydd ei gynnwys llwch. Ac mae hyn yn beryglus iawn, gan fod iechyd pobl yn dibynnu ar gyflwr yr awyr.
Mae awyr dinasoedd yn wahanol i gefn gwlad mewn cynnwys cynyddol sydyn o nwyon gwenwynig a llwch. Mae nifer o fentrau, gorsafoedd gwresogi, cerbydau modur yn allyrru masau mawr o sylweddau maluriol i'r awyr. Oherwydd bod aer yn cymysgu mwy dros ddinasoedd, mae'r gronynnau llwch lleiaf yn codi uwchlaw cilomedr ac yn cael eu dosbarthu degau a hyd yn oed gannoedd o gilometrau o ffynonellau llygredd. Fel rheol nid yw gronynnau llwch mwy yn codi uwchlaw rhai cannoedd o fetrau. Felly, mewn tywydd tawel, mae haen o faw yn ffurfio yn yr awyr, yn arnofio ar ffurf bwa uwchben y ddinas ar uchder o 300-500m. Mae'r haen hon, sy'n hongian dros ddinasoedd mawr, yn lleihau ymbelydredd solar uniongyrchol, yn lleihau hyd heulwen.Yn hyn o beth, yn gyffredinol, ym mhob un o brif ddinasoedd y byd, gostyngodd ymbelydredd solar o'i gymharu â dechrau'r ganrif 10-30%. Gostyngodd mewnlifiad ymbelydredd uwchfioled yn sylweddol hefyd, a arweiniodd at gynnydd yng nghynnwys bacteria pathogenig.
Mae llwch a allyrrir gan nifer o fentrau diwydiannol a gweithfeydd gwresogi, cerbydau, yn cynyddu nifer y niwclysau crynodiad fel y'u gelwir yn ddramatig. (Mae'r niwclysau crynodiad yn ronynnau solet y mae defnynnau dŵr yn ffurfio o anwedd aer ar eu wyneb). Yn arbennig o effeithiol fel niwclysau mae crynodiadau o ronynnau sylffwr a chyfansoddion nitrogen, a gynrychiolir yn eang yn awyr dinasoedd. O ganlyniad, nodweddir dinasoedd mawr gan nifer cynyddol o ddyddiau cymylog, cymylog a niwlog.
Yn ogystal â llwch, mae nwyon gwenwynig yn mynd i mewn i awyr dinasoedd. Yr allyriadau mwyaf cyffredin yw cyfansoddion sylffwr. Yn eu plith, mae anhydride sylffwrig yn meddiannu'r lle cyntaf o ran gwenwyndra. Mae'n mynd i mewn i'r aer wrth losgi glo, olew tanwydd a nwy yn y ffwrneisi. Mae dod i gysylltiad parhaus â chyfansoddion sylffwr, hyd yn oed ar grynodiadau isel, yn amharu neu'n niweidio tyfiant planhigion. Topiau sych o binwydd, dail lliw, smotiau brown a choch ar y dail, cawodydd nodwyddau - mae'r rhain i gyd yn arwyddion o gynnwys uchel o gyfansoddion sylffwr yn yr awyr.
Mae miliynau o fetrau ciwbig o garbon monocsid a nitrogen yn cael eu dympio ar strydoedd y ddinas. Mewn lleoedd lle mae llawer o geir yn cronni, mae cynnwys y sylweddau hyn yn cyrraedd meintiau peryglus. Ar ôl sefyll yn rhywle ar y groesffordd drwy’r diwrnod gwaith fel plismon ar wyliadwrus, byddwch yn derbyn cymaint o sylweddau niweidiol ag y maent wedi’u cynnwys mewn 5 pecyn o sigaréts. Felly mae pob un o'r 100% o bobl y dref yn ysmygwyr, p'un a ydyn nhw ei eisiau ai peidio. Felly, mewn dinasoedd mae nifer yr afiechydon a'r marwolaethau yn cynyddu'n gyson. A hefyd mae yna ffenomenau penodol sy'n cael eu hachosi gan weithgaredd dynol. Mae'r rhain yn cynnwys mwgiau amrywiol. Ar gyfer ymddangosiad mwrllwch, mae angen rhai amodau: cryn dipyn o nwyon diwydiannol a thrafnidiaeth a llwch sy'n cael eu hallyrru i aer y ddinas, tywydd tawel a cheryntau aer i lawr. Daw mwg mewn sawl math. Y mwyaf cyffredin yw mwrllwch gwlyb, a elwir yn aml yn Llundain neu'n ddu. Os yw gwrthseiclon helaeth wedi'i osod dros y ddinas, mae'r holl nwyon gwenwynig a llwch yn cronni mewn haen 100-200 metr ac mae niwl gwenwynig o liw melyn budr yn ymddangos. Mae mwrllwch sych yn wahanol i darddiad a phriodweddau mwrllwch gwlyb. Mae'n digwydd mewn hinsawdd sych yn y dinasoedd hynny lle mae gwrthseiclonau yn aml yn cael eu gosod. Gydag awyr ddigwmwl, mae arbelydru uwchfioled dwys o wacáu ceir ac allyriadau diwydiannol yn digwydd. O ganlyniad, mae sylweddau newydd yn codi sy'n well o ran eu gwenwyndra i'r llygryddion gwreiddiol. Oherwydd sychder yr awyr, nid yw'r math hwn o fwg yn creu niwl trwchus, ond mae'n edrych fel tagfa bluish. Math arbennig o fwg yw mwrllwch rhewllyd neu Iwerydd. Mae'n digwydd yn ninasoedd yr Arctig a'r Subarctig ar dymheredd isel a thywydd tawel. Yn yr achos hwn, mae allyriadau stêm a hyd yn oed ychydig bach o lygryddion o'r ffwrneisi yn arwain at ffurfio niwl trwchus, sy'n cynnwys crisialau o rew ac asid sylffwrig. Mae mwg o wahanol fathau yn nodweddiadol o gannoedd o ddinasoedd yn y byd.
Mewn dinasoedd, mae amryw fesurau yn cael eu cymryd i amddiffyn aer rhag llygredd. Un o'r dulliau mwyaf cyffredin yw tynnu llygryddion mor bell o'r safleoedd gollwng â phosibl. Gwneir hyn trwy adeiladu pibellau uchel mewn ffatrïoedd a gorsafoedd thermol. Mae pibellau'n allyrru huddygl, ynn a nwyon i'r llif aer, sy'n eu cludo ar bellteroedd bach o'r man allyrru ac yn eu gwasgaru mewn cyfeintiau mawr o aer. Mae gwahanol fathau o hidlwyr hefyd wedi'u gosod ar y pibellau, sy'n lleihau allyriadau atmosfferig. Fodd bynnag, ni all pob dull o'r fath ddatrys y broblem o amddiffyn ansawdd aer yn llwyr.Mae hidlwyr yn arwain at grynhoi masau enfawr o sylweddau niweidiol y mae angen eu storio yn rhywle. Ar yr un pryd, mae pridd, dŵr wyneb a dŵr daear yn llygru yn y ddinas a'i chyffiniau. Nid yw rhan o'r llygryddion yn cael ei chipio ar yr hidlwyr ac yn mynd i mewn i'r awyr. Felly, rhwng mentrau diwydiannol, gorsafoedd thermol a chwarteri preswyl dylai fod parthau amddiffynnol gyda mannau gwyrdd, sy'n glanhau aer llwch, yn gwella ei gyfansoddiad nwy, ac yn lleihau'r effaith sŵn.
Cerbydau modur yw cyfran fawr o lygredd trefol. Ynghyd â'r nifer cynyddol o geir, mae graddfa'r llygredd aer yn cynyddu. Mae gwyddonwyr a pheirianwyr yn chwilio am wahanol ffyrdd o leihau effeithiau niweidiol cerbydau ar yr atmosffer. Maent yn adeiladu pibellau gwacáu peiriannau sydd â hidlwyr amsugno, yn newid dyluniadau injan, ac yn chwilio am sylweddau llai gwenwynig fel tanwydd. Ceir, tramiau a throlïau bysiau trydan sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Mae cyfleusterau trafnidiaeth a pheirianneg yn creu effaith sylweddol ar leihau llygredd aer gan gerbydau modur. Mae adeiladu cyfnewidfeydd trafnidiaeth - twneli a goresgyniadau yn lleihau lefel llygredd priffyrdd gan nwyon gwacáu ceir. Mae twneli a goresgyniadau yn caniatáu ichi osgoi arosfannau cludo hir a thrwy hynny leihau allyriadau gwacáu ceir.
Math arbennig o lygredd aer trefol yw sŵn. Fel rheol, gelwir sŵn yn set o synau sy'n achosi anghysur ac yn cythruddo'r organau clyw. Mae distawrwydd llwyr yn gweithredu ar berson mor anffafriol â llygredd sŵn. Ar gyfartaledd, mewn dinas, mae 55 desibel yn cael ei ystyried yn sŵn arferol yn ystod y dydd. Ond mewn dinasoedd mawr mae ei lefel yn llawer uwch. Ar briffyrdd â dwysedd traffig uchel, mae sŵn yn fwy na 80 desibel. Gyda lefel uwch o sŵn mewn person, mae'r clyw yn cael ei leihau'n raddol, mae pwysedd gwaed yn codi, mae niwroses yn datblygu, ac mae ymddygiad ymosodol yn cael ei ffurfio. Gelwir sŵn a drosglwyddir nid gan aer ond gan strwythurau adeiladu yn ddirgryniad. Ffynhonnell y dirgryniad yw'r llinellau tanddaearol bas, llinellau tramiau, rheilffyrdd a thraffyrdd. Er mwyn atal dirgryniad, dylid lleoli adeiladau preswyl 25-30m. o'r tram a 50m. O'r cledrau rheilffordd.
Defnyddir set o fesurau i frwydro yn erbyn sŵn mewn dinasoedd. Yn y mwyafrif o ddinasoedd, gwaharddir bîp ceir. Mae effaith fawr sy'n amsugno sain yn cael ei chreu gan fannau gwyrdd ar hyd priffyrdd a rheilffyrdd, coed o amgylch tai. Datblygwyd dulliau gwydro sain-atal adeiladau preswyl. Dylid gosod ystafelloedd cysgu mewn fflatiau ar ochr y cwrt.
CYFLWYNIAD
“Mae dinasoedd yn greadigaeth wych o feddwl a dwylo dynion. Mae ganddyn nhw rôl bendant yn nhrefniadaeth diriogaethol cymdeithas. Maent yn gweithredu fel drych o'u gwledydd a'u rhanbarthau. Gelwir dinasoedd blaenllaw yn weithdai ysbrydol dynolryw ac yn beiriannau cynnydd ”- rhoddwyd nodweddiad mor edmygus o’r ddinas gan George Mikhailovich Lappo yn ei lyfr“ Geography of Cities ”.
Ni all un anghytuno ag ef. Yn wir, mae trefoli a phoblogaeth yn chwarae rhan bwysig ym mywyd pob gwlad.
Un o nodweddion mwyaf nodweddiadol datblygiad y gymdeithas fodern yw twf cyflym dinasoedd, cyflymder parhaus cynyddu nifer eu trigolion, rôl gynyddol dinasoedd mewn cymdeithas, trawsnewid cefn gwlad yn drefol, yn ogystal â mudo’r boblogaeth wledig i ddinasoedd.
Mae perthnasedd y pwnc hwn fel a ganlyn:
mae mwyafrif dinasyddion y byd yn cael eu geni'n ddinasyddion
ar ddechrau'r drydedd mileniwm, mae pump a hanner biliwn allan o saith biliwn o bobl yn byw mewn dinasoedd,
mae trefoli yn effeithio ar gyflwr ecolegol yr amgylchedd.
1. AMGYLCHEDD DINAS
Mae'r amgylchedd trefol yn gysyniad cymhleth, allweddol.Mae'r astudiaeth o briodweddau a nodweddion yr amgylchedd trefol yn agor y ffordd i wybodaeth y ddinas, ei hanfod fel ffenomen. Mae'r amgylchedd trefol yn rhan hanfodol o botensial y ddinas. Mae'n eich galluogi i wireddu potensial creadigol cymdeithas ac yn cyfrannu at gronni egni cymdeithas ar gyfer symud ymlaen.
Mae'r amgylchedd trefol yn gyfuniad o sianeli cyfathrebu niferus ac amrywiol, ffurfiau a dulliau cyfathrebu, cysylltiad â ffynonellau gwybodaeth amrywiol. Ei nodwedd sylfaenol yw tyfu amrywiaeth. AU. Daw Yanitsky i'r casgliad na all cynnydd gwyddonol a thechnolegol ddatblygu heb amrywiaeth gynyddol o gysylltiadau a chyfathrebu. Mae amrywiaeth yn creu ystod eang o gyfleoedd i gyflwyno person i fyd anfeidrol diwylliant. Yr amgylchedd trefol sy'n pennu apêl dinas fawr.
