Yn Barnaul, daeth moose i Barnaul i gael help i groesi'r ffordd. Adroddwyd ar hyn gan un o drigolion y brifddinas ranbarthol Nikolai yn gyhoeddus, "Digwyddiad Barnaul."
- Am oddeutu deg o'r gloch yr hwyr roeddwn yn ddigon ffodus i gwrdd wyneb yn wyneb â chynrychiolydd o'r gwyllt. Gyrru ar hyd priffordd Zmeinogorsk yn ardal Sefydliad Ymchwil Arboretum Barnaul a enwir ar ei ôl M.A. Lisavenko, tynnais sylw at sawl car a oedd yn sefyll yn y lôn dde gyda’r gang argyfwng wedi’i droi ymlaen, yr oedd eu gyrwyr a’u teithwyr yn edrych gyda diddordeb ar ddwy ffos yn sefyll ger rheiliau’r tram, meddai Nikolai.
Stopiodd y dyn a dod allan o'r car. Ar bellter o tua 30 metr o'r anifeiliaid, ceisiodd dynnu llun ohonynt.
- Tra roeddwn yn sefydlu'r camera ar y ffôn, yn dewis y dull gorau ar gyfer saethu, aeth un o drigolion y goedwig i'm cyfeiriad. Cerddodd yn araf ac yn syth ataf. Fel y dywed arbenigwyr bywyd gwyllt, ni allwch redeg i ffwrdd o'r bwystfil. Gall elc ddechrau mynd ar drywydd, ac mae streic elc yn farwol i fodau dynol. Heb fod eisiau dod mor agos ag anifail gwyllt mewn man agored, symudais i ochr y goedwig a sefyll y tu ôl i'r goeden fedw gyntaf, daeth y moose i fyny yn agos a stopio yr ochr arall i'r boncyff bedw tenau, ”parhaodd stori'r barnaut.
Yn ôl Nikolai, roedd y moose yn edrych yn eithaf heddychlon. Ar ben hynny, "darllenwyd cais am gymorth yn ei lygaid, oherwydd am yr ail ddiwrnod ni allent groesi priffordd pedair lôn". Dwyn i gof bod anifeiliaid wedi cael eu gweld am y tro cyntaf yn y lle hwn ar Fehefin 25.
Methodd llygad-dystion â helpu'r anifeiliaid. Cuddiodd Moose mewn dryslwyn o goedwig. Trodd pobl y dref at wasanaethau a sefydliadau amrywiol a allai helpu anifeiliaid sy'n crwydro. Fodd bynnag, bu'r ymdrechion yn aflwyddiannus.
Dwyn i gof, ddydd Mawrth, Mehefin 25, yn Barnaul ar draciau'r tram sylwi ar ddau ffos. Yn ôl llygad-dystion, roedd sahata yn rhedeg ar hyd y cledrau yn ardal y llwybr Zmeinogorsk.
Rhedodd dau fŵs ar draciau tramiau yn Barnaul
Dau fŵs i'w gweld ar draciau tramiau yn Barnaul (mwy)
Chwyddodd asffalt hanner metr o uchder. Trodd y briffordd ffederal ger Nytva yn gwrs rhwystrau
Adrodd 59.RU o jam traffig tair awr
Mae maint y broblem i'w weld yn glir yn y llun.
Llun: Timofey Kalmakov
Eleni, dechreuodd modurwyr gwyno’n aruthrol am gyflwr priffordd ffederal M-7 Volga yn ardal Nytvensky. Nawr mae tagfeydd traffig hir, pyllau a rhannau enfawr o asffalt estynedig ar y ffordd, sy'n dod yn fwy a mwy anodd eu gyrru bob dydd. Mae perchennog y ffordd - Uprdor “Prikamye” - yn addo cywiro'r sefyllfa, ond hyd yn hyn mae'r sefyllfa'n parhau i fod yn llawn tyndra ar y ffordd.
Yn syth ar ôl Krasnokamsk, mae tagfa draffig hir yn cychwyn
Llun: Timofey Kalmakov
Gyrwyr tryc yn aros yn unol i yrru
Llun: Timofey Kalmakov
Cymerodd tua thair awr i'n gohebwyr gyrraedd y tro ar briffordd Nytva-Kudymkar. Ar y ffordd, roedd yn rhaid iddyn nhw sefyll mewn tagfa draffig hir o gannoedd o geir a thryciau. Ar ryw adeg, stopiodd y symudiad bron yn llwyr.
