Yn gyntaf oll, helo! Ydych chi'n mynd i ddysgu sut i hedfan paraglider? Gwych. Rydym yn sicr y byddwn yn llwyddo. Pam "gyda ni"? Oherwydd bod hyfforddiant hedfan yn fater ar y cyd, lle mae angen ymdrechion ar y cyd gan hyfforddwyr a chadetiaid i sicrhau llwyddiant. Rhybuddiwch yn onest ar unwaith y bydd angen llawer o ymdrech. Ond er mwyn i'n hastudiaethau fynd mor gyflym â phosibl, rhaid defnyddio'r ymdrechion hyn yn y ffordd iawn. Felly, cyn cydio mewn paragleider, gadewch inni amlinellu nodau ein hastudiaethau a cherdded yn fyr ar hyd y cwrs i ddeall sut y byddwn yn cyflawni'r nodau hyn.
Ein nod byd-eang yw hediadau llwybro thermol ("thermals").
Tasg ganolraddol yw datblygu esgyn mewn llif deinamig ar i fyny ("dynameg").
Ymhlith ein cadetiaid mae yna bobl hefyd sydd eisiau meistroli hediadau paramotor. Byddwn yn bendant yn trafod naws hyfforddiant modur.
Beth yw thermol a beth yw siaradwr? Gelwir thermals yn swigod mawr o aer cynnes, sydd, wrth eu cynhesu ger y ddaear, yn dechrau codi i uchder. Wrth drin y thermol yn iawn, gall y paraglider ennill 1-2-3 neu fwy fil o fetrau o uchder ac yna, neidio o nant i nant, hedfan heb lanio hyd at gannoedd o gilometrau. Fodd bynnag, mae hedfan mewn thermalau yn gofyn am wybodaeth a sgiliau difrifol iawn gan beilotiaid.
Roedd y mwg o'r glaswellt sy'n llosgi a'r cwmwl sy'n ffurfio yn dangos y llif thermol yn berffaith.
Mae llif deinamig yn cael ei ffurfio pan fydd y màs aer yn dechrau codi tuag i fyny wrth lifo o amgylch crib neu fryn. Mae hedfan mewn nant ddeinamig yn haws, gan ei fod yn fwy rhagweladwy na thermalau. Ynddo, gallwch hofran uwchben y ddaear am oriau (neu ddyddiau hyd yn oed), ond ni fyddwch yn gallu hedfan ar y llwybr, gan fod yr holl siaradwyr ynghlwm wrth lethrau'r bryniau.
Paraglerau mewn nant ddeinamig ar lethr ogleddol Novosil.
Yn flaenorol, pan hedfanodd paragleidwyr yn waeth o lawer, roedd esgyn mewn nant ddeinamig yn dasg deilwng a difrifol. Nawr, mae peilotiaid profiadol yn gweld hediadau o'r fath nid fel diwedd ynddynt eu hunain, ond fel pad lansio cyfleus ar gyfer hedfan mewn thermalau. Fodd bynnag, bydd angen i gadetiaid newydd, er mwyn esgyn yn hyderus ar y llethr, wneud ymdrechion eithaf sylweddol.
Wrth hyfforddi hediadau hedfan mewn llifoedd deinamig, gellir gwahaniaethu pum cam:
hyfforddiant damcaniaethol
paratoi tir
aerobateg
hanfodion aerobateg anodd,
esgyn mewn nant ddeinamig.
Sut i ddod yn aderyn am ychydig oriau: hanfodion paragleidio
Ond dylai fod dyfeisiau ychwanegol yn arsenal y paraglider fel bod yr hediad yn dod yn gyffyrddus ac yn ddiogel. Ymhlith dyfeisiau o'r fath: lleolwr GPS, variometer (dyfais ar gyfer monitro pwysau atmosfferig), cyfathrebiadau radio (ar gyfer cyfathrebu ag aelodau eraill y tîm), yn ogystal â sach gefn fawr.
Os nad ydych yn barod eto ar gyfer hediad paragleidio mewn gwirionedd, rydym yn awgrymu eich bod o leiaf yn edrych ar y daith awyr gyffrous hon yn ein ffotograffau.
Efallai ar ôl hynny y byddwch chi'n penderfynu cymryd rhan yn y gamp eithafol hon, ond am y tro - gwyliwch a mwynhewch olygfa llygad yr aderyn!
Hedfan ar fachlud haul.Paragleidio dros raeadr.Golygfa llygad-aderyn.Uchel yn y mynyddoedd: paragleidio.Mae paragleidwyr sydd â phrofiad yn rhoi cynnig ar fwy a mwy o “lwybrau” newydd o hediadau.Glanio ar arfordir y môr.Synhwyrau annisgrifiadwy!Y Môr Glas a'r mynyddoedd mawreddog: dim ond o uchder y gellir gweld hyn!Panorama o baragleidio.Mae grŵp o baragleidwyr yn teithio dros y môr.Mount Fuji: cyrhaeddodd paragleidwyr yma hefyd.Teimlwch aderyn i chi'ch hun: mae'n hynod gyffrous!
Sut i ddod yn baragleider?
Soar yn y cymylau, mwynhau golygfa llygad yr aderyn, gweld ein byd gyda gwahanol lygaid. Onid dyna'r hyn yr oeddech chi'n breuddwydio amdano pan oeddech chi'n blentyn? Mae cyffwrdd y cymylau â'ch dwylo a theimlo'r foment o lawenydd a hyfrydwch plant o'r hediad cyntaf yn deimlad digymar. Ni ellir ei gyfleu'n llawn mewn geiriau neu ar fideo. Ond gallwch chi ei deimlo, gallwch chi hedfan hefyd.
Sut i ddysgu hedfan paraglider?
Dyma un o'r cwestiynau a ofynnir amlaf y mae'r paragleider yn ei glywed gan ei ffrindiau neu ei gydnabod brwd.
Cwestiwn arall a ofynnir yn aml: “faint o neidiau sydd gennych chi?" Ni allwch ddychmygu sut mae'r paragleider yn teimlo ar hyn o bryd pan ofynnir y cwestiwn torcalonnus hwn iddo. Mae'n debyg y bydd rhai hyd yn oed eisiau eich taro chi, felly mae hyn yn eu cythruddo gymaint. Ond gan fod paragleidwyr yn bobl garedig a chydymdeimladol, maent yn debygol o wenu ac egluro'n ddeallus y gwahaniaeth rhwng parasiwt a pharagleiddiwr.