Mae'r amgylchedd trefol yn aml-gydran. Fe'i ffurfir yn ddeunydd (elfennau o'r ddinas a natur), a chydrannau ysbrydol. Y boblogaeth yw'r pwnc y mae'r amgylchedd yn ganolog iddo. Ac ar yr un pryd, mae'n elfen o'r amgylchedd. Mae cyfansoddiad y boblogaeth yn effeithio'n fawr ar gyflwr a phriodweddau'r amgylchedd.
Cyfoethogir cydran ysbrydol yr amgylchedd trefol gan lenyddiaeth wych. Mae gan ddinasoedd rhyfeddol fel St Petersburg, Moscow, Paris “boblogaeth lenyddol” fawr - arwyr gweithiau sydd bob amser yn byw mewn dinas benodol. Petersburg o Pushkin, Gogol, Dostoevsky, Blok - dyma Petersburg o'u harwyr.
Mae cymhlethdod strwythurol a chymhlethdod dynameg y ddinas yn gysylltiedig ag eiddo fel anghysondeb, problemusrwydd, paradocs. Mae'r ddinas yn ffurf ddadleuol o drefniadaeth diriogaethol cymdeithas. Mae gwrthddywediadau yn gynhenid ynddo i ddechrau, wedi'u hamgáu yn ei hanfod iawn. Gellir eu gwanhau gan reoleiddio meddylgar, neu gellir eu chwyddo gan wallau a chamgyfrifiadau rheolwyr a dylunwyr. Ond dim ond yn rhannol yng ngweithredoedd pobl y mae gwraidd y problemau a'r gwrthddywediadau. Mae'r ddinas ei hun yn achosi gwrthddywediadau a phroblemau.
Defnyddir adnoddau dinas gan wahanol swyddogaethau, y mae gwrthddywediadau yn codi rhyngddynt - math o gystadleuaeth swyddogaethau. Mae gwrthdaro rhwng diwydiannau hen a newydd. Mae gwahanol haenau o'r boblogaeth yn gwneud galwadau gwahanol ar drefniadaeth yr amgylchedd trefol, maent yn ymdrechu i'w siapio yn unol â'u hanghenion, eu chwaeth a'u syniadau. Y ddinas, yn tyfu o ran maint, wrth iddi dyfu allan o ddillad tynn sydd wedi dod iddo. Strydoedd yn mynd yn rhy gul, yn methu â phasio'r llif traffig uwch. Nid yw'r ganolfan yn ymdopi â chynnal a chadw'r ddinas a'r ardal fetropolitan. Mae gallu systemau cyfleustodau wedi disbyddu.
Mae'r metropolis yn system, ond mae'r system yn baradocsaidd iawn. Mae gwahanol elfennau o fetropolis yn datblygu ar wahanol gyfraddau. Mae diffyg cyfatebiaeth yn y system, torri cymesuredd a chydymffurfiad y cydrannau a'r elfennau sy'n ffurfio'r megalopolis. Er, pan fydd y metropolis yn cael ei ddylunio, mae'r cymesuredd a'r cydymffurfiaeth hon yn cael eu sicrhau'n llym ar sail cyfrifiadau gofalus.
Mae trefoli, ar y naill law, yn gwella amodau byw'r boblogaeth, ar y llaw arall, mae'n arwain at ddadleoli systemau naturiol gan rai artiffisial, llygredd amgylcheddol, a chynnydd yn y baich cemegol, corfforol a seicolegol ar y corff dynol.
Mae'r metropolis yn newid bron pob cydran o'r amgylchedd naturiol - awyrgylch, llystyfiant, pridd, topograffi, rhwydwaith hydrograffig, dŵr daear, pridd a hyd yn oed hinsawdd. Mae'r broses drefoli, a achosir yn gyffredinol gan ddatblygiad cynhyrchu cymdeithasol a natur cysylltiadau cymdeithasol, ei hun yn cael effaith gynyddol amlbwrpas ar ddatblygiad a dosbarthiad cynhyrchu mewn maes arall o gymdeithas, gan newid ei strwythur cymdeithasol ac economaidd, dangosyddion demograffig, ac amodau ar gyfer datblygu personoliaeth.
Mae person yn breuddwydio am ddyfodol gwell yn gyson.Ers yr hen amser, fe wnaeth naill ai drawsnewid yn ddigymell neu'n ymwybodol a gwella ymddangosiad aneddiadau. Nid yw bywiogrwydd dinasoedd yn syndod o gwbl, oherwydd maent wedi cronni gwerthoedd deunydd na ellir yn aml eu gwerthfawrogi - tai, adeiladau cyhoeddus, theatrau, stadia, ffyrdd, pontydd, piblinellau a pharciau.
Yn y pen draw, mae'r megalopolis yn adlewyrchu natur ddosbarth cymdeithas, ei gwrthddywediad, ei weision a'i chyferbyniadau.
Mae megacities yn ganolfannau bywyd gwleidyddol a diwylliannol. Fe godon nhw yn ystod caethwasiaeth, a ddatblygwyd o dan ffiwdaliaeth a chyfalafiaeth. Mae'r broses o grynodiad poblogaeth mewn megacities yn llawer cyflymach na thwf cyfanswm y boblogaeth. Yn ôl y Cenhedloedd Unedig, mae'r boblogaeth drefol yn y byd yn cynyddu 4% y flwyddyn yn flynyddol.
Mae ymddangosiad megalopolises yn golygu ailadeiladu digymell rhannau helaeth o'r Ddaear. Ar yr un pryd, mae pyllau aer a dŵr, ardaloedd gwyrdd yn dioddef, amharir ar gyfathrebu trafnidiaeth, sy'n arwain at anghysur ym mhob ffordd. Mae llawer o ddinasoedd yn ehangu fel na allant letya ar dir mwyach a dechrau "cropian i'r môr."
Mae'r broses o grynhoi'r boblogaeth mewn dinasoedd yn anochel ac yn ei hanfod yn gadarnhaol. Ond daeth strwythur dinas berffaith, ei ffactor diwydiannol, “ffurfio dinas” i wrthdaro â phwrpas hanesyddol y ddinas a'i rôl wrth wella safonau byw pobl.
Mae dinasoedd mawr modern, yn enwedig megalopolises, wedi ehangu'n ddigymell, gan gynnwys cyfleusterau preswyl, nifer o sefydliadau gwyddonol a chyhoeddus, mentrau diwydiannol a chyfleusterau trafnidiaeth, gan dyfu, ehangu, uno â'i gilydd, gorlenwi a dinistrio natur fyw'r Ddaear. Mae dinasoedd diwydiannol modern, yn enwedig rhai uwch-wledydd mewn gwledydd cyfalafol, yn llu o allyriadau concrit, asffalt, cinder, gwenwynig yn y rhan fwyaf o achosion. Isod, rydym yn ystyried nifer o broblemau yn y metropolis, yn ogystal â diogelwch bywyd yn y metropolis.
Mae dynoliaeth ym mhroses bywyd yn sicr yn effeithio ar amrywiol systemau ecolegol. Enghreifftiau o'r effeithiau hyn, sy'n fwyaf peryglus yn aml, yw draenio corsydd, datgoedwigo, dinistrio'r haen osôn, cylchdroi llif afonydd, dympio gwastraff i'r amgylchedd. Trwy hyn, mae person yn dinistrio'r cysylltiadau presennol mewn system sefydlog, a all arwain at ei ansefydlogi, hynny yw, at drychineb amgylcheddol.
Isod, rydym yn ystyried un o broblemau dylanwad dynol ar yr amgylchedd - problem gwastraff trefol.
Mae pob rhanbarth mawr, sy'n diriogaeth sydd â rhai amodau amgylcheddol a math penodol o ddatblygiad economaidd, yn haeddu ystyriaeth arbennig o safbwynt amgylcheddol. Mae pwysigrwydd dadansoddiad amgylcheddol rhanbarthol yn gorwedd yn y ffaith bod ei ganlyniadau o werth cymhwysol mawr (mae problemau rhanbarth yn “agosach” at berson na phroblemau gwlad, cyfandir neu blaned). Yn ogystal, mae cyflwr ecolegol y rhanbarthau yn y pen draw yn pennu cyflwr byd-eang cydrannau naturiol.
1.4 Problemau anthropoecolegol.
Mae problemau anthropoecolegol dinasoedd yn gysylltiedig ag iechyd poblogaeth dinasoedd. Mae newid ansawdd yr amgylchedd trefol er gwaeth yn achosi afiechydon amrywiol mewn pobl. Ni all natur a phriodweddau biolegol dyn, a ffurfiwyd dros lawer o filenia, newid ar yr un cyflymder cyflym â'r byd y mae'n byw ynddo. Gall y diffyg cyfatebiaeth rhwng y prosesau hyn arwain at wrthdaro rhwng natur fiolegol dyn a'i amgylchedd.
Ymhlith y problemau anthropoecolegol, mae man addasu i amodau amgylcheddol, addasu'r corff dynol i'w briodweddau cyfnewidiol yn meddiannu lle arbennig. Mae addasu yn un o rinweddau sylfaenol y byw. Yn aml mae'n cael ei uniaethu â'r union gysyniad o fywyd.
Mae gan ddyn fel creadur biolegol ffiniau addasu eithaf cul i amodau amgylcheddol. Fodd bynnag, diolch i ddillad, tai, a ffactorau eraill, gall fyw mewn gwahanol ranbarthau o'r byd. Mae rôl seicolegol addasu cymdeithasol, yr agwedd at fywyd mewn amodau eithafol, yn chwarae rhan bwysig.
Achosodd rhythm dwys bywyd trefol, y nifer cynyddol o wybodaeth a chyflymder symud lawer o "afiechydon gwareiddiad." Yn eu plith, y perygl mwyaf yw trechu'r system gardiofasgwlaidd. Mae dinasyddion wedi dod yn llawer mwy tebygol nag o'r blaen o ddioddef gorbwysedd, arteriosclerosis, cnawdnychiant myocardaidd.
Nodwedd niweidiol o fywyd ein dinas yw anweithgarwch. Mae symud yn ysgogydd biolegol pwysig yn natblygiad holl swyddogaethau ffisiolegol y corff. Mae pobl sy'n arwain ffordd o fyw eisteddog yn cael eu tynghedu i amrywiaeth eang o afiechydon, ac, yn gyntaf oll, i glefyd y galon.
Mae llygredd amgylcheddol yn achosi llawer o afiechydon anadlol. Mae lefel y clefydau alergaidd hefyd yn tyfu. Mewn dinasoedd diwydiannol, mae nifer y cleifion rhwng 10 ac 20%, tra mewn ardaloedd gwledig 2-4%. Mae metaboledd yn cael ei aflonyddu yn y corff, mae afiechydon yr organau treulio ac oncolegol yn gyffredin. I raddau helaeth mae dinasyddion yn dioddef o syndrom dinas fawr: cyflwr isel, anghydbwysedd meddyliol.
Yn y ddinas, mae dyn yn wynebu amryw o beryglon o ochr cludiant cyflym a niferus, ac o rythm cyflymaf bywyd - mwy o lwythi seicogenig, fflachio wynebau, hysbysebu. Mae'r ddinas hefyd yn cynyddu aflonyddwch sŵn (eto o geir i offer arall - larymau diffygiol, ratl tram, rhuo tryciau trwm). Miloedd o ffynonellau sŵn: wedi'r cyfan, nid yw'r rhain yn ddiffoddyddion a recordwyr tâp, sŵn o awyren yn tynnu neu'n mynd i dir, ac ati. Mae hyn i gyd yn arwain at fwy o flinder, llai o weithgaredd meddyliol, afiechydon corfforol a nerfol. Gelwir gwyddoniaeth, sy'n delio â synau naturiol a dynol sy'n effeithio ar y psyche ac iechyd pobl, cyflwr cynaliadwyedd ecosystemau naturiol ac artiffisial, yn awdioleg.
Cododd dyn fel rhywogaeth mewn amgylchedd swnllyd iawn. Roedd amrywiaeth o synau naturiol yn ei amgylchynu o'r camau cyntaf. Sŵn y gwynt a grwgnach dŵr oedd hi, damwain cwymp a tharanau, canu adar a gwaedd anifeiliaid. Roedd pob un ohonynt yn arwydd o ddigwyddiadau ecolegol bwysig ac, felly, roedd ei wrandawiad bob amser yn cael ei diwnio i'r synau hyn. Maent wedi dod yn rhan angenrheidiol o'r amgylchedd dynol. A phan ddiflannodd (neu leihaodd) yr angen am signalau o'r fath, fe wnaethant gadw eu heffaith fuddiol ar y person a'i psyche. Mae'r dylanwad hwn wedi goroesi hyd heddiw. Dyna pam rydyn ni'n hoffi synau naturiol a wnaethon nhw byth ein diflasu.