Yna mae'r ardal wedi'i thrwsio yn dechrau
Llun: Timofey Kalmakov
Caniateir cludo mewn un lôn
Llun: Timofey Kalmakov
Mae modurwyr yn cwyno am broblem y briffordd M-7 ers sawl blwyddyn. Bob gwanwyn, mae gyrwyr yn cychwyn antur: mae'n rhaid i bobl sefyll am sawl awr mewn traffig, mynd o amgylch tyllau a chraciau enfawr yn yr asffalt.
Mae'r tir o dan y briffordd yn gorsiog, felly mae gwaelod y ffordd yn golchi i ffwrdd yn gyson. Angen draenio
Llun: Timofey Kalmakov
Am eiliad, dyma'r briffordd ffederal
Llun: Timofey Kalmakov
Mae’r gyrwyr yn mynegi eu dicter ar gyflwr y briffordd a cholli eu hamser mewn rhwydweithiau cymdeithasol: “A dyma’r briffordd ffederal M-7 Volga. Nid yn unig hynny - y trac o bwysigrwydd Ewropeaidd E-22. beth arall i siarad amdano. "," Bob gwanwyn felly, dyma bresenoldeb grym pwyso, sy'n anochel yn gweithredu ar briddoedd dan ddŵr. Yn enwedig yn y lle hwn. "," Dim ond llwyth mawr. Mae tryciau'n gorlwytho gyrwyr esgeulus. Wel, yr hinsawdd, wrth gwrs. "," Ym mis Mawrth, wedi gyrru ar ei hyd, roedd eisoes yn drueni i'r ffordd. Wel, dwi'n meddwl ei bod hi'n gynnar yn y gwanwyn. Ac yn awr, rwy'n edrych, mae'r ddaear wedi dringo. "
Mae tryciau ar y ffordd hon yn gyrru'n araf iawn
Llun: Timofey Kalmakov
Mae asffalt yn llithro tua hanner metr o uchder
Llun: Timofey Kalmakov
Maen nhw'n addo ailwampio'r ffordd
Llun: Timofey Kalmakov
Mae'r gwaith atgyweirio eisoes wedi cychwyn ar un rhan o'r ffordd. Oherwydd hyn, caniateir cludo mewn un lôn, ar y llall - gwaith offer trwm. Ond mae hyn i gyd yn lleihau'r cyflymder ac yn cynyddu tagfeydd traffig a thagfeydd ar y briffordd.
Mae perchnogion y trac yn gofyn i yrwyr fod yn amyneddgar ac yn addo y bydd y sefyllfa ar y ffordd yn newid yn fuan.
“Nawr ar briffordd ffederal M-7 Volga“ Access to Perm ”ar adran Krasnokamsk-Nytva, mae gwaith gweithredol wedi dechrau adfer sylw,” meddai Prikamye wrth 59.RU yn Uprdor. - Y penwythnos diwethaf, gyrrodd gweithwyr ffordd i'r cyfleuster, lle dechreuon nhw weithio ar ailosod y sylfaen a gosod dyfais ddraenio trwy osod palmant concrit asffalt ymhellach. Yn ogystal, hoffwn nodi, os bydd diffygion ar y ffyrdd, bod sefydliadau contractio yn ymateb yn brydlon ac yn gosod arwyddion ffyrdd dros dro priodol nes bod y diffygion yn cael eu dileu.
Ac yn Rosavtodor maen nhw'n addo dechrau ailadeiladu'r llwybr o'r llabed i Kudymkar tuag at Krasnokamsk ac ehangu'r safle i bedair lôn.
- Nawr mae'r prosiect yn cael ei ddatblygu. Ar ôl derbyn barn gadarnhaol am y Glavgosexpertiza, bydd gwaith atgyweirio yn cael ei wneud yn 2020–2021. - ychwanegwyd at Uprdor. - Ymhellach, bwriedir i'r gwaith i ehangu'r rhan o 440 i 450 km gael ei gwblhau erbyn 2023.
Eleni, oherwydd y gaeaf anarferol o gynnes, mae'r sefyllfa gyda ffyrdd wedi gwaethygu. Felly, ym mis Mawrth, cwynodd Permiaid am dalaith Karpinsky Street, lle roedd y ffordd gyfan yn llawn tyllau.