A'r peth yw nad ydyn nhw'n neidio i ddechrau gyda pharagleider. Er ei fod yn debyg i barasiwt o bell, mae'n dal i fod yn awyren lawn sy'n caniatáu ichi dynnu o'r llethrau a hyd yn oed ennill uchder mewn ceryntau aer cynnes (gyda llaw, teimlad anhygoel). Mae'r parasiwt yn cael ei genhedlu fel modd iachawdwriaeth wrth neidio o uchderau uchel. Ei dasg yw diffodd cyflymder cwympo rhydd yn yr agoriad a'ch cludo'n ddiogel i'r llawr. Hyd un naid parasiwt yw 3-5 munud. Gallwch chi hedfan ar baragleider am oriau, gan gwmpasu llawer o gilometrau.
A yw'n anodd dysgu hedfan paraglider?
Yn bendant ddim. Pleser digymar a phurdeb teimladau sy'n hygyrch i bawb. Ond mae cymaint yn ofni uchder nes eu bod nhw'n paentio lluniau annirnadwy yn eu pennau, ac mae pob un newydd yn waeth na'r un blaenorol. Mewn gwirionedd, mae paragleidio yn rhyfeddol gan ein bod yn gallu gosod lefel y diogelwch ynddo ein hunain (wrth gwrs, ar ôl pasio hyfforddiant gan hyfforddwr cymwys). Mae fel reidio beic: mae rhai yn reidio trwy'r parciau am flynyddoedd heb ddigwyddiad ac yn mwynhau gras natur, tra bod eraill, ar ôl goramcangyfrif eu galluoedd, yn rhuthro i lawr y llethr ac efallai'n torri eu hesgyrn.
Felly o hyd, sut i ddysgu hedfan paraglider?
Mewn gwirionedd, nid oes unrhyw wyrthiau ac mae'r ateb yn syml i'w warthio: mae angen ichi ddod o hyd i ysgol hedfan dda gyda hyfforddwyr da. Yn ôl y gair da, rwy'n golygu'r bobl hynny sydd â phrofiad digonol ac y gellir ymddiried ynddynt yn eu bywydau.
Ond beth os nad oes hyfforddwyr cymwys yn eich dinas, a'ch bod wedi penderfynu gant y cant mai paragleidio yw breuddwyd eich bywyd? Mewn llawer o ddinasoedd yn Rwsia nid oes ysgolion hedfan eto, ond mae yna beilotiaid profiadol a fydd yn eich helpu gyda'r hyfforddiant. Neu mae'n bosib eich hyfforddi chi, bydd eich ffrind profiadol rydych chi'n ymddiried ynddo yn cytuno. Yn yr achos hwn, rhaid i chi ddeall eich bod yn peryglu eich iechyd o ddifrif a rhaid ichi ateb eich cwestiynau yn onest:
-Dwi dros ugain?
-Po hir mae rhywun wedi heidio i'm hyfforddi?
- Onid oes gen i gyfle mewn gwirionedd i ddysgu gan hyfforddwyr profiadol?
Oes gen i ddigon o wybodaeth ddamcaniaethol?
- Ydw i'n talu digon o sylw i'm diogelwch gweithredol a goddefol?
- Ydw i'n sylweddoli bod y risg o anaf yn cynyddu? Ydw i'n barod i fentro?
Mae oes hunan-addysg ac anafiadau cyffredinol mewn paragleidio wedi hen ddod i ben, ac nid oes gwir angen mentro'ch bywyd trwy ailadrodd camgymeriadau arloeswyr. Felly, ystyriwch yn ofalus y dewis o bwy fydd yn eich hyfforddi. Pam ydw i'n canolbwyntio fy sylw ar hyn?
Ar un adeg, am swm penodol, cytunais i hyfforddi dyn a gyflwynodd ei hun fel hyfforddwr mewn gohebiaeth bersonol. Ac yn ddiweddarach sylwais sut ar un o'r fforymau ysgrifennodd nad yw'n hyfforddwr, ond ei fod yn "helpu gyda dysgu." Ac mewn cyfarfod personol, ni allai ddangos y dogfennau. gan gadarnhau ei feistrolaeth "(nid oedd ganddo ef). Dechreuais hyfforddi celwyddog syml a pherson anghymwys yn y mater hwn. Yn fy hediad cyntaf (erthygl yn y gwneuthuriad), bu bron imi farw oherwydd ei ddiofalwch. A chwe mis yn ddiweddarach, y diffyg gwybodaeth ddamcaniaethol a achosodd haerllugrwydd gormodol anaf difrifol i'w asgwrn cefn o ganlyniad i ddigwyddiad hedfan.
Nid yw paragleidio yn cael ei ystyried yn gamp eithafol, ond gall hyfforddi mewn paragleidio heb sylw a hyfforddiant priodol gan yr hyfforddwr arwain at ddamwain, fel yn fy achos i.
Ond peidiwch â gadael i'r ffeithiau hyn eich dychryn, ond dim ond gwneud ichi gymryd y mater o ddewis hyfforddwr o ddifrif nag y gwnes i. Rwyf wedi gweld digon o bobl a astudiodd mewn ysgolion da, ac yn wir wedi bod yn hedfan ers cryn amser yn eithaf diogel. Mae'r ysgolion hyn yn cynnwys yr ysgol ysbryd rhydd, y cyfarfûm â hi yn 2006.
Felly, roeddech chi'n dal i feistroli hanfodion paragleidio, graddio o'r ysgol hedfan. Beth i'w wneud nesaf? Wel hedfan wrth gwrs! A daliwch ati i ddysgu trwy'r amser. Darllen, darllen a darllen erthyglau, llyfrau, sgwrsio ar y fforwm a gofyn cwestiynau. Cymryd rhan yn gyson mewn hyfforddiant daear, monitro'ch offer yn ofalus a pheidiwch byth â hedfan ar eich pen eich hun. Gwrthsefyll y demtasiwn i hedfan i dywydd nad yw'n addas i chi (mae hyn yn arbennig o anodd pan fydd peilotiaid mwy profiadol yn hofran o gwmpas. Dysgu gwrthod hediadau a bod yn beilot i gleifion ac yna bydd paragleidio yn rhoi llawer o gyffro a darganfyddiadau newydd!
Pob lwc ar eich ffordd i'r nefoedd!
P.S. Oes gennych chi gwestiwn? Byddaf yn falch o ateb unrhyw gwestiynau.
Anton
Erthygl wych. Safle gwych.