Peth arall yw synau o waith dyn. Maent yn mynd gyda ni am ddim ond dwy ganrif - rhan ddibwys o'n hanes. Ac nid ydym wedi datblygu arferion ar eu cyfer. A'n clustiau hefyd. Maent yn dal i fod yn niweidiol ac yn annealladwy i ni.
2 Datrysiadau posib i broblemau
Tua 500 mlynedd cyn ein hoes ni, cyhoeddwyd y cyntaf o’r golygiadau enwog yn Athen yn gwahardd taflu sbwriel i’r strydoedd, gan ddarparu ar gyfer trefnu safleoedd tirlenwi arbennig a chyfarwyddo dynion garbage i ddympio gwastraff heb fod yn agosach na milltir o’r ddinas.
Ers hynny, mae sothach wedi cael ei storio mewn amryw o gyfleusterau storio mewn ardaloedd gwledig. O ganlyniad i dwf dinasoedd, gostyngodd ardaloedd rhydd yn eu cyffiniau, a daeth arogleuon annymunol, y nifer cynyddol o lygod mawr a achosir gan safleoedd tirlenwi, yn annioddefol. Mae pyllau sbwriel wedi disodli safleoedd tirlenwi ar wahân.
Mae tua 90% o wastraff yn UDA yn dal i gael ei waredu. Ond mae safleoedd tirlenwi yn yr Unol Daleithiau yn llenwi'n gyflym, ac mae ofn llygredd dŵr daear yn eu gwneud yn gymdogion annymunol.Mae'r arfer hwn wedi gorfodi pobl mewn sawl man yn y wlad i roi'r gorau i yfed dŵr o ffynhonnau. Mewn ymdrech i leihau’r risg hon, cyhoeddodd awdurdodau Chicago ym mis Awst 1984 foratoriwm ar ddatblygu ardaloedd tirlenwi newydd nes bod math newydd o fonitro yn cael ei ddatblygu sy’n monitro symudiad methan, oherwydd os na chaiff ei reoli, gall ffrwydro.
Mae hyd yn oed safle tirlenwi syml yn ymgymeriad drud. Rhwng 1980 a 1987 Mae cost tirlenwi yn yr Unol Daleithiau wedi cynyddu o $ 20 i $ 90 yr 1 dunnell. Mae'r duedd gost gynyddol yn parhau heddiw.
Mewn ardaloedd dwys eu poblogaeth yn Ewrop, roedd y dull o waredu gwastraff, gan ei fod yn gofyn am ardaloedd rhy fawr a chyfrannu at lygredd dŵr daear, yn well nag un arall - llosgi.
Profwyd y defnydd systematig cyntaf o stofiau gwastraff yn Nottingham, Lloegr, ym 1874. Fe wnaeth llosgi leihau 70-90%, yn dibynnu ar y cyfansoddiad, felly canfu ei fod yn cael ei gymhwyso ar ddwy ochr Môr yr Iwerydd. Yn fuan, cyflwynodd y dinasoedd dwys eu poblogaeth a mwyaf arwyddocaol ffwrneisi arbrofol. Dechreuwyd defnyddio'r gwres a gynhyrchir gan losgi gwastraff i gynhyrchu ynni trydanol, ond nid ym mhobman roedd y prosiectau hyn yn gallu cyfiawnhau'r costau. Byddai costau uchel yn briodol pan na fyddai dull claddu rhad. Buan y gadawodd llawer o ddinasoedd a ddefnyddiodd y ffwrneisi hyn oherwydd dirywiad yr awyr. Mae tirlenwi yn parhau i fod yn un o'r dulliau mwyaf poblogaidd ar gyfer datrys y broblem hon.
Y ffordd fwyaf addawol i ddatrys y broblem yw prosesu gwastraff trefol. Datblygwyd y prif gyfarwyddiadau canlynol wrth brosesu: defnyddir deunydd organig i gael gwrteithwyr, defnyddir papur gwastraff tecstilau a phapur i gynhyrchu papur newydd, anfonir metel sgrap i'w ail-doddi. Y brif broblem wrth brosesu yw didoli sothach a datblygu prosesau technolegol ar gyfer prosesu.
Mae dichonoldeb economaidd y dull o brosesu gwastraff yn dibynnu ar gost dulliau amgen ar gyfer eu gwaredu, safle marchnad deunyddiau wedi'u hailgylchu a chost eu prosesu. Am nifer o flynyddoedd, cafodd rheoli gwastraff ei rwystro gan y farn y credwyd y dylai unrhyw fusnes fod yn broffidiol. Ond anghofiwyd mai ailgylchu, o'i gymharu â chladdu a llosgi, yw'r ffordd fwyaf effeithiol i ddatrys problem gwastraff, gan ei fod yn gofyn am lai o gymorthdaliadau gan y llywodraeth. Yn ogystal, mae'n arbed ynni ac yn amddiffyn yr amgylchedd. A chan fod cost safleoedd tirlenwi ar gyfer safleoedd tirlenwi yn tyfu oherwydd safonau tynhau, a bod stofiau'n rhy ddrud a pheryglus i'r amgylchedd, bydd rôl prosesu gwastraff yn tyfu'n gyson.
2.1 Mannau gwyrdd mewn dinasoedd
Mae presenoldeb mannau gwyrdd mewn dinasoedd yn un o'r ffactorau amgylcheddol mwyaf ffafriol. Mae mannau gwyrdd yn puro'r awyrgylch, yn cyflyru'r aer, yn lleihau sŵn, yn atal dyfodiad cyfundrefnau gwynt niweidiol, yn ogystal, mae gwyrddni mewn dinasoedd yn cael effaith fuddiol ar gyflwr emosiynol person. Ar yr un pryd, dylai mannau gwyrdd fod mor agos â phosibl i fan preswyl yr unigolyn, dim ond wedyn y gallant gael yr effaith amgylcheddol fwyaf cadarnhaol, er enghraifft, yn Novosibirsk ni chymerir unrhyw gamau gweithredol i wyrddio'r ddinas, ond i'r gwrthwyneb, mae coed yn cael eu torri i lawr ar gyfer adeiladu ac anghenion eraill.
Mewn ardaloedd trefol, mae mannau gwyrdd wedi'u lleoli'n hynod anwastad. Felly, mewn llawer o ddinasoedd, ac nid yw Siberia yn eithriad, mae'r ddarpariaeth gyda lleoedd gwyrdd i ddinasyddion sy'n byw yn y rhanbarthau canolog yn llawer llai na'r rhai sy'n byw y tu allan iddynt (ardaloedd Pervomaisky, Zaeltsovsky yn Novosibirsk).Mae'n amlwg, yn ardaloedd canolog dinasoedd, ei bod yn ymarferol amhosibl dod o hyd i ardaloedd mwy neu lai arwyddocaol ar gyfer ehangu mannau gwyrdd, po fwyaf y dylech chi ddefnyddio'r cyfleoedd sydd ar gael i'r eithaf. Yma, yr un mwyaf addawol yw datblygu garddio fertigol, y mae ei bosibiliadau yn eang iawn.
Mae adeiladu gwyrdd yn ardaloedd adeiladau newydd hefyd yn llawn anawsterau sylweddol o natur dechnegol ac economaidd. Mae cost tirlunio 1 hectar o'r diriogaeth yn costio 20 mil rubles ar gyfartaledd, a gosod lawnt yn yr un diriogaeth - 6 mil rubles. Mae garddio lleiniau bach hyd yn oed yn ddrytach, gan gyrraedd 10-15 mil rubles. fesul 1 m2. Mae'n amlwg yn yr achos olaf ei bod yn rhatach ac yn haws palmantu tiriogaeth yr iard na'i wyrddio. Yn dechnegol, mae annibendod tiriogaeth adeiladau newydd a thirlenwi gwastraff adeiladu yn y pridd yn rhwystro adeiladu gwyrdd. Fodd bynnag, y mwyaf gwyrdd posibl o ardaloedd trefol yw un o'r digwyddiadau amgylcheddol pwysicaf mewn dinasoedd.
Wrth gloi dadansoddiad o'r prif ffactorau sy'n llunio'r wladwriaeth ecolegol mewn dinasoedd, gadewch inni ddibynnu ar broblem arall sy'n uniongyrchol gysylltiedig ag ecoleg ddynol. Nodwyd y ffactorau sy'n llunio'r amgylchedd trefol uchod, yn y cyfamser, mae oedolyn sy'n byw mewn dinas fawr yn ystod yr wythnos yn treulio'r rhan fwyaf o'i amser mewn lleoedd cyfyng - 9 awr yn y gwaith, 10-12 - gartref ac o leiaf awr mewn trafnidiaeth, siopau a lleoedd cyhoeddus eraill. Felly, mae person mewn cysylltiad uniongyrchol ag amgylchedd y ddinas am oddeutu 2-3 awr y dydd. Mae'r ffaith hon yn gwneud inni dalu sylw arbennig o ddifrifol i nodweddion amgylcheddol amgylcheddau diwydiannol a phreswyl.
Gall creu amodau cyfforddus mewn mannau cyfyng ac, yn anad dim, aer cyflyredig wedi'i buro a lefelau sŵn isel, leihau effaith negyddol yr amgylchedd trefol ar iechyd pobl yn sylweddol, ac mae'r mesurau hyn yn gofyn am gostau deunydd cymharol fach. Fodd bynnag, ni roddir digon o sylw i ddatrys y mater hwn. Yn benodol, hyd yn oed yn y prosiectau preswyl diweddaraf, yn aml ni ddarperir posibiliadau adeiladol ar gyfer gosod cyflyryddion aer a hidlwyr aer. Yn ogystal, mae llawer o ffactorau sy'n effeithio ar ei ansawdd yn gweithredu yn yr amgylchedd byw ei hun. Mae'r rhain yn cynnwys ceginau nwy, nad ydynt yn anghyffredin mewn dinasoedd Siberia, sy'n cynyddu halogiad nwy amgylchedd byw yn sylweddol, lleithder aer isel (gyda gwres canolog), presenoldeb nifer sylweddol o alergenau amrywiol - mewn carpedi, dodrefn wedi'u clustogi, a hyd yn oed mewn deunyddiau inswleiddio gwres a ddefnyddir wrth adeiladu. , a llawer o ffactorau eraill. Dylid darparu ar gyfer canlyniadau negyddol pob un o'r uchod nid yn unig mewn adeiladu newydd ac atgyweiriadau mawr, ond hefyd angen camau gweithredol i wella ansawdd yr amgylchedd byw gan bob dinesydd.
2. PROBLEMAU AMGYLCHEDDOL CYFFREDINOL DINASOEDD Y BYD
Mae problemau amgylcheddol dinasoedd, y mwyaf ohonynt yn bennaf, yn gysylltiedig â chrynodiad gormodol mewn ardaloedd cymharol fach o'r boblogaeth, trafnidiaeth a mentrau diwydiannol, gyda ffurfio tirweddau anthropogenig, ymhell iawn o gyflwr ecwilibriwm ecolegol.
Mae cyfradd twf poblogaeth y byd 1.5-2.0 gwaith yn is na thwf poblogaeth drefol, sydd heddiw yn cynnwys 40% o bobl y byd. Am y cyfnod 1939 - 1979 tyfodd poblogaeth dinasoedd mawr 4, yn ganolig - 3 a bach - 2 waith.
Mae'r sefyllfa economaidd-gymdeithasol wedi arwain at afreolusrwydd y broses drefoli mewn sawl gwlad. Canran y boblogaeth drefol mewn rhai gwledydd yw: Yr Ariannin - 83, Uruguay - 82, Awstralia - 75, UDA - 80, Japan - 76, yr Almaen - 90, Sweden - 83.Yn ogystal â dinasoedd mawr y miliwnyddion, mae crynodrefi trefol neu ddinasoedd unedig yn tyfu'n gyflym. Y fath yw Washington - Boston a Los Angeles - San Francisco yn UDA, dinasoedd Ruhr yn yr Almaen, Moscow, Donbass a Kuzbass yn y CIS.
Mae'r cylch mater ac egni mewn dinasoedd yn llawer uwch na'r cylch mewn ardaloedd gwledig. Dwysedd cyfartalog fflwcs ynni naturiol y Ddaear yw 180 W / m2, y ffracsiwn o egni anthropogenig ynddo yw 0.1 W / m2. Mewn dinasoedd, mae'n codi i 30-40 a hyd yn oed hyd at 150 W / m2 (Manhattan).
Uwchlaw dinasoedd mawr, mae'r awyrgylch yn cynnwys 10 gwaith yn fwy o erosolau a 25 gwaith yn fwy o nwyon. Ar yr un pryd, daw 60-70% o lygredd nwy o gludiant ffordd. Mae cyddwysiad mwy gweithredol o leithder yn arwain at gynnydd mewn gwlybaniaeth o 5-10%. Mae hunan-buro'r awyrgylch yn cael ei rwystro gan ostyngiad o 10-20% mewn ymbelydredd solar a chyflymder gwynt.
Gyda symudedd aer isel, mae anomaleddau thermol dros y ddinas yn gorchuddio'r awyrgylch ar 250-400 m, a gall cyferbyniadau tymheredd gyrraedd 5-6 (C. Maent yn gysylltiedig â gwrthdroadau tymheredd, gan arwain at fwy o lygredd, niwl a mwrllwch.
Mae dinasoedd yn defnyddio 10 gwaith neu fwy yn fwy o ddŵr y pen nag ardaloedd gwledig, ac mae llygredd dŵr yn cyrraedd cyfrannau trychinebus. Mae cyfeintiau dŵr gwastraff yn cyrraedd 1m2 y dydd y pen. Felly, mae bron pob dinas fawr yn profi prinder adnoddau dŵr ac mae llawer ohonynt yn derbyn dŵr o ffynonellau anghysbell.
Mae'r dyfrhaenau o dan y dinasoedd wedi'u disbyddu'n ddifrifol o ganlyniad i bwmpio parhaus gan ffynhonnau a ffynhonnau, ac maent hefyd wedi'u halogi i ddyfnder sylweddol.
Mae gorchudd pridd ardaloedd trefol hefyd yn cael ei drawsnewid yn radical. Mewn ardaloedd mawr, o dan briffyrdd a chwarteri, mae'n cael ei ddinistrio'n gorfforol, ac mewn ardaloedd hamdden - parciau, sgwariau, iardiau - mae'n cael ei ddinistrio'n drwm, ei lygru gan wastraff cartref, sylweddau niweidiol o'r atmosffer, ei gyfoethogi â metelau trwm, mae amlygiad priddoedd yn cyfrannu at erydiad dŵr a gwynt.
Mae gorchudd llystyfiant dinasoedd fel arfer yn cael ei gynrychioli bron yn llwyr gan “blannu diwylliannol” - parciau, sgwariau, lawntiau, gwelyau blodau, alïau. Nid yw strwythur ffytocenoses anthropogenig yn cyfateb i fathau cylchfaol a rhanbarthol o lystyfiant naturiol. Felly, mae datblygiad mannau gwyrdd dinasoedd yn digwydd mewn amodau artiffisial, yn cael ei gefnogi'n gyson gan ddyn. Mae lluosflwydd mewn dinasoedd yn datblygu o dan amodau gormes dwys.
3. EFFAITH YR AMGYLCHEDD AR IECHYD POBLOGAETH Y DDINAS
I raddau helaeth, mae llygredd aer yn effeithio ar iechyd y boblogaeth drefol. Gwelir tystiolaeth o hyn, yn benodol, gan wahaniaethau sylweddol yn nifer yr achosion o boblogaeth mewn rhai ardaloedd yn yr un ddinas.
Mae'r newid yn iechyd dinasyddion nid yn unig yn ddangosydd o gyflwr ecolegol y metropolis, ond hefyd ei ganlyniad economaidd-gymdeithasol pwysicaf, a ddylai bennu'r prif gyfeiriadau ar gyfer gwella ansawdd yr amgylchedd. Yn hyn o beth, mae'n bwysig iawn pwysleisio bod iechyd dinasyddion o fewn y norm biolegol yn swyddogaeth o amodau economaidd, cymdeithasol (gan gynnwys seicolegol) ac amgylcheddol.
Yn gyffredinol, mae llawer o ffactorau'n effeithio ar iechyd dinasyddion, yn enwedig nodweddion nodweddiadol ffordd o fyw trefol - anweithgarwch corfforol, mwy o straen nerfol, blinder trafnidiaeth, a nifer o rai eraill, ond yn anad dim - llygredd amgylcheddol. Gwelir tystiolaeth o hyn gan wahaniaethau sylweddol yn nifer yr achosion mewn poblogaeth mewn gwahanol ardaloedd o'r un metropolis.
Amlygir canlyniadau negyddol mwyaf amlwg llygredd amgylcheddol mewn dinas fawr yn nirywiad iechyd dinasyddion o gymharu â thrigolion ardaloedd gwledig. Felly, er enghraifft, dan arweiniad M.S.Dangosodd astudiaeth fanwl o nifer yr achosion o grwpiau penodol o boblogaeth drefol a gwledig gan y tlawd a chyd-awduron yn argyhoeddiadol fod dinasyddion yn amlach yn dioddef o niwrosis, afiechydon pibellau gwaed yr ymennydd, afiechydon y system nerfol ganolog, organau anadlol na thrigolion gwledig.
Ynghyd â llygredd aer, mae llawer o ffactorau amgylcheddol eraill yn effeithio ar ddinasoedd yn eu cyfanrwydd.
Mae gan lygredd sŵn mewn dinasoedd gymeriad lleol bron bob amser ac fe'i hachosir yn bennaf gan gyfrwng trafnidiaeth - trefol, rheilffordd a hedfan. Eisoes nawr, ar brif briffyrdd megacities, mae lefelau sŵn yn uwch na 90 dB ac yn tueddu i gynyddu bob blwyddyn 0.5 dB, sef y perygl amgylcheddol mwyaf mewn ardaloedd o briffyrdd traffig prysur. Yn ôl astudiaethau meddygol, mae lefelau sŵn uwch yn cyfrannu at ddatblygiad afiechydon niwroseiciatreg a gorbwysedd. Mae'r frwydr yn erbyn sŵn yn ardaloedd canolog dinasoedd yn cael ei rhwystro gan ddwysedd yr adeiladau presennol, oherwydd mae'n amhosibl adeiladu sgriniau sŵn, ehangu priffyrdd a phlannu coed sy'n lleihau lefelau sŵn ar ffyrdd. Felly, yr atebion mwyaf addawol i'r broblem hon yw lleihau sŵn cerbydau (yn enwedig tramiau) a defnyddio deunyddiau newydd sy'n amsugno sain, tirlunio fertigol tai a gwydro triphlyg ffenestri (gan ddefnyddio awyru gorfodol ar yr un pryd) mewn adeiladau sy'n wynebu'r priffyrdd prysuraf.
Problem benodol yw'r cynnydd yn lefel y dirgryniad mewn ardaloedd trefol, a'i brif ffynhonnell yw trafnidiaeth. Ychydig o astudiaeth a wnaed i'r broblem hon, ond mae'n ddiamau y bydd ei harwyddocâd yn cynyddu.
Mae dirgryniad yn cyfrannu at ddirywiad a dinistr cyflymach adeiladau a strwythurau, ond y peth pwysicaf yw y gall effeithio'n andwyol ar y prosesau mwyaf cywir. Mae'n arbennig o bwysig pwysleisio mai dirgryniad sy'n gwneud y mwyaf o ddifrod i ddiwydiannau datblygedig ac, yn unol â hynny, gall ei dwf gael effaith gyfyngol ar bosibiliadau cynnydd gwyddonol a thechnolegol mewn megacities.
4. DATGANIAD O'R PWLL AER
Nodweddir y mwyafrif o megacities gan lygredd aer hynod gryf a dwys. I'r mwyafrif o asiantau llygrol, ac mae cannoedd ohonyn nhw yn y ddinas, gellir dweud yn hyderus eu bod nhw, fel rheol, yn fwy na'r crynodiadau uchaf a ganiateir. Ar ben hynny, oherwydd yn y ddinas mae llawer o asiantau llygrol yn cael effaith ar yr un pryd, gall eu heffaith gyfun fod hyd yn oed yn fwy arwyddocaol.
Credir yn eang, gyda maint y ddinas, bod crynodiad amrywiol lygryddion yn ei hatmosffer hefyd yn cynyddu, ond mewn gwirionedd, os ydym yn cyfrifo crynodiad cyfartalog llygredd ledled y ddinas, yna mewn dinasoedd amlswyddogaethol sydd â phoblogaeth o fwy na 100 mil o bobl ar yr un lefel a chyda'r cynnydd ym maint y ddinas yn ymarferol nid yw'n cynyddu. Mae hyn oherwydd y ffaith bod yr ardal drefol ar yr un pryd â chynnydd mewn allyriadau, yn cynyddu yn gymesur â thwf y boblogaeth, yn ehangu, sy'n dangos crynodiad cyfartalog y llygredd yn yr atmosffer.
Nodwedd hanfodol o ddinasoedd mawr sydd â phoblogaeth o fwy na 500 mil o bobl yw, gyda chynnydd yn nhiriogaeth y ddinas a nifer ei thrigolion, mae gwahaniaethu crynodiadau llygredd mewn gwahanol ardaloedd yn cynyddu'n gyson. Ynghyd â lefelau isel o grynodiad llygredd mewn ardaloedd ymylol, mae'n cynyddu'n sydyn mewn ardaloedd o fentrau diwydiannol mawr, ac yn enwedig mewn ardaloedd canolog.Yn yr olaf, er gwaethaf absenoldeb mentrau diwydiannol mawr ynddynt, fel rheol, gwelir crynodiadau uwch o lygryddion atmosfferig bob amser. Mae hyn yn cael ei achosi gan y ffaith bod traffig trwm yn cael ei arsylwi yn yr ardaloedd hyn, a chan y ffaith bod yr aer atmosfferig fel arfer sawl gradd yn uwch nag yn y rhai ymylol - mae hyn yn arwain at ymddangosiad ceryntau aer esgynnol dros ganol y dinasoedd, gan sugno yn yr aer llygredig o ganol y ddinas. ardaloedd diwydiannol wedi'u lleoli ar y cyrion agos.
Ar hyn o bryd, mae gobeithion mawr ym maes amddiffyn basn aer yn gysylltiedig â nwyeiddio mwyaf diwydiant a'r cymhleth tanwydd ac ynni, ond ni ddylid gorliwio effaith nwyeiddio. Y gwir yw bod y trawsnewid o danwydd solet i nwy, wrth gwrs, yn lleihau'n sydyn faint o allyriadau sy'n cynnwys sylffwr, ond yn cynyddu allyriadau ocsidau nitrogen, y mae eu defnyddio yn dal i fod yn broblem dechnegol.
Mae sefyllfa debyg yn datblygu pan fydd allyriadau carbon monocsid yn cael eu lleihau, sy'n gynnyrch llosgi tanwydd yn anghyflawn. Gan wella'r cyfundrefnau hylosgi, mae'n bosibl lleihau allyriadau carbon monocsid i'r lleiafswm, ond ar yr un pryd â'r tymheredd yn codi, mae ocsidiad nitrogen atmosfferig hefyd yn cynyddu, gan arwain at gynnydd yng nghyfaint yr ocsidau nitrogen sy'n cael eu gollwng i'r atmosffer. Yn wahanol i ffynonellau llonydd, mae cerbydau'n llygru'r basn aer ar uchder isel ac mae ganddo gymeriad lleol bron bob amser. Felly, mae crynodiadau'r llygredd a gynhyrchir gan gludiant ffordd yn gostwng yn gyflym wrth iddynt symud i ffwrdd o'r briffordd, ac os oes rhwystrau digon uchel (er enghraifft, mewn cwrtiau caeedig o dai) gallant ostwng fwy na 10 gwaith.
Yn gyffredinol, mae allyriadau o gerbydau modur yn sylweddol fwy gwenwynig nag allyriadau o ffynonellau llonydd. Ynghyd â charbon monocsid, ocsidau nitrogen a huddygl (ar gyfer cerbydau disel), mae car sy'n gweithio yn rhyddhau mwy na 200 o sylweddau a chyfansoddion ag effeithiau gwenwynig i'r amgylchedd.
Nid oes amheuaeth mai llygru basn aer megacities ar y ffordd yn y dyfodol agos fydd y mwyaf peryglus. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith nad oes unrhyw atebion cardinal i'r broblem hon ar hyn o bryd, er nad oes prinder prosiectau technegol ac argymhellion ar wahân.
Disgrifiwch yn fyr y prif gyfeiriadau o ddatrys y broblem o leihau llygredd amgylcheddol gan gerbydau modur.