Am y drydedd flwyddyn bellach rwyf wedi bod yn breuddwydio am brotestio beic modur a hongian gleidio. y gwir yw bod un broblem.
gydag yuzhno-sakhalinsk does dim hyfforddwyr chwaith?
beth am drafferthion gyda'r gyfraith?
Vyacheslav
07/12/2010 am 4:32 am
Diolch am yr adolygiad braf! Os yw o leiaf un person yn hoffi'r hyn rwy'n ei wneud, yna ceisiaf eisoes yn ofer
Gyda pharagleiddwyr ar Sakhalin, mae popeth yn amwys iawn, iawn. Os ydych chi wir eisiau dechrau hedfan ar gleider modur, yna dywedaf wrthych sut y byddai'n bosibl gwneud hyn trwy fynd i fyny'r grisiau o syml i gymhleth.
Nid wyf yn dysgu o bell, ond gallaf ddweud rhywbeth wrthych.
Byddwn yn fwy cyfforddus yn siarad ar y ffôn. A allech chi fy ffonio ymlaen
Galina
04/20/2012 am 9:07 am dp (UTC 0)
Penderfynais hedfan ar baragleider, ond cododd problem: mae gen i ofn uchder yn fawr iawn. Es i gyda’r cwmni i’r maes hyfforddi, i barasiwtio, ond doeddwn i ddim yn meiddio cymryd cam mor anobeithiol. Felly, hoffwn wybod pa mor fawr yw'r gwahaniaeth rhwng y ddwy gamp hon Y cwestiwn pwysicaf: Beth sy'n waeth na pharasiwt neu baragleider?
Yn gywir, Galina.
Vyacheslav
04/23/2012 am 3:04 yp
Helo. Diolch am eich sylw at fy mlog, mae'n ddifyr yn unig, ond atebaf eich cwestiwn difrifol.
Mae'n waeth tyfu'ch asyn i'r soffa, i beidio â gweld yr hyn a welodd mil o baragleidwyr a pheidio â theimlo'r hyn yr oedd miloedd o awyrblymwyr yn ei deimlo.
Brawychus yw'r hyn y dylech chi bendant ei gymryd os ydych chi am deimlo'ch hun un cam yn uwch na'r hyn rydych chi'n ei deimlo nawr.
Ydw, a beth arall rydw i eisiau ei ddweud. Os oes gennych hyfforddwr da, yna gyda graddfa uchel o debygolrwydd ni fydd unrhyw beth yn digwydd i chi nes eich bod yn ofni yna bydd yr ofn hwn yn diflasu - a gallai hyn fod yn broblem lwc.
Dmitry
10/04/2012 am 12:36 yp
Helo !! Trwy ddarllen, trwy wylio)) Diddorol. Ond brawychus i arswyd. Er bod y teimlad o ryddid yn awgrymu hynny! I mi, daeth model yr awyren yn ateb. Ni allaf ddweud eich bod yn profi rhywbeth sy'n agos at orgasm, ond hefyd yn braf! Er ei bod yn dal i edrych yn debycach i gêm gyfrifiadurol, gyda sain a 100 yn y gofod. Ond mae'r presenoldeb 100% wrth gwrs yn sbwriel ar gyfer celloedd adrenalin.
Mae'n debyg imi hedfan ar efelychwyr hedfan am oddeutu 8 mlynedd, gwyliais griw o ffilmiau, clipiau fideo o bob cwr o'r byd ac ar bynciau hedfan amrywiol. Mae hyd yn oed sŵn dyfais i fyny'r afon yn cynhesu'r enaid yn eich fideos!
Yn gyffredinol, rydw i wir eisiau sigâr fy hun. Faint o arian sydd ei angen ar gyfer strat.
Vyacheslav
10/04/2012 am 6:03 a.m.
Phew mae'n anodd dweud faint o arian sydd ei angen arnoch chi i ddechrau. Yn gyntaf mae angen i chi benderfynu, yn rhydd neu gyda modur. Mae yna lawer o ffactorau - gall droi allan i fod yn ddrytach gyda modur, ond mewn rhai rhanbarthau hwn fydd yr unig gyfle i hedfan.
Hyd yn oed fwy na thebyg cyn i chi feddwl am arian, mae angen i chi gymdeithasu â pharagleiddwyr - hedfan ochr yn ochr, teimlo'ch adenydd.
Ond dal am yr arian
B.u. offer, dyn am ddim:
1) Adain o 30 tr
2) wrth gefn + ataliad o 20 tr
3) helmed, esgidiau, jumpsuit, varik, menig, edau arall - 15 tr
4) hyfforddwr, os o gwbl. o 10 tr
Paramotorydd. tua'r un peth, dim ond ychwanegu tua chan mil arall at y paramotor ei hun))) Mae hon yn fargen fras am yr arian.
Sut mae paragleider yn wahanol i barasiwt?
Sut mae paragleider yn wahanol i gleider hongianMae'r gleider hongian yn paratiwr gleider ultralight, gyda strwythur anhyblyg, gyda rheolaeth cydbwysedd (symud y corff, mae'r peilot yn newid canol y disgyrchiant ac yn creu'r gofrestr angenrheidiol). Yn union fel ar baragleider, ar gleider hongian maen nhw'n cychwyn o'u traed (ac yn glanio hefyd).
5-10 kg), mae'n cael ei gasglu mewn dim llai na 30 munud, ac mae'n eithaf problemus i'w gludo. Mae'r dechneg o dreialu gleider hongian yn fwy cymhleth na thechneg paragleider, felly mae angen hyfforddiant hirach. Mae'n cymryd o leiaf 10-15 gwers i gael y sgiliau sylfaenol o hedfan gleider hongian. Ar yr un pryd, mae'r myfyriwr yn gwario llawer o gryfder corfforol, ac nid yw'r hyfforddiant bob amser yn ddi-boen. Mae cleisiau niferus a straen cyhyrau yn broblemau cyffredin wrth hyfforddi ar gleider hongian. Pwysau paraglider - 5-8 kg (+ pwysau'r system atal 5-10 kg), caiff ei roi mewn sach gefn ac mae'n barod i dynnu 5 munud ar ôl cyrraedd y lle. Mae'r cwrs hyfforddi cychwynnol yn cymryd 5-7 gwers, ac mae'r myfyriwr yn ystod yr amser hwn yn dod yn agos at hediadau hedfan. Hefyd, yn ystod yr hyfforddiant, pan fydd y myfyriwr yn hedfan o'r top i'r gwaelod, mae'n llawer haws cerdded i fyny'r bryn gyda pharagleiddiwr na gyda gleider hongian. Mae rheolaeth syml a chyflymder hedfan isel yn gwneud hyfforddiant ar baragleider yn llawer llai trawmatig na hyfforddi ar gleider. Ar yr un pryd, mae gan y gleider hongian ddwy fantais ddiymwad - cyflymder ac ansawdd. Mae gan gleiderau hongian mastless modern gyflymder uchaf o fwy na 120 km / h yn erbyn 65 km / h ar gyfer y paragleidwyr chwaraeon gorau.Ac mae ansawdd aerodynamig gleiderau hongian yn cyrraedd 15-18 uned yn erbyn 10-11 uned yn y paragleidwyr mwyaf datblygedig. Heb os, mae dyluniad y gleider hongian yn aerodynamig yn fwy perffaith na dyluniad y paraglider. Mae cyflymder ac ansawdd gwych yn caniatáu ichi fynd yn bell i hongian gleiderau. Hefyd, ar gyfer gleider hongian, caniateir gwynt cryfach ar y dechrau nag ar gyfer paragleider. Mae hyn yn cael ei wrthbwyso'n rhannol gan yr anawsterau o fynd â gleider hongian gyda chroes-gwynt, yn bwyllog o safleoedd bach a'r dechrau bron yn amhosibl gyda gwynt cynffon. Ond ar y ddaear, mae cryfderau strwythur anhyblyg gleider yn troi'n anawsterau cludo. Mae hediad gleider hongian hir yn annychmygol heb ddetholiad trefnus mewn car. Yn ogystal, nid yw gleider bob amser yn glanio ar safle glanio bach lle gall paragleider lanio yn hawdd. Mae hyn yn ei gwneud hi'n amhosibl i gleiderau hongian hedfan mewn sawl man lle maen nhw'n hedfan ar baragleidiwr. Yn Rwsia, mae gleiderau hongian fel arfer yn hedfan naill ai'n agos at y dechrau, gan gael cyfle i ddod yn ôl bob amser, neu mewn cystadlaethau gyda dewis trefnus. Mae'r paragleider yn rhydd o'r problemau hyn i raddau helaeth. Gyda sach gefn fach mae'n hawdd mynd i mewn i gar, neu unrhyw drafnidiaeth gyhoeddus, gan gyrraedd y paradeim neu ar ôl hediad wedi'i drefnu. Ni fydd màs a dimensiynau bach y paragleider yn broblem wrth lwytho'r trên ac ni fydd yn eich gorfodi i ordalu am orlwytho enfawr mewn awyren, fel gyda gleider hongian. O safbwynt diogelwch, nid oes gan y gleider hongian unrhyw fanteision amlwg dros y paraglider, ac i'r gwrthwyneb. Felly, mae paragleidio yn Rwsia wedi ennill llawer mwy o boblogrwydd na gleidio hongian. Paraglider a gleider
| ||
Ac yn olaf - mae'r teimlad o hedfan ar baragleider yn wahanol iawn i hedfan ar gleider. Ar baragleider, nid oes unrhyw beth yn cyfyngu ar yr olygfa, fel mewn talwrn gleider caeedig, nid oes llewyrch o'r talwrn yn y flashlight. Mae teimladau peilot gleider yn wahanol iawn i baragleidiwr, nad yw waliau'r fuselage a gwydr y llusern yn ei wahanu o'r gofod o'i amgylch ac yn teimlo cyflymder y gwynt yn ei wyneb. Wel, y llifau hynny y gall y paragleider eu prosesu'n feistrolgar, efallai na fydd y gleider hyd yn oed yn sylwi. Sut mae paragleider yn hedfan
Yn naturiol, os na fydd y peilot yn cymryd unrhyw gamau i gynnal uchder, mae'n anochel y bydd yn hwyr neu'n hwyrach. Yr unig ffordd i hedfan i'r awyr ar gyfer peilot o'r fath yw dringo'r mynydd eto ac ailadrodd eto. Mae hediadau o'r math hwn yn syml iawn ac yn cael eu hymarfer gan beilotiaid nad ydynt yn brofiadol iawn, dringwyr ar gyfer disgyniad ar ôl dringo neu dim ond ar gyfer hyfforddi ar baragleidiwr. Fodd bynnag, mae unrhyw beilot yn diflasu’n gyflym o hedfan o’r top i’r gwaelod, a daw i’r pwynt bod angen iddo feistroli techneg hedfan o’r fath a fydd yn caniatáu iddo beidio â cholli uchder, a hedfan cymaint ag y dymunwch. Gellir cyflawni hyn trwy ddefnyddio ceryntau aer esgynnol. Mae dau fath o lif esgynnol y mae paragleidwyr yn eu defnyddio - siaradwr a thermol.
O dan amodau ffafriol, gall y peilot godi mewn dynameg 1-2 uchder llethr uwchlaw'r brig.