4.1 Gwella'r peiriant tanio mewnol
Gall y cyfeiriad technegol ymarferol hwn leihau'r defnydd o danwydd penodol 10-15%, yn ogystal â lleihau allyriadau 15-20%. Mae'n ddiamheuol y gall y llwybr hwn ddod yn effeithiol iawn yn y dyfodol agos iawn, gan nad oes angen newidiadau mawr arno naill ai yn y diwydiant modurol nac yn y system o wasanaethu a gweithredu car. Dim ond i ystyried nad yw gwir effaith amgylcheddol y mesurau hyn mor uchel ag y mae'n ymddangos ar yr olwg gyntaf, oherwydd, er enghraifft, mae cynnydd mewn allyriadau carbon monocsid yn cael ei ddigolledu i raddau helaeth gan gynnydd mewn allyriadau nitrogen ocsid.
Trosglwyddo injan hylosgi mewnol i danwydd nwyol. Peiriant hylosgi mewnol. Mae blynyddoedd lawer o brofiad mewn gweithredu car ar gymysgeddau propan-bwtan yn dangos effaith amgylcheddol uchel. Mewn allyriadau ceir, mae maint y carbon monocsid, metelau trwm a hydrocarbonau yn cael ei leihau'n sydyn, ond mae lefel yr allyriadau nitrogen ocsid yn parhau i fod yn eithaf uchel. Yn ogystal, mae'r defnydd o gymysgeddau nwy yn dal i fod yn bosibl dim ond ar dryciau ac mae'n gofyn am sefydlu system o orsafoedd nwy, felly mae posibiliadau'r datrysiad hwn yn gyfyngedig o hyd.
Mae trosi injan hylosgi mewnol yn danwydd hydrogen yn aml yn cael ei gyffwrdd fel datrysiad bron yn berffaith i'r broblem, ond anghofir yn aml bod ocsidau nitrogen hefyd yn cael eu ffurfio wrth ddefnyddio hydrogen a bod cynhyrchu, llosgi a chludo cyfeintiau mawr o hydrogen yn gysylltiedig ag anawsterau technegol mawr, yn anniogel ac yn iawn. uwchben mewn termau economaidd. Mewn dinas o gannoedd o filoedd o geir, byddai'n rhaid cael cronfeydd wrth gefn enfawr o hydrogen, a byddai eu storio yn gofyn (er mwyn sicrhau diogelwch y boblogaeth) dieithrio tiriogaethau helaeth. O ystyried y byddai rhwydwaith datblygedig o orsafoedd nwy yn ategu hyn, byddai dinas o'r fath yn anniogel iawn i'w thrigolion. Hyd yn oed os cymerwn y deuir o hyd i ateb economaidd dderbyniol i'r broblem o storio hydrogen (gan gynnwys mewn ceir eu hunain) mewn cyflwr rhwym, yna mae'n annhebygol y bydd y broblem hon, yn ein barn ni, yn addawol yn y degawdau nesaf.
4.2 Cerbyd Trydan
Mae ailosod car gyda char trydan hefyd yn cael ei hysbysebu'n ddwys iawn mewn llenyddiaeth boblogaidd, fodd bynnag, ar hyn o bryd mae cyn lleied o real â'r frawddeg flaenorol. Yn gyntaf, mae hyd yn oed y batris mwyaf datblygedig, ynghyd â phwysau marw sylweddol, sy'n gwaethygu paramedrau'r cerbyd, angen sawl gwaith yn fwy o egni i'w wefru nag y mae car rheolaidd yn ei ddefnyddio gyda gwaith cyfartal. Felly, mae'r cerbyd trydan, sef y dull mwyaf gwastraffus, yn yr ystyr ynni, yn cludo, gan leihau llygredd amgylcheddol yn lle ei weithrediad, yn ei gynyddu'n sydyn yn y man cynhyrchu ynni. Yn ail, mae angen cryn dipyn o fetelau anfferrus gwerthfawr i gynhyrchu batris, y mae eu diffyg yn tyfu bron yn gyflymach na'r diffyg olew a nwy. Ac yn drydydd, nid yw'r car trydan, sy'n ymarferol “lân” ar gyfer stryd y ddinas, yn gymaint i'r modurwr ei hun, oherwydd yn ystod gweithrediad y batris mae llawer o sylweddau gwenwynig yn cael eu rhyddhau'n gyson i du mewn y car trydan. Hyd yn oed os cymerwn y byddai'r holl broblemau uchod yn cael eu datrys yn dechnegol, dylid cofio y byddai angen mwy na dwsin o flynyddoedd a sawl deg, os nad cannoedd o biliynau o ddoleri, i ailstrwythuro'r diwydiant modurol cyfan, newid y fflyd, ac ailadeiladu'r systemau ar gyfer gwasanaethu a gweithredu cerbydau. Felly, mae'n annhebygol y bydd car batri yn ateb addawol i broblem llygredd amgylcheddol gan gerbydau modur.
Yn ogystal â'r uchod, mae yna ddwsinau o atebion technegol eraill, y mae llawer ohonynt yn cael eu dwyn i brototeipiau. Yn eu plith mae yna rai digyfaddawd, er enghraifft, car â batri olwyn flaen na all ond symud yn dda ar hyd ffordd berffaith esmwyth a syth - fel arall bydd effaith gyrosgopig yr olwyn flaen yn ymyrryd yn ddifrifol â rheolaeth, yn ogystal â dyluniadau “hybrid” eithaf addawol. Ymhlith yr olaf, mae'r syniad o fws troli cargo gyda chronnwr ar gyfer teithio rhyng-lein yn chwilfrydig iawn, a gall ei weithredu, yn amodol ar well casglwyr cyfredol ac ailadeiladu gyriannau cyfredol, leihau llygredd aer yn ddramatig, yn enwedig yng nghanol dinasoedd.
Yn ogystal â gwella'r dull cludo eu hunain, gellir gwneud cyfraniad sylweddol at leihau llygredd nwy yn awyrgylch dinasoedd trwy gynllunio digwyddiadau, mesurau i wella rheolaeth traffig a mesurau i symleiddio cludiant o fewn y metropolis. Gall creu system rheoli trafnidiaeth awtomataidd unedig mewn dinasoedd leihau milltiroedd ceir yn y ddinas yn ddramatig ac, yn unol â hynny, lleihau llygredd ei basn aer.
Gan ddisgrifio llygredd basn aer y ddinas, mae angen sôn ei fod yn destun amrywiadau amlwg a achosir gan y tywydd a dull gweithredu'r fenter a'r cerbydau.
Fel rheol, mae llygredd nwy'r atmosffer yn fwy yn ystod y dydd nag yn y nos, yn fwy yn y gaeaf nag yn yr haf, ond mae eithriadau yma, er enghraifft, yn gysylltiedig â mwrllwch ffotocemegol yn yr haf neu ffurfio masau llonydd o aer llygredig gyda'r nos dros y metropolis. Ar gyfer megacities sydd wedi'u lleoli mewn gwahanol barthau hinsoddol ac wedi'u lleoli mewn amodau tirwedd penodol, mae gwahanol fathau o sefyllfaoedd critigol yn nodweddiadol, lle gall llygredd nwy'r atmosffer gyrraedd gwerthoedd critigol, ond ym mhob achos maent yn gysylltiedig â thywydd tawel hir.
Llygredd aer yw'r broblem amgylcheddol fwyaf difrifol yn y ddinas fodern, mae'n achosi niwed sylweddol i iechyd dinasyddion, y cyfleusterau materol a thechnegol sydd wedi'u lleoli yn y ddinas (adeiladau, cyfleusterau, strwythurau, offer diwydiannol a thrafnidiaeth, cyfathrebu, cynhyrchion diwydiannol, deunyddiau crai a chynhyrchion lled-orffen) a mannau gwyrdd. .
Mae'n hawdd gweld, gyda chost offer diwydiannol a chynhyrchion diwydiannol yn dod yn ddrytach, y bydd y difrod a achosir gan lygredd aer yn cynyddu'n raddol. Ar ben hynny, mae'n ymddangos bod nifer o'r diwydiannau mwyaf datblygedig eisoes, megis electroneg, peirianneg fanwl ac offeryniaeth, yn profi anawsterau difrifol yn eu datblygiad mewn ardaloedd trefol. Rhaid i fentrau'r diwydiannau hyn wario cryn arian ar lanhau'r aer yn mynd i mewn i'r gweithdai, ac, er gwaethaf hyn, mewn cyfleusterau cynhyrchu sydd wedi'u lleoli mewn megacities, mae aflonyddwch technoleg a achosir gan lygredd aer yn dod yn amlach bob blwyddyn. Ond hyd yn oed os gellir creu amodau sy'n agos at ddelfrydol yn y gweithdai wrth gynhyrchu cynhyrchion manwl uchel ac o ansawdd uchel, yna, wrth fynd y tu hwnt i'r gweithdy, mae'n dechrau cael effeithiau dinistriol llygryddion a gall golli ei ansawdd yn gyflym.
Felly, mae llygredd aer yn dod yn frêc go iawn ar gynnydd gwyddonol a thechnolegol mewn dinasoedd, a bydd ei effaith yn cynyddu'n gyson gyda gofynion cynyddol ar gyfer technoleg lân, gan gynyddu cywirdeb offer diwydiannol a lledaeniad microminiaturization.
Gwelir cynnydd tebyg mewn difrod gyda dinistr cyflymach ar ffasadau adeiladau yn awyrgylch llygredig dinasoedd.
5. DYLANWAD LLYGREDD ATMOSFFERIG AR IECHYD DYNOL
Pwnc trafod ymhlith gweithwyr proffesiynol yw cyfraniad llygredd amgylcheddol a'i rywogaethau unigol at y cynnydd mewn morbidrwydd a marwolaethau, oherwydd cymhlethdod rhyngweithio nifer o ffactorau dylanwad ac anawsterau wrth nodi ffactorau afiechyd. Mae'r tabl yn darparu rhestr gyffredinol o afiechydon dynol a allai fod yn gysylltiedig â llygredd amgylcheddol.
Rhestr o afiechydon sy'n gysylltiedig â llygredd aer
Patholeg | Sylweddau sy'n achosi patholeg. |
Clefydau system cylchrediad gwaed | ocsidau sylffwr, carbon monocsid, ocsidau nitrogen, cyfansoddion sylffwr, hydrogen sylffid, ethylen, propylen, butylen, asidau brasterog, mercwri, plwm. |
Afiechydon y system nerfol ac organau synhwyraidd. Anhwylderau meddwl | cromiwm, hydrogen sylffid, silicon deuocsid, mercwri. |
Clefydau anadlol | llwch, sylffwr a nitrogen ocsidau, carbon monocsid, sylffwr deuocsid, ffenol, amonia, hydrocarbon, silicon deuocsid, clorin, mercwri. |
Clefydau'r system dreulio | disulfide carbon, hydrogen sulfide, llwch, ocsidau nitrogen, cromiwm, ffenol, silicon deuocsid, fflworin. |
Afiechydon y gwaed a'r organau sy'n ffurfio gwaed | ocsidau sylffwr, carbon, nitrogen, hydrocarbon, asid nitraidd-hydrogen, ethylen, propylen, hydrogen sylffid. |
Clefydau'r croen a'r meinwe isgroenol | sylweddau sy'n cynnwys fflworin. |
Clefydau Genhedlol-droethol | disulfide carbon, carbon deuocsid, hydrocarbon, hydrogen sulfide, ethylen, sylffwr ocsid, butylene, carbon monocsid. |
Gall llygredd gael effeithiau amrywiol ar y corff ac mae'n dibynnu ar ei fath, crynodiad, hyd ac amlder yr amlygiad. Mae ymateb y corff yn dibynnu ar nodweddion unigol, oedran, rhyw, iechyd pobl. Yn fwy agored i niwed mae plant, cleifion, pobl sy'n gweithio mewn amodau gwaith peryglus, ysmygwyr. Mae'r holl ffenomenau a gofnodwyd ac a astudiwyd o fwy o farwolaethau ac afiachusrwydd mewn ardaloedd â llygredd atmosfferig uchel yn dynodi tystiolaeth a chymeriad màs effeithiau o'r fath o lygredd amgylcheddol.
Yn ôl arbenigwyr Sefydliad Iechyd y Byd (WHO), mae yna bum categori o ymatebion cyflwr iechyd y cyhoedd i lygredd amgylcheddol:
presenoldeb newidiadau swyddogaethol sy'n fwy na'r norm,
presenoldeb newidiadau swyddogaethol nad ydynt yn fwy na'r norm,
cyflwr cymharol ddiogel.
Gellir ystyried y categorïau hyn fel dangosyddion cymharol sy'n cyd-nodweddu cyflwr iechyd pobl ac ansawdd yr amgylchedd. Y dangosydd iechyd, yn gyntaf oll, yw maint yr iechyd, h.y. disgwyliad oes.