- Ni all yr uchder yn y ddeinameg fod yn llawer mwy nag uchder y llethr. Yn y senario gorau, gallwch ennill 2-3 uchder llethr - Mae'r siaradwr yn dibynnu ar gyfeiriad y gwynt; pan fydd yn newid, mae'r siaradwr yn diflannu - Nid yw'r siaradwr yn ffurfio mewn gwyntoedd ysgafn. Mae gan bob llethr ei werth gwynt lleiaf ei hun. |
Thermol i fyny'r afon | ||
Dyma'r mathau mwyaf cyffredin o lifoedd esgynnol, maent yn ffurfio bron bob diwrnod heulog. Mae cryfder y gwaith diweddaru fel arfer yn gymesur â gweithgaredd solar. Mae'r llifau cryfaf yn yr haf ac yn hwyr yn y gwanwyn. Wrth brosesu'r thermalau, gall y peilot ennill uchder i'r cymylau a hyd yn oed yn uwch, gan wario'r uchder cronedig ar symud ar hyd y llwybr a ddewiswyd i'r thermol nesaf. Hedfan llwybr yw prif ddisgyblaeth cystadlaethau paragleidio a phinacl meistrolaeth pob peilot paragleider. Fodd bynnag, mae dysgu hedfan mewn thermalau yn llawer anoddach nag mewn dynameg. Gan nad yw'r thermol yn weladwy ac yn aml nid yw wedi'i glymu i'r tir, nid yw'n hawdd dod o hyd iddo a'i brosesu'n dda (h.y., i gael yr uchder uchaf ynddo), mae hyn yn gofyn am brofiad a sgil peilot. Yn ogystal, mae cynnwrf cynyddol yn cyd-fynd â gweithgaredd thermol, y mae'n rhaid i bob peilot sydd am hedfan mewn thermalau ymdopi ag ef. Manteision llifoedd thermol:
- Mae uchder yr hediad mewn thermalau fel arfer wedi'i gyfyngu gan waelod y cwmwl yn unig (o 1000 m i 2500 m yng nghanol Rwsia yn yr haf), weithiau dim ond galluoedd ffisiolegol person yw'r terfyn Anfanteision llifau thermol:
- Mae mwy o gynnwrf atmosfferig yn gofyn am hyfforddiant peilot da, sy'n gallu ymdopi ag amodau hedfan annormal y paraglider - Anhawster dod o hyd i thermalau - mae eu digwyddiad yn debygol o ran natur a dim ond amcangyfrif maint y tebygolrwydd hwn y gall y peilot ei amcangyfrif
| ||
Sut i ddysgu hedfan paraglider
1. Dysgu drosoch eich hun. Ffordd ddrud iawn i iechyd y myfyriwr, ac yn y pen draw am yr arian (triniaeth, adferiad o anafiadau, colli amser gweithio). Mae rhai pobl yn dal i lwyddo i hunan-astudio, i rai mae hyd yn oed yn mynd heb anafiadau. Mae angen i chi fod yn barhaus iawn, yn feddylgar iawn, cael llawer o amser rhydd, lleiafswm o gyfadeiladau a digon o lenyddiaeth. Mae angen i chi hefyd gael eich paragleider eich hun, nad yw efallai'n ddigon diogel ar gyfer hyfforddiant, ac nid ydych chi hyd yn oed yn gwybod amdano. Wrth baragleidio mae yna lawer o naws y mae angen eu teimlo. Trwy gydgrynhoi'r sgiliau anghywir, byddwch bob amser yn peryglu'ch iechyd heb hyd yn oed ei wybod. Yna, wrth ddysgu neidio i lawr yr allt, nid ydych chi'n gwybod sut i esgyn yn ddiogel, a cheisio gwneud yr un peth â phopeth, byddwch chi'n mynd i mewn i'r paraglider mewn moddau peryglus, neu'n "hongian" yn y coed. Peidiwch â dysgu i chi'ch hun! Mae hyn yn beryglus iawn! 2. Dysgu gan ffrind. Rydych chi'n lwcus os yw'ch ffrind yn hyfforddwr cymwys. Ac os na? A yw'ch ffrind yn beilot cymwys? Beth os yw ef, ar ôl dysgu hedfan ei hun neu oddi wrth gyd-ffrind, yn gwneud rhywbeth o'i le, a thrwy hynny roi ei hun a chi mewn perygl? Ni allwch chi'ch hun benderfynu ar hyn, ond mae'n hyderus yn ei ddiniweidrwydd. Os na welwch ffordd arall allan, rhowch sylw i sawl pwynt pwysig:
- Gofynnwch i ffrind am ddosbarth ei baragleider. Os yw ffrind yn hedfan yn hir ac yn iach, efallai bod ganddo ddyfais dosbarth EN C neu EN D, h.y. paraglider, gyda rhinweddau aerodynamig da, ond nid yn sefydlog, heb faddau camgymeriadau peilot newyddian ac nid ydynt yn addas iawn ar gyfer hyfforddiant. “Hyd yn oed os yw eich ffrind yn beilot profiadol a bod ganddo adain sy’n addas ar gyfer hyfforddi, efallai ei fod yn wamal ynglŷn â hedfan.” Os daethoch chi i'r bryn, ac mae'n mynd â chi ar hediad, heb esbonio unrhyw beth mewn gwirionedd, heb helmed, mewn siorts a sliperi, peidiwch ag ymddiried yn hyn yn eich hyfforddiant
Pwy all wneud paragleidio
Yn ystod hyfforddiant a hediadau, bydd yn rhaid i chi redeg, er gwaethaf gwrthiant y paragleider, cael cydgysylltiad goddefadwy o symudiadau ac adwaith da. Mewn llawer o wledydd y byd caniateir paragleidio o 16 oed. Yn ein gwlad mae ysgolion paragleidio plant, mae hyd yn oed pencampwriaethau plant yn cael eu cynnal. Gallwch chi hedfan heb gydsyniad rhieni o 18 oed. Nid yw'r terfyn oedran uchaf wedi'i ddiffinio. Mae yna lawer o beilotiaid hedfan, sydd dros 60 oed. Weithiau wrth baragleidio gallwch ddod o hyd i bobl ag anableddau, hyd yn oed cadeiriau olwyn - os yw rhywun eisiau hedfan, mae'n anodd ei rwystro. Pryd alla i hedfan paraglider?
| ||
Brawychus a pheryglus?
Mae dau brif reswm yn arwain at ddigwyddiadau hedfan. Diffyg profiad cyntaf y peilot a'i anwybodaeth o'r peryglon a allai fod yn aros amdano yn yr awyr. A'r ail yw hunan-barch gormodol, goramcangyfrif grymoedd eich hun a thanamcangyfrif ffactorau allanol. Mae'r paraglider ei hun yn awyren hollol ddiogel, heb fod yn fwy peryglus na char na beic. Dylech wybod, pe baech wedi mynychu cwrs hyfforddi gyda hyfforddwr cymwys, y gallwch werthuso'r lle a'r tywydd, hedfan ar baragleider sy'n addas ar gyfer eich lefel a gwybod sut i wrthod hedfan pan fydd yn ymddangos yn anniogel i chi, nid oes fawr o berygl i chi. Mae'r peilot yn achosi 99% o ddamweiniau hedfan! Ble alla i baragleidio?Yn wir, gallwch chi hedfan paraglider â chyfyngiadau sylweddol - dim ond mewn gofod awyr afreolus dosbarth G, hynny yw, yn ffigurol, fel ar gyfer beic - mewn iardiau, ar hyd llwybrau beic, ar hyd ochr y ffordd. Ond peidio â symud i ffwrdd o ochr y ffordd ac nid ar bob ffordd (gwaharddiad ar draffyrdd!). Serch hynny, mae lle i hedfan heb dorri'r gyfraith yn ein Rhanbarth Leningrad. Mae gwybodaeth am yr ardaloedd hedfan sydd ar gael ar gael ar y Rhyngrwyd. Y peth gorau yw hedfan mewn lleoedd sydd wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer hyn. Paradromau a elwir yn aml. Mae yna ddigon o ddadleuon o blaid hyn. Yn gyntaf, peidiwch â chwilio am le addas a gwerthuso'r tir, mae popeth eisoes wedi'i wneud ymhell o'ch blaen. Yn ail, bydd presenoldeb peilotiaid eraill yn eich cadw rhag hedfan mewn tywydd peryglus. Yn drydydd, wrth edrych ar eraill, byddwch yn symud ymlaen yn gyflymach. A'r olaf, ond yn eithaf pwysig - mewn paradwysau o'r fath ni fyddwch yn torri gofod awyr. Mae peilotiaid St Petersburg yn hedfan ar y deltadrome mozhaisky, gorsaf reilffordd Mozhaiskaya, y tu ôl i'r Pentref Coch, Mount Kirchhoff. Mae llethrau i'r gwynt, gorllewin, gogledd-orllewin a de-ddwyrain. Mae llethr hedfan yn Lebyazhye; y tu ôl i'r Gatchina, mae llethr chwarel wedi hedfan drosodd. Ond mae'r rhain i gyd yn sleidiau bach y gallwch chi esgyn yn y ddeinameg am oriau, ond mae'n anodd iawn dal y thermalau a chodi i'r cymylau. Yn bennaf oherwydd ei bod yn ddymunol cael isafswm uchder o 100-200 metr i drin y thermol. Ac mae'n anodd iawn sgorio mwy na 50 metr ar roller coaster yn rhanbarth Leningrad. A hyd yn oed dros lawer o sleidiau ni allwch ennill mwy o uchder (mwy na 300 m) oherwydd agosrwydd y llwybrau anadlu. Hedfan WinchYn absenoldeb sleidiau mawr, gallwch chi hedfan yn effeithlon iawn ar winsh gweithredol. Mae'n caniatáu ichi ennill uchder cychwynnol o 300 i 600 metr, lle gallwch ddod o hyd i thermalau yn hawdd a esgyn am oriau o dan y cymylau. Mae'r rhain yn hediadau difrifol, na ellir eu cymharu â siaradwr isel. Mae'n anodd cymharu'r cyffro o chwilio am thermalau a dod o hyd i'r tactegau gorau posibl ar hediad llwybr â rhywbeth. Ar ein maes awyr, gallwch chi gyrraedd y cymylau yn hawdd a hedfan yn uchel. A bydd màs y peilotiaid sy'n hedfan gerllaw yn helpu i ddod o hyd i lifoedd. | ||
Y paradeimau mwyaf poblogaidd yn Rwsia
Paramedr "Yutsa" - Cawcasws, Pyatigorsk, Mount Dzhutsa1. Y cwpl a'r deltadrome mwyaf poblogaidd yn Rwsia. Mae peilotiaid newydd ac athletwyr yn hedfan yno. Yn eithaf aml, cynhaliwyd Pencampwriaeth Rwsia yn Utsa. Kurai, Mynyddoedd Altai yw un o'r ychydig leoedd mynyddig yn Rwsia lle gallwch chi hedfan yn effeithlon, yn hyfryd ac yn ddiogel. Yn gosod hyd at 5,000 metr uwchben y môr a mwy na 3,000 uwchben y gwastadedd. Llwybrau 100 km neu fwy. Yn Kurai, cynhelir Pencampwriaeth Paragleidio Rwsia weithiau. | ||
Mae paragleidwyr yn wahanol
Gellir rhannu paragleidwyr yn 3 grŵp: hyfforddiant (paragleidwyr ar gyfer peilotiaid penwythnos), chwaraeon (ar gyfer peilotiaid-athletwyr gyda hyfforddiant ar gyfer 1 categori, CCM) a record (ar gyfer peilotiaid-athletwyr y meistr ar lefel chwaraeon). Nid oes gan baragleidwyr hyfforddi y rhinweddau hedfan gorau, ond maent yn sefydlog iawn, maddau blunders y peilot. Fe'u dyluniwyd ar gyfer dechreuwyr a pheilotiaid sydd am hedfan yn rhydd o straen. Mae paragleidwyr chwaraeon yn fodelau trosiannol. Mae ganddynt berfformiad hedfan eithaf uchel gyda sefydlogrwydd cymedrol. Mae'r dosbarth recordiau yn baragleidwyr ar gyfer athletwyr profiadol, wedi'u cynllunio, fel rheol, ar gyfer cystadlaethau. (Mewn gwirionedd, nid yw popeth mor syml, ond mae hwn yn bwnc ar gyfer trafodaeth arall). Hyfforddiant damcaniaetholAm esgyn cyn gynted â phosibl? Gwych. Yna gadewch i ni beidio â threulio amser hedfan cyfyngedig iawn ar ddadansoddi materion damcaniaethol. Mae'n well gweithio allan yr hyn y gellir ei weithio allan mewn ystafell ddosbarth, ac nid ar hediadau. Weithiau, i rai cadetiaid, mae'r cwestiwn yn codi: "A yw'n bosibl gwneud heb astudiaethau damcaniaethol ar wahân a dadansoddi'r hyn sy'n ofynnol yn uniongyrchol ar hediadau?" Nid ydym yn credu. Gyda'r dull hwn, mae'n amhosibl sicrhau bod gwybodaeth yn cael ei throsglwyddo'n llawn i gadetiaid, a phris anwybodaeth ac anallu ym maes hedfan yw