Os ydym yn cadw'r dangosydd hwn mewn cof, yna mae'r canlynol ymhlith y ffactorau risg amgylcheddol pwysicaf:
llygredd dŵr yfed.
Mae gwenwyn acíwt neu gronig yn datblygu yn y corff dynol, ac mae prosesau pathogenig pell hefyd yn dibynnu ar ddos, amser a natur effeithiau llygredd cemegol. Mae cymeriant tymor byr llawer iawn o sylweddau gwenwynig i'r corff yn arwain at ddatblygu proses patholegol sy'n amlwg yn glinigol - gwenwyn acíwt. Rhennir gwenwyniadau o'r fath yn ysgyfaint, cymedrol a difrifol. Mae'r olaf weithiau'n angheuol.
Gelwir gwenwyn, sy'n cael ei achosi gan gymeriant systematig neu gyfnodol symiau cymharol fach o sylweddau gwenwynig yn y corff, yn wenwyn cronig. Yn anaml iawn mae gan y gwenwyniadau hyn ddarlun clinigol amlwg. Mae eu diagnosis yn gymhleth iawn, gan fod yr un sylwedd mewn rhai unigolion yn achosi niwed i'r afu, mewn eraill - organau sy'n ffurfio gwaed, mewn eraill - yr arennau, mewn pedwerydd - y system nerfol. Dim ond nifer fach o lygryddion cemegol, pan fyddant yn agored mewn dosau bach, sy'n achosi proses patholegol hollol benodol, mae'r mwyafrif helaeth yn rhoi'r effaith wenwynig gyffredinol, fel y'i gelwir. Mae “canlyniadau tymor hir” neu “effaith hirdymor” dylanwad llygryddion cemegol yn golygu datblygu prosesau pathogenig a chyflyrau patholegol mewn pobl sydd mewn cysylltiad â llygryddion cemegol yng nghyfnodau tymor hir eu bywyd, yn ogystal ag yn ystod bywyd sawl cenhedlaeth o'u plant. Mae effeithiau anghysbell yn uno grŵp eang o brosesau patholegol.
Mae ffenomenau patholegol yn y system nerfol mewn cyfnod sy'n fwy pell ar ôl dylanwadau cemegol yn achosi afiechydon fel parkinsonism, polyneuritis, paresis a pharlys, seicosis, ac yn y system gardiofasgwlaidd - trawiadau ar y galon, annigonolrwydd coronaidd, ac ati.
Yn ôl ystadegau marwolaeth, gall rhywun farnu arwyddocâd effeithiau tymor hir:
o batholegau cardiofasgwlaidd (tua 50%),
o diwmorau malaen (tua 20%) mewn dinasoedd diwydiannol.
Yn naturiol, organau'r system resbiradol yw'r organau mwyaf sensitif i effeithiau llygredd atmosfferig. Mae gwenwyndra'r corff yn digwydd trwy alfeoli'r ysgyfaint, y mae ei arwynebedd (sy'n gallu cyfnewid nwy) yn fwy na 100 m2. Yn y broses o gyfnewid nwy, mae gwenwynyddion yn mynd i mewn i'r llif gwaed. Mae ataliadau solid ar ffurf gronynnau o wahanol feintiau yn setlo ar wahanol rannau o'r llwybr anadlol.
6. LLYGREDD PWLL DWR
Dylid ystyried llygredd dŵr mewn dinasoedd mewn dwy agwedd - llygredd dŵr yn y parth o ddefnyddio dŵr a llygredd dŵr yn y ddinas oherwydd ei elifiannau.
Mae llygredd dŵr ym mharth y defnydd o ddŵr yn ffactor difrifol sy'n gwaethygu cyflwr ecolegol dinasoedd. Fe'i cynhyrchir oherwydd gollyngiad rhan o garthffosiaeth heb ei drin o ddinasoedd a mentrau sydd wedi'u lleoli uwchben parth cymeriant dŵr y ddinas hon a llygredd dŵr trwy gludiant afonydd, ac oherwydd bod rhan o wrteithwyr a chemegau gwenwynig yn dod i mewn i'r cyrff dŵr. Ar ben hynny, os gellir brwydro yn erbyn y mathau cyntaf o lygredd yn effeithiol trwy adeiladu cyfleusterau trin, mae'n anodd iawn atal llygredd y basn dŵr a achosir gan fesurau amaethyddol. Mewn ardaloedd lle mae mwy o leithder, mae tua 20% o wrteithwyr a phlaladdwyr a gyflwynir i'r pridd yn disgyn i gyrsiau dŵr. Gall hyn, yn ei dro, arwain at ewtroffeiddio cyrff dŵr, sy'n effeithio ymhellach ar ansawdd y dŵr.
Mae'n bwysig nodi nad yw cyfleusterau trin dŵr systemau cyflenwi dŵr yn gallu puro dŵr yfed o doddiannau o'r sylweddau hyn, felly gall dŵr yfed eu cynnwys mewn crynodiadau uchel ac effeithio'n andwyol ar iechyd pobl. Mae'r frwydr yn erbyn y math hwn o lygredd yn gofyn am ddefnyddio gwrteithwyr a phlaladdwyr yn y dalgylchoedd ar ffurf gronynnog yn unig, datblygu a gweithredu plaladdwyr sy'n dadelfennu'n gyflym, yn ogystal â dulliau biolegol o amddiffyn planhigion.
Mae dinasoedd hefyd yn ffynonellau pwerus o lygredd dŵr.
Mewn dinasoedd mawr, fesul preswylydd (gan ystyried elifiannau wyneb llygredig), mae tua 1 m3 o elifiant llygredig yn cael ei ollwng i gyrff dŵr bob dydd. Felly, mae angen cyfleusterau triniaeth pwerus ar ddinasoedd, ac mae eu gweithrediad yn achosi cryn anawsterau. Felly, yn ystod gweithrediad gwaith trin dŵr gwastraff biolegol mewn dinasoedd, mae tua 1.5-2 tunnell o slwtsh gwastraff y flwyddyn yn cael ei ffurfio fesul un preswylydd. Ar hyn o bryd, mae llaid o'r fath yn cael ei storio ar dir, yn meddiannu ardaloedd mawr, ac yn achosi llygredd dŵr pridd. Ar ben hynny, mae'r elfennau mwyaf gwenwynig sy'n cynnwys cyfansoddion metel trwm yn cael eu golchi allan o'r slwtsh yn gyntaf oll. Yr ateb mwyaf addawol i'r broblem hon yw cyflwyno systemau technolegol sy'n ymarferol i gynhyrchu nwy o'r slwtsh, ac yna llosgi'r gweddillion slwtsh.
Problem benodol yw treiddiad elifiannau wyneb halogedig i ddyfroedd is-wyneb. Mae dŵr ffo dinasoedd bob amser yn cynnwys asidedd uchel. Os yw dyddodion sialc a cherrig calch wedi'u lleoli o dan y ddinas, mae'n anochel y bydd treiddiad dyfroedd asidig i mewn iddynt yn arwain at garst anthropogenig. Gall y gwagleoedd a ffurfiwyd o ganlyniad i carst anthropogenig yn uniongyrchol o dan y ddinas fod yn fygythiad difrifol i adeiladau a strwythurau, felly, mewn dinasoedd lle mae risg wirioneddol y bydd yn digwydd, mae angen gwasanaeth daearegol arbennig i ragfynegi ac atal ei ganlyniadau.
7. DYLANWAD DŴR LLYGREDDOL AR IECHYD DYNOL
Mae dŵr yn fwyn sy'n sicrhau bodolaeth organebau byw ar y Ddaear. Mae dŵr yn rhan o gelloedd unrhyw anifail a phlanhigyn. Mae digon o ddŵr yn y corff dynol yn arwain at dorri allbwn cynhyrchion metabolaidd treuliad, mae gwaed yn disbyddu mewn dŵr, ac mae person mewn twymyn. Mae dŵr diniwed yn ffactor pwysig yn iechyd a bywyd bodau dynol ac anifeiliaid.
Heddiw, ledled y byd, y perygl mwyaf i ddyfroedd tir yw llygredd. Mae llygredd yn cyfeirio at bob math o wyriadau ffisegol a chemegol oddi wrth gyfansoddiad naturiol dŵr: cymylogrwydd mynych ac estynedig, cynnydd mewn tymheredd, pydru sylweddau organig, presenoldeb hydrogen sylffid a sylweddau gwenwynig eraill mewn dŵr.At hyn oll, ychwanegir carthffosiaeth hefyd: dŵr cartref, diwydiant bwyd, amaethyddiaeth. Yn aml mae dŵr gwastraff yn cynnwys cynhyrchion petroliwm, cyanidau, halwynau metelau trwm, clorin, alcali ac asid. Ni ddylem anghofio am haint dŵr â chwynladdwyr a sylweddau ymbelydrol. Hefyd heddiw, ym mhobman, mae dŵr wedi'i lygru â sothach wedi'i ddympio ym mhobman. Yn ogystal, mae dŵr gwastraff o'r caeau i'r cyrff dŵr heb ei drin.
O ganlyniad i dwf diwydiannol, mae cyrff dŵr ac afonydd wedi'u llygru'n drwm. Gellir sefydlu categorïau amrywiol o halogyddion, yn dibynnu ar y natur gemegol sy'n eu hachosi. Ym mentrau'r diwydiannau petrocemegol a chemegol, defnyddir dŵr fel toddydd, a chynhyrchir dŵr gwastraff penodol fel arfer. Mewn planhigion mwydion a phapur a hydrolysis, mae angen dŵr fel cyfrwng gweithio. Yn yr un ansawdd, fe'i defnyddir mewn mentrau diwydiannau ysgafn a bwyd. Ymhlith y llygryddion o fentrau diwydiannol, mae llygredd hydrocarbon yn fwyaf amlwg. Mae cynhyrchu a defnyddio sylweddau synthetig sy'n weithredol ar yr wyneb (syrffactyddion), yn enwedig fel rhan o lanedyddion, yn pennu eu mynediad, ynghyd â dŵr gwastraff, i lawer o gyrff dŵr, gan gynnwys ffynonellau dŵr yfed. Aneffeithlonrwydd trin dŵr gan syrffactyddion yw'r rheswm dros eu hymddangosiad mewn piblinellau dŵr yfed. Gall syrffactyddion gael effaith negyddol ar ansawdd dŵr, gallu hunan-lanhau cyrff dŵr, y corff dynol.
Mae'r defnydd dwys o dir mewn amaethyddiaeth wedi dwysáu llygredd cyrff dŵr trwy fflysio dŵr o gaeau sy'n cynnwys cemegolion a phlaladdwyr. Gall llawer o lygryddion fynd i mewn i'r amgylchedd dyfrol o'r atmosffer ynghyd â dyodiad (e.e. plwm). Y gwahaniaeth rhwng crynodiadau cyfeillgar i blwm o bobl a'r rhai sy'n achosi symptomau gwenwyno yw'r lleiaf. Y systemau nerfol a chylchrediad y gwaed yw'r cyntaf i gael eu taro, yn enwedig mae plant yn sensitif i wenwyno plwm.
Mae cemegolion sy'n cael eu gollwng ynghyd â charthffosiaeth, sy'n mynd i mewn i afonydd a llynnoedd, yn aml yn newid yr amgylchedd dyfrol. O dan ddylanwad sylweddau o'r fath, gall dŵr ddod yn anaddas ar gyfer gweithgareddau dynol a chynnal bywyd fflora a ffawna.
Gall nid yn unig cemegau, ond rhai organig hefyd achosi difrod mawr. Mae gollwng sylweddau organig mewn symiau rhy fawr yn arwain at wenwyno difrifol dyfroedd naturiol. Mae dyn ei hun a'i weithgareddau yn dioddef o lygredd dyfroedd naturiol. Mae'r cyflenwad dŵr i aneddiadau yn dibynnu'n llwyr ar afonydd, ac mae trin dyfroedd â chynnwys uchel o amhureddau organig a mwynau yn dod yn fwy a mwy anodd. Mae iechyd y cyhoedd mewn perygl difrifol. Gall canlyniadau rhai sylweddau yn y dŵr, na all unrhyw system trin dŵr gwastraff eu tynnu'n llwyr, effeithio ar berson dros amser. Mae llygredd dŵr croyw yn broblem ddifrifol i ddynoliaeth.
8. NODWEDDION MICROCLIMATIG MEGAPOLIS
Mae gweithgaredd economaidd, cynllun ardaloedd preswyl, a nifer gyfyngedig o fannau gwyrdd yn arwain at y ffaith bod gan ddinasoedd, yn enwedig rhai mawr, eu microhinsawdd eu hunain, sy'n gwaethygu ei nodweddion amgylcheddol yn gyffredinol.
Ar ddiwrnodau di-wynt uwchben dinasoedd mawr ar uchder o 100-150 m, gall haen o wrthdroad tymheredd ffurfio, sy'n dal masau aer llygredig dros diriogaeth y ddinas. Mae hyn, ynghyd ag allyriadau thermol sylweddol a gwres dwys o strwythurau cerrig, brics a choncrit wedi'i atgyfnerthu, yn arwain at wresogi ardaloedd canolog y ddinas.
Dylid rhoi sylw arbennig i'r cyfundrefnau gwynt anffafriol sy'n codi mewn sawl ardal o adeiladau newydd sydd â datblygiad am ddim.Mae'n hysbys bod newidiadau mewn gwasgedd atmosfferig, yn enwedig ei ostyngiad, yn cael effaith andwyol iawn ar lesiant pobl sy'n dioddef o glefydau cardiofasgwlaidd. Ar yr un pryd, mewn sawl ardal o adeiladau newydd, oherwydd cynllun afresymol cymdogaethau, gellir gweld cwympiadau lleol mewn pwysau atmosfferig ar rai pwyntiau. Felly, mewn bylchau bach rhwng dau dŷ mawr â chyfeiriadau gwynt penodol, gall cyflymder llif y gwynt gynyddu'n sylweddol. Yn ôl deddfau aerodynameg, mae cwymp lleol mewn gwasgedd atmosfferig (hyd at ddegau o filibarau) yn digwydd ar y pwyntiau hyn, sy'n caffael cymeriad pylsiadol o'r tu mewn i'r chwarter (amledd tua 5-6 Hz). Mae parth pwysau curo o'r fath yn ymestyn i 15-20 m i ffwrdd o'r bwlch rhwng y tai. Gwelir sefyllfa debyg, er ei bod wedi'i diffinio'n llai eglur, ar loriau uchaf adeiladau gyda tho gwastad. Afraid dweud, gall aros yn yr ardaloedd hyn o bobl sy'n dioddef o glefydau cardiofasgwlaidd effeithio'n andwyol ar eu hiechyd.
Mae'r ateb i'r broblem hon yn gofyn yn gyson am set o fesurau yn ardaloedd adeiladau newydd i normaleiddio'r drefn wynt mewn microdistdorau unigol oherwydd cynllunio chwarteri yn fwy rhesymol, adeiladu strwythurau cysgodi gwynt a phlannu mannau gwyrdd.
9. PLANHIGION GWYRDD YN MEGAPOLIS
Mae presenoldeb mannau gwyrdd mewn dinasoedd yn un o'r ffactorau amgylcheddol mwyaf ffafriol. Mae mannau gwyrdd yn puro'r awyrgylch, yn cyflyru'r aer, yn lleihau sŵn, yn atal dyfodiad cyfundrefnau gwynt niweidiol, yn ogystal, mae gwyrddni mewn dinasoedd yn cael effaith fuddiol ar gyflwr emosiynol person. Ar yr un pryd, dylai mannau gwyrdd fod mor agos â phosibl i fan preswyl person, dim ond wedyn y gallant gael yr effaith amgylcheddol gadarnhaol fwyaf.
Fodd bynnag, mewn ardaloedd trefol, mae mannau gwyrdd yn hynod anwastad.
Mae adeiladu gwyrdd yn ardaloedd adeiladau newydd hefyd yn llawn anawsterau sylweddol o natur dechnegol ac economaidd. Mae cost tirlunio 1 hectar o'r diriogaeth yn costio 40 mil rubles ar gyfartaledd, a gosod lawnt yn yr un diriogaeth - 12 mil rubles. Mae garddio lleiniau bach hyd yn oed yn ddrytach, gan gyrraedd 20-30 mil rubles. fesul 1 m2. Mae'n amlwg, yn yr achos olaf, ei bod yn rhatach ac yn haws palmantu tiriogaeth yr iard na'i wyrddio. Yn dechnegol, mae annibendod tiriogaeth adeiladau newydd a thirlenwi gwastraff adeiladu yn y pridd yn rhwystro adeiladu gwyrdd. Fodd bynnag, y tirlunio mwyaf posibl mewn ardaloedd trefol yw un o'r digwyddiadau amgylcheddol pwysicaf mewn dinasoedd.
10. ECOLEG CYNHYRCHU AC AMGYLCHEDD PRESWYL
Wrth gloi dadansoddiad o'r prif ffactorau sy'n llunio'r wladwriaeth ecolegol mewn dinasoedd, gadewch inni ddibynnu ar broblem arall sy'n uniongyrchol gysylltiedig ag ecoleg ddynol. Nodwyd y ffactorau sy'n ffurfio'r amgylchedd trefol uchod, yn y cyfamser, mae oedolyn sy'n byw mewn dinas fawr ar ddiwrnod o'r wythnos yn treulio'r rhan fwyaf o'i amser mewn lleoedd caeedig - 9 awr. Yn y gwaith, 10-12 - gartref ac o leiaf awr mewn trafnidiaeth, siopau a lleoedd cyhoeddus eraill ac, felly, mewn cysylltiad uniongyrchol ag amgylchedd y ddinas am oddeutu 2-3 awr y dydd. Mae'r ffaith hon yn gwneud inni dalu sylw arbennig o ddifrifol i nodweddion amgylcheddol amgylcheddau diwydiannol a phreswyl.
Gall creu amodau cyfforddus mewn mannau cyfyng ac, yn anad dim, aer cyflyredig wedi'i buro a lefelau sŵn isel leihau effaith negyddol yr amgylchedd trefol ar iechyd pobl yn sylweddol, ac mae'r mesurau hyn yn gofyn am gostau deunydd cymharol fach. Fodd bynnag, ni roddir digon o sylw i ddatrys y mater hwn.Yn benodol, hyd yn oed yn y prosiectau preswyl diweddaraf, yn aml ni ddarperir posibiliadau adeiladol ar gyfer gosod cyflyryddion aer a hidlwyr aer. Yn ogystal, mae llawer o ffactorau sy'n effeithio ar ei ansawdd yn gweithredu yn yr amgylchedd byw ei hun. Mae'r rhain yn cynnwys ceginau nwy sy'n cynyddu halogiad nwy'r amgylchedd byw yn sylweddol, lleithder aer isel (gyda gwres canolog), presenoldeb nifer sylweddol o alergenau amrywiol - mewn carpedi, dodrefn wedi'u clustogi, a hyd yn oed yn y deunyddiau inswleiddio gwres a ddefnyddir wrth adeiladu, a llawer o ffactorau eraill. Dylid darparu ar gyfer canlyniadau negyddol pob un o'r uchod nid yn unig mewn adeiladu newydd ac atgyweiriadau mawr, ond hefyd angen camau gweithredol i wella ansawdd yr amgylchedd byw gan bob dinesydd.
11. PROBLEM GWASTRAFF TREFOL
Cyn oes y crynhoad, roedd rheoli gwastraff yn cael ei hwyluso gan allu amsugno'r amgylchedd: tir a dŵr. Ychydig iawn o wastraff a ddaeth â'r werin, gan anfon eu cynhyrchion o'r cae ar unwaith at y bwrdd, gan ddosbarthu prosesu, cludo, pecynnu, hysbysebu a rhwydwaith ddosbarthu. Roedd croen llysiau a'u tebyg yn cael eu bwydo neu eu defnyddio fel tail fel gwrtaith ar gyfer cnwd y flwyddyn nesaf. Arweiniodd teithio i ddinasoedd at strwythur defnyddwyr hollol wahanol. Dechreuon nhw gyfnewid cynhyrchion, sy'n golygu pecynnu er hwylustod mwy.
Ar hyn o bryd mae Efrog Newydd yn dympio cyfanswm o tua 24,000 tunnell o ddeunyddiau'r dydd. Mae'r gymysgedd hon, sy'n cynnwys sbwriel amrywiol yn bennaf, yn cynnwys metelau, cynwysyddion gwydr, papur gwastraff, plastig a gwastraff bwyd. Mae'r gymysgedd hon yn cynnwys llawer iawn o wastraff peryglus: mercwri o fatris, carbonadau ffosfforws o lampau fflwroleuol a chemegau gwenwynig o doddyddion cartref, paent a chadwolion ar gyfer haenau pren.
Mae gan ddinas maint San Francisco fwy o alwminiwm na mwynglawdd bocsit bach, copr na'r copi copr ar gyfartaledd, a mwy o bapur nag y gellid ei gael o lawer iawn o bren.
O ddechrau'r 70au hyd ddiwedd yr 80au yn Rwsia roedd 2 gwaith yn fwy o wastraff cartref. Mae'r rhain yn filiynau o dunelli. Mae'r sefyllfa heddiw fel a ganlyn. Er 1987, mae maint y sbwriel yn y wlad wedi dyblu ac yn gyfanswm o 120 biliwn o dunelli y flwyddyn, o ystyried diwydiant. Heddiw, dim ond Moscow sy'n allyrru 10 miliwn tunnell o wastraff diwydiannol, tua 1 tunnell i bob preswylydd!
Fel y gwelir o'r enghreifftiau uchod, mae graddfa llygredd amgylcheddol gan wastraff trefol yn golygu bod difrifoldeb y broblem yn tyfu.
12. FFYRDD BOSIBL I WERTHU PROBLEMAU
Tua 500 mlynedd cyn ein hoes ni, cyhoeddwyd yr edict cyntaf y gwyddys amdano yn Athen yn gwahardd taflu sbwriel i'r strydoedd, gan ddarparu ar gyfer trefnu safleoedd tirlenwi arbennig a chyfarwyddo dynion sothach i ddympio gwastraff heb fod yn agosach na milltir o'r ddinas.
Ers hynny, mae sothach wedi cael ei storio mewn amryw o gyfleusterau storio mewn ardaloedd gwledig. O ganlyniad i dwf dinasoedd, gostyngodd ardaloedd rhydd yn eu cyffiniau, a daeth arogleuon annymunol, y nifer cynyddol o lygod mawr a achosir gan safleoedd tirlenwi, yn annioddefol. Mae pyllau sbwriel wedi disodli safleoedd tirlenwi ar wahân.
Mae tua 90% o wastraff yn UDA yn dal i gael ei waredu. Ond mae safleoedd tirlenwi yn yr Unol Daleithiau yn llenwi'n gyflym, ac mae ofn llygredd dŵr daear yn eu gwneud yn gymdogion annymunol. Mae'r arfer hwn wedi gorfodi pobl mewn sawl man yn y wlad i roi'r gorau i yfed dŵr o ffynhonnau. Mewn ymdrech i leihau’r risg hon, cyhoeddodd awdurdodau Chicago ym mis Awst 1984 foratoriwm ar ddatblygu ardaloedd tirlenwi newydd nes bod math newydd o fonitro yn cael ei ddatblygu sy’n monitro symudiad methan, oherwydd os na chaiff ei reoli, gall ffrwydro.
Mae hyd yn oed safle tirlenwi syml yn ymgymeriad drud. Rhwng 1980 a 1987Mae cost tirlenwi yn yr Unol Daleithiau wedi cynyddu o $ 20 i $ 90 yr 1 dunnell. Mae'r duedd gost gynyddol yn parhau heddiw.
Mewn ardaloedd dwys eu poblogaeth yn Ewrop, roedd y dull o waredu gwastraff, gan ei fod yn gofyn am ardaloedd rhy fawr a chyfrannu at lygredd dŵr daear, yn well nag un arall - llosgi.
Profwyd y defnydd systematig cyntaf o stofiau gwastraff yn Nottingham, Lloegr, ym 1874. Fe wnaeth llosgi leihau 70-90%, yn dibynnu ar y cyfansoddiad, felly canfu ei fod yn cael ei gymhwyso ar ddwy ochr Môr yr Iwerydd. Yn fuan, cyflwynodd y dinasoedd dwys eu poblogaeth a mwyaf arwyddocaol ffwrneisi arbrofol. Dechreuwyd defnyddio'r gwres a gynhyrchir gan losgi gwastraff i gynhyrchu ynni trydanol, ond nid ym mhobman roedd y prosiectau hyn yn gallu cyfiawnhau'r costau. Byddai costau uchel yn briodol pan na fyddai dull claddu rhad. Buan y gadawodd llawer o ddinasoedd a ddefnyddiodd y ffwrneisi hyn oherwydd dirywiad yr awyr. Mae tirlenwi yn parhau i fod yn un o'r dulliau mwyaf poblogaidd ar gyfer datrys y broblem hon.
Y ffordd fwyaf addawol i ddatrys y broblem yw ailgylchu gwastraff trefol. Datblygwyd y prif gyfarwyddiadau canlynol wrth brosesu: defnyddir deunydd organig i gael gwrteithwyr, defnyddir papur gwastraff tecstilau a phapur i gynhyrchu papur newydd, anfonir metel sgrap i'w ail-doddi. Y brif broblem wrth brosesu yw didoli sothach a datblygu prosesau technolegol ar gyfer prosesu.