eich Iechyd (weithiau Bywyd). Er mwyn cynyddu effeithiolrwydd astudiaethau damcaniaethol, rydym yn argymell bod cadetiaid yn ymgyfarwyddo â chynlluniau darlithoedd ymlaen llaw. Os dewch chi i ddosbarthiadau a baratowyd, ni fydd yr hyfforddwr yn gallu gwastraffu amser yn ailadrodd yn fecanyddol yr hyn y gallwch ei ddarllen ar eich pen eich hun, ond bydd yn dadansoddi'n fanylach y pynciau sydd wedi codi'ch cwestiynau ac, ar ben hynny, yn dweud rhywbeth ychwanegol a diddorol wrthych. hanfodion aerodynameg a theori hedfan, dyluniad paraglider rheolaeth paraglider meteoroleg awyrennol, diogelwch a threfnu hediadau, achosion arbennig wrth hedfan, hanfodion darparu cymorth cyntaf. Rydym yn nodi dau bwnc y cwrs ar wahân sy'n gofyn am yr astudiaeth fwyaf gofalus: "Hanfodion Aerodynameg" - darlith gyntaf y cwrs theori. Dyma'r anoddaf i'w ddeall, ond dyma'r sylfaen y bydd yr holl waith pellach yn seiliedig arni. Mae "achosion arbennig" yn sefyllfaoedd peryglus a all ddigwydd yn yr awyr, ond na ellir eu modelu'n ddiogel a'u gweithio allan ar hediadau hyfforddi. Nid oes llawer ohonynt, ond yr unig obaith am achub y cadét pe bai sefyllfa o'r fath yw gwybodaeth hollol glir o'r theori. Paratoi tirGan ddechrau sgwrs am baratoi ar y ddaear, gellir nodi dwy dasg: yr amlwg yw rhywbeth y mae pawb yn ei ddeall ar unwaith, a'r prif beth yw'r hyn y byddwn yn ei wneud mewn gwirionedd. Yn amlwg, nes i chi ddysgu sut i droi criw o garpiau yn gorwedd ar y ddaear yn adain yn ddibynadwy, mae siarad am hediadau yn gynamserol, ond nid dyna'r pwynt. Mae gan y paraglider eiddo unigryw, nad yw, efallai, i'w gael mewn unrhyw awyren arall. Tra byddwch chi'n sefyll yn gadarn ar lawr gwlad, gall asgell paragleider hedfan yn llawn uwch eich pen, gan ufuddhau i holl ddeddfau aerodynameg. Mae'n annhebygol y bydd dysgu hedfan paragleider heb gamgymeriad. Mae camgymeriad yn yr awyr yn llawn cwymp ac anafiadau i'r peilot. Dim ond cromen wedi'i ollwng yw camgymeriad ar lawr gwlad. Cyn belled ag y bo modd, ceisiwch deimlo'r paraglider wrth sefyll ar lawr gwlad. Y prif allwedd i lwyddiant yw ymarfer. Adeiladu sgiliau echddygol a chyflymder ymateb, peidiwch â bod ofn gwneud camgymeriadau. Mae camgymeriadau ar lawr gwlad yn gymharol fwy diogel na gwallau yn yr awyr - dyna sydd bwysicaf mewn hyfforddiant daear!
Ar gyfer paramotoryddion, mae hyfforddiant daear hyd yn oed yn bwysicach. Y peth anoddaf mewn astudiaethau paramotor yw datblygu sgiliau cychwyn cwbl lân. Oherwydd nodweddion dylunio'r system atal paramotor a màs yr injan, mae'r paramotor yn teimlo bod ei adain yn waeth o lawer na pharagleiddiwr sy'n hedfan yn rhydd. Ar yr un pryd, mae “pris camgymeriadau” ymhlith modurwyr yn uwch. Ar ôl baglu ar y dechrau, bydd paragleider sy'n hedfan yn rhydd yn codi, yn ysgwyd i ffwrdd ac eto'n ceisio tynnu oddi arno. Camgymeriad y paramotorydd, o leiaf, yw gwthio wedi torri, ffrâm injan lem, a ... heddiw mae'r hediadau drosodd.
Aerobateg hawddHyfforddiant ar y ddaear, mae cadetiaid yn dysgu teimlo'r asgell wrth sefyll ar lawr gwlad. Nawr mae'n rhaid iddyn nhw ddeall sut mae'r paraglider yn cael ei reoli yn yr awyr. Mae'r cam hwn yn dwyn ynghyd grŵp o ymarferion o'r dulliau cyntaf o lanio ar y targed. Mae glanio ar y targed yn llawer mwy na'r gallu i lanio wrth ymyl y marc a osodwyd gan yr hyfforddwr. Y prif beth yma yw dysgu teimlo'ch adain yn yr awyr. Ar yr un pryd meistroli techneg cyffyrddiadau cywir. Beth yw paraglider “dysgu teimlo”? Byddaf yn ceisio rhoi analog daear. Os nad ydych chi'n ddrafftsmon proffesiynol, nid yn arlunydd, cymerwch bensil, dalen o bapur a thynnwch linell syth. Yna atodwch bren mesur a gweld beth wnaethoch chi ei baentio mewn gwirionedd. Nawr, gadewch i ni ddysgu sut i dynnu llinellau, cylchoedd, sgwariau. Mae paraglider yn dod i mewn i dir. Mae ceryntau aer yn gwibio'r adain. Byddant yn taflu'r ddyfais i fyny, neu byddant yn ei gollwng i lawr. Ac mae angen i'r peilot gadw'r taflwybr ac, er gwaethaf y clebran, dod â'r paragleider yn union i'r targed a fwriadwyd ... Braslun o natur: Ar ôl sawl diwrnod o hyfforddiant gweithredol, mae cadét yn mynd at yr hyfforddwr ac yn dweud: "Hyfforddwr! Brysiwch! Dysgais lanio ar y targed! Rwyf wedi glanio deirgwaith yn olynol yn union. A allaf fynd i'r uchelfannau? A allaf i hedfan?" Mae'r hyfforddwr yn edrych ar y cadét, yn gwenu ac yn ateb: "Da iawn. Gwych. Ble wnaethoch chi lanio. Hedfanwch un hediad rheoli arall ac yna siaradwch am hofran. Dim ond y targed na fyddwch chi lle glanio nawr, ond ychydig i ffwrdd i'r ochr. Rydych chi'n gweld y tas wair honno. "Dewch ati." Mae'r cadét yn cychwyn, yn hedfan ac ... yn colli 50 metr yn bendant. Mae'r cadét yn deall bod y gobaith o'i hediadau esgyn yn cael ei wthio i'r pellter niwlog. Yn casglu adain, yn dringo i fyny allt ac yn baglu'n dawel o dan ei anadl: "Mae'r gwynt yn anghywir, mae'r bryn yn cam ac yn gyffredinol mae hyfforddwr blin yn gosod nod fel ei bod yn afrealistig eistedd yno." Yn olaf, mae'r cadét yn codi i'r dechrau, ac mae'r hyfforddwr yn cychwyn sgwrs ddifrifol: “Ddyn, rwy’n falch iawn eich bod chi o’r diwedd wedi dechrau cael rhywbeth. Nid yw’n cael ei alw’n“ ddysgedig. ”Fe’i gelwir yn“ ergyd. ”Sawl diwrnod o neidio o un cychwyn i un man glanio ar yr un taflwybr yn hwyr neu'n hwyrach. dylai fod wedi bod yn llwyddiannus, ond nid dyma ddiwedd y broses. Dyma ei gychwyn cyntaf. Fe wnaethoch chi gropio am y taflwybr sylfaenol. Nawr, gadewch i ni wyro oddi wrtho. Plu i'r dde, hedfan i'r chwith. Ymchwilio i ba dirnodau y gallwch chi eu cyrraedd, ond fel bod eich hediad yn ddibynadwy daeth i ben ar label y gôl. " Mewn cystadlaethau plant, mae ymarfer ar gywirdeb glanio: "hedfan o amgylch y cerrig milltir gyda glanio ar y targed." Mae'r peilot yn derbyn pwyntiau am hedfan o amgylch y cerrig milltir. Po fwyaf y mae'n hedfan o gwmpas, y gorau. Ond gyda'r amod bod yr hediad yn gorffen yn y cylch goliau. Roedd y peilot yn farus, wedi hedfan i dirnod pell, wedi colli uchder ac heb gyrraedd cylch y prawf. O ganlyniad, sero phwynt. Hanfod y dasg yw bod y peilot yn gwybod sut i gyfrifo ei daflwybr, fel ei fod, wrth hedfan ar hyd y tyrau, yn teimlo uchder / amrediad y safle glanio yn gyson ac yn cynnal cronfa wrth gefn o uchder ar gyfer cyrraedd y targed. Mae'r gallu i weld safleoedd glanio a rheoli uchder / pellter iddynt yn hanfodol wrth hedfan mewn thermalau. Gan droi’r llifoedd o gwmpas, rhaid i’r peilot fonitro’r lleoedd glanio diogel oddi tano yn gyson rhag ofn y bydd y prosesu i fyny’r afon yn cael ei golli ac na ellir dod o hyd i un newydd. Ar ôl teimlo'r taflwybrau posibl tuag at y pwynt a ddewiswyd, byddwn yn dechrau newid safleoedd glanio. Rydym yn gweithredu yn ôl yr un cynllun: yn gyntaf, gan dargedu'r taflwybr sylfaen, yna penderfynu ar ardal y hediadau posibl gyda chyflwr eu cwblhau ar y marc targed. Yn y pen draw, rhaid i'r cadét ddysgu, gan sefyll ar y dechrau, i weld yr ardal lle gallai hedfan mewn egwyddor, a, dewis pwynt mympwyol yn yr ardal hon, o'r ymgais gyntaf i lanio'n ysgafn yn agos ati. I wneud hyn, mae angen iddo: astudio nodweddion hedfan ei baragleider yn fanwl fel rhan o symud syml, gwireddu'ch galluoedd fel peilot, dysgu gweld y tywydd go iawn (ar wahanol ddiwrnodau gallant fod yn wahanol iawn), dysgu cyfrifo dylanwad nodweddion y tir ar lwybr eich hediad. Bydd y sgiliau a gaffaelwyd yn caniatáu i gadetiaid hedfan nid ar yr egwyddor "ble aeth y gwynt," ond i gynllunio eu hediadau, sefyll ar lawr gwlad, ac yna, yn yr awyr, gweithredu'r cynllun yn ddigon cywir.
A oes angen sgiliau glanio cywir ar baramotoryddion? Credwn eu bod yn angenrheidiol. Yn gyntaf oll, dylid deall nad yw'r gallu i lanio yn union yn ddim mwy nag ychwanegiad am ddim i'r brif dasg. Y prif beth yw teimlo'ch dyfais ar dreialu syml a dysgu sut i gynllunio'ch hediadau. O ran glanio ar y targed ei hun, yna, wrth gwrs, os ydych chi'n hedfan yn llym dros y cae cychwyn (sawl cilomedr wrth sawl cilometr), gall y gwarchodwr wneud heb y sgil hon ar yr olwg gyntaf. Fodd bynnag, bydd cylchoedd troellog dros y cychwyn o fewn 2-3 awr (bras amser hedfan paramotor adeg ail-lenwi llawn) yn blino'n gyflym. Rydw i eisiau hedfan i rywle. Ac yma ar unwaith mae dau naws sylweddol yn codi. Yn gyntaf, rhaid deall bod rhywfaint o debygolrwydd y bydd injan yn methu yn yr awyr bob amser mewn unrhyw hediad modur. Yn ail, gall yr arwyneb gwaelodol oddi tanoch fod yn wahanol iawn ac, os nad ydych wedi dysgu gweld safleoedd glanio oddi tanoch a pherfformio cyfrifiad glanio ar unwaith, gall canlyniadau'r anallu hwn fod yn drist iawn.
Am y rhesymau a ddisgrifir uchod, mae'n arferol yn ein clwb i ddechrau hyfforddi cadetiaid paramotor dim ond ar ôl iddynt feistroli'r ymarfer glanio-mewn-ymarfer mewn modd di-fodur. Hanfodion Aerobateg CymhlethMae cam hanfodion aerobateg cymhleth yn cynnwys dwy dasg yn unig sy'n cwblhau paratoi cadetiaid ar gyfer hedfan uchel mewn llifoedd deinamig: symud yn ddwys fel rhan o brofi technegau peilot gydag uchder hedfan cynyddol dros y tir (ymarfer 08), fflap anghymesur y canopi (ymarfer 08п). Mewn cyfnod peilot syml, mae cadetiaid yn archwilio sut mae'r paragleider yn ymateb i'w gweithredoedd llyfn gyda breciau. Nawr cynyddwch uchder yr hediad a chynyddu rholiau. Yn y dulliau cyntaf, mae'r cadét yn profi teimladau cryf iawn pan fydd yn cychwyn, a chyn symud ymlaen, rhaid iddo ddod i arfer â nhw. Wrth ddatblygu tro pedol dwys gyda banciau mawr, mae'r sefyllfa'n debyg. Mae ymennydd y peilot, nad yw eto wedi arfer â’r ffaith nad yw’r ddaear wrth hedfan bob amser islaw, a’r awyr uwchben, hefyd yn eithaf nerfus ar y dechrau. Yn cynyddu rholiau yn raddol, rydyn ni'n tawelu meddwl yr ymennydd, rydyn ni'n ei ddysgu i weithio'n normal o dan amodau sgwrsio, ac mae'n sicr o gwrdd â nhw mewn hediadau uchel. Dyma'r prif beth. Ar yr un pryd, fel cais am ddim ar gyfer y brif dasg, dysgwch sut i ddefnyddio'n gyflym. Gyda datblygiad cynnwrf anghymesur y canopi, mae popeth yn syml. Nid oes unrhyw gyfrinachau cudd yn yr ymarfer hwn. Os ydych chi'n mynd ar