Mae dichonoldeb economaidd y dull o brosesu gwastraff yn dibynnu ar gost dulliau amgen ar gyfer eu gwaredu, safle marchnad deunyddiau wedi'u hailgylchu a chost eu prosesu. Am nifer o flynyddoedd, cafodd rheoli gwastraff ei rwystro gan y farn y credwyd y dylai unrhyw fusnes fod yn broffidiol. Ond anghofiwyd mai ailgylchu, o'i gymharu â chladdu a llosgi, yw'r ffordd fwyaf effeithiol i ddatrys problem gwastraff, gan ei fod yn gofyn am lai o gymorthdaliadau gan y llywodraeth. Yn ogystal, mae'n arbed ynni ac yn amddiffyn yr amgylchedd. A chan fod cost safleoedd tirlenwi ar gyfer safleoedd tirlenwi yn tyfu oherwydd safonau tynhau, a bod stofiau'n rhy ddrud a pheryglus i'r amgylchedd, bydd rôl prosesu gwastraff yn tyfu'n gyson.
CASGLIAD
Dylai natur, heb ei chyffwrdd gan wareiddiad, aros yn warchodfa, a fydd, dros amser, pan fydd rhan fawr o'r byd yn cyflawni dibenion diwydiannol, esthetig a gwyddonol, yn dod yn bwysicach fyth fel safon, maen prawf, yn enwedig esthetig, yn y dyfodol, gall ystyron anhysbys eraill ymddangos. y parthau hyn. Felly, mae angen agwedd resymol, wedi'i seilio'n wyddonol tuag at yr arfer o ehangu meysydd natur forwyn, wrth gefn, yn enwedig gan fod y chwyldro gwyddonol a thechnolegol yn datblygu, mae maint y dylanwadau negyddol ar wrthrychau naturiol sy'n werthfawr yn esthetaidd yn cynyddu cymaint nes bod gweithgareddau diwylliannol sydd â'r nod o wneud iawn am y difrod a wneir weithiau'n methu. gyda'ch tasgau.
O dan yr amodau hyn, yn arbennig o bwysig yw pennu'r gymhareb orau o natur gynradd â'r dirwedd ddiwylliannol. Mae strategaeth gadarn a threfniadaeth systematig wrth ryngweithio cymdeithas â'r amgylchedd naturiol yn gam newydd mewn rheoli natur. O dan amodau sosialaeth ddatblygedig, mae pob math o weithgaredd ar ailadeiladu esthetig yr amgylchedd naturiol yn arbennig o bwysig. Yn gyntaf oll, dyma ddiwylliant dylunio ardaloedd cynhyrchu ac adfer, pensaernïaeth tirweddau hamdden, ehangu tiriogaethau ar gyfer parciau cenedlaethol, gwarchodfeydd natur, datblygu'r grefft o greu gerddi a pharciau, ffurfiau dendrodecorative bach. O bwysigrwydd arbennig yw gwella twristiaeth fel math o hamdden ar gyfer y llu o weithwyr.
Mae yna fwlch rhwng cynyddu lefel ddiwylliannol gyffredinol y boblogaeth a diwylliant agweddau tuag at natur.Felly, mae angen, yn gyntaf, creu system o fesurau amgylcheddol, yn ail, cyfiawnhad gwyddonol a chynnwys meini prawf yn y system hon ar gyfer asesu esthetig natur, yn drydydd, datblygu system addysg amgylcheddol, gwella pob math o greadigrwydd sy'n gysylltiedig â natur.
2.2 Ailgylchu
Wrth ddatblygu system rheoli gwastraff sy'n gydnaws â'r amgylchedd, gosodir y prif dasgau canlynol (yn nhrefn eu pwysigrwydd):
1. Lleihau faint o wastraff sydd eisoes yn y broses gynhyrchu.
2. Lleihau gwastraff oherwydd ei ddidoli wrth ei gasglu.
3. Ailgylchu deunyddiau gwastraff yn eang.
4. Gwaredu gwastraff sy'n weddill ar ôl ei brosesu gyda'r risg isaf posibl i'r amgylchedd ac iechyd pobl.
Mae sawl math o waredu gwastraff yn y byd:
compostio (ddim yn berthnasol ar gyfer gwastraff sy'n cynnwys gwenwynig
sylweddau)
Y ffordd fwyaf cyffredin yn Siberia, ac yn Rwsia gyfan, yw warysau, oherwydd hyn, mae tiriogaethau enfawr sydd wedi'u gorchuddio â safleoedd tirlenwi yn rhwystredig. Gallwn ddod yn gyfarwydd â dulliau gwaredu gwastraff mewn gwledydd eraill a gwerthuso eu canlyniadau.
Mae tua 90% o wastraff yn UDA yn dal i gael ei waredu. Ond mae safleoedd tirlenwi yn yr Unol Daleithiau yn llenwi'n gyflym, ac mae ofn llygredd dŵr daear yn eu gwneud yn gymdogion annymunol. Mewn ymdrech i leihau’r risg hon, cyhoeddodd awdurdodau Chicago ym mis Awst 1984 foratoriwm ar ddatblygu ardaloedd tirlenwi newydd nes bod math newydd o fonitro yn cael ei ddatblygu sy’n monitro symudiad methan, oherwydd os na chaiff ei reoli, gall ffrwydro.
Mae hyd yn oed safle tirlenwi syml yn ymgymeriad drud. Rhwng 1980 a 1987 Mae cost tirlenwi yn yr Unol Daleithiau wedi cynyddu o $ 20 i $ 90 yr 1 dunnell. Mae'r duedd gost gynyddol yn parhau heddiw.
Mewn ardaloedd poblog iawn yn Ewrop, roedd yn well gan y dull arall o waredu gwastraff, fel un sy'n gofyn am ardaloedd rhy fawr a chyfrannu at lygredd dŵr daear - llosgi arall.
Profwyd y defnydd systematig cyntaf o stofiau gwastraff yn Nottingham, Lloegr, ym 1874. Fe wnaeth llosgi leihau 70-90%, yn dibynnu ar y cyfansoddiad, felly canfu ei fod yn cael ei gymhwyso ar ddwy ochr Môr yr Iwerydd. Yn fuan, cyflwynodd y dinasoedd dwys eu poblogaeth a mwyaf arwyddocaol ffwrneisi arbrofol. Dechreuwyd defnyddio'r gwres a gynhyrchwyd trwy losgi sothach i gynhyrchu ynni trydan, ond nid ym mhobman roedd y prosiectau hyn yn gallu cyfiawnhau'r costau. Byddai costau uchel yn briodol pan na fyddai dull claddu rhad. Buan y gadawodd llawer o ddinasoedd a ddefnyddiodd y ffwrneisi hyn eu dirywio oherwydd dirywiad yng nghyfansoddiad yr aer (Tabl 9.10). Ond ar hyn o bryd, mewn gwledydd datblygedig, mae hyd at 50% o'r holl wastraff yn cael ei losgi.
Mae tirlenwi yn parhau i fod yn un o'r dulliau mwyaf poblogaidd ar gyfer datrys y broblem hon. Mae tua 2/3 o'r holl wastraff cartref a diwydiannol yn cael ei storio mewn safleoedd tirlenwi. Mae storfeydd o'r fath yn meddiannu ardaloedd mawr, yn ffynonellau sŵn, llwch a nwyon a gynhyrchir o ganlyniad i adweithiau biolegol cemegol ac anaerobig yn y swmp, yn ogystal â ffynonellau llygredd dŵr daear o ganlyniad i ffurfio dŵr yn gollwng mewn safleoedd tirlenwi agored.
Y ffordd fwyaf addawol i ddatrys y broblem yw ailgylchu gwastraff trefol. Datblygwyd y prif gyfarwyddiadau canlynol wrth brosesu: defnyddir deunydd organig i gael gwrteithwyr, defnyddir papur gwastraff tecstilau a phapur i gynhyrchu papur newydd, anfonir metel sgrap i'w ail-doddi. Y brif broblem wrth brosesu yw didoli sothach a datblygu prosesau technolegol ar gyfer prosesu.
Mae dichonoldeb economaidd y dull o brosesu gwastraff yn dibynnu ar gost dulliau amgen o'u gwaredu, y sefyllfa ar y farchnad ar gyfer deunyddiau crai a chostau eu prosesu.Am nifer o flynyddoedd, cafodd rheoli gwastraff ei rwystro gan y farn y credwyd y dylai unrhyw fusnes fod yn broffidiol. Ond anghofiwyd mai ailgylchu, o'i gymharu â chladdu a llosgi, yw'r ffordd fwyaf effeithiol i ddatrys problem gwastraff, gan ei fod yn gofyn am lai o gymorthdaliadau gan y llywodraeth. Yn ogystal, mae'n arbed ynni ac yn amddiffyn yr amgylchedd. A chan fod cost safleoedd tirlenwi ar gyfer safleoedd tirlenwi yn tyfu oherwydd safonau tynhau, a bod stofiau'n rhy ddrud a pheryglus i'r amgylchedd, bydd rôl prosesu gwastraff yn tyfu'n gyson.
2.3 Llygredd sŵn
Mae presenoldeb llygredd sŵn, sy'n nodweddiadol o bron pob dinas yn Siberia, yn broblem mor ddifrifol ag atmosfferig, ac felly mae angen chwilio am ddulliau i'w datrys
Felly, yr atebion mwyaf addawol i'r broblem hon yw lleihau sŵn cerbydau (yn enwedig tramiau) a defnyddio deunyddiau newydd sy'n amsugno sain, tirlunio fertigol tai a gwydro triphlyg ffenestri (gan ddefnyddio awyru gorfodol ar yr un pryd) mewn adeiladau sy'n wynebu'r priffyrdd prysuraf.
Mae'r ddinas yn ceisio ein hargyhoeddi (ac mae'n llwyddo) bod ei datblygiad yn anrhagweladwy. Gan ddylanwadu ar y ddinas, ceisio cyfeirio ei thwf i'r cyfeiriad cywir, mae pobl yn wynebu ei hymateb annisgwyl ac, ynghyd â chanlyniadau cadarnhaol, yn cael llawer o rai negyddol ... .... Dinasoedd yw amgylchedd byw beunyddiol nifer cynyddol o bobl.
Pwrpas fy nhraethawd oedd ystyried problemau dinasoedd mawr. Mae'r gwaith a wnaed yn caniatáu inni ddod i'r casgliad bod gan ddinasoedd heddiw lawer o broblemau difrifol iawn, gan ddatgelu pa rai, mae pobl yn dysgu eu datrys ac atal eu canlyniadau trychinebus.
Ar y naill law, mae dinasoedd yn ddatblygiad cadarnhaol. Maent yn ganolfannau diwylliant, y celfyddydau, gwyddoniaeth ac addysg. Ar y llaw arall, mae dinasoedd yn ffenomen negyddol: fel canolfannau diwydiannol mawr, mae ganddyn nhw ecoleg wael ac maen nhw'n effeithio'n andwyol ar iechyd y bobl sy'n byw ynddynt. Mae ffenomenau negyddol mor sylweddol ym mywyd dynol â diweithdra, troseddau cyfundrefnol, dibyniaeth ar gyffuriau.
Mae cwestiynau'n codi: sut i gyfuno'r ddau nodwedd gyferbyn hyn mewn unrhyw ddinas fawr? Wedi'r cyfan, ni allwch ganslo'r ddinas. Yna, sut i wneud hynny er mwyn lleihau dylanwad eu hagweddau negyddol ar y gymdeithas gyfan? Nid yw'r gymdeithas ddynol wedi ateb y cwestiynau hyn a llawer eto. Dyna pam y ceisiais dynnu sylw nid yn unig at rai o'r problemau hyn yn fy ngwaith, ond hefyd dangos sut y cânt eu datrys mewn dinasoedd mawr.
Rhestr o'r ffynonellau a ddefnyddiwyd
Bystrakov Yu.I., Kolosov A.V. Ecoleg gymdeithasol. - M., 1988.
Milanova E.V., Ryabchikov A.M. Cadwraeth natur yw'r defnydd o adnoddau naturiol. M.: Uwch. ysgol., 1996.280 s.
Lvovich N.K. Bywyd yn y metropolis. M.: Nauka, 2006.254 s.
Dorst C. Cyn i natur farw. M.: Cynnydd, 1978.415 s.
Bezuglaya E.Yu., Rastorgueva G.P., Smirnova I.V. Beth sy'n anadlu dinas ddiwydiannol. L.: Gidrometeoizdat, 1991.255 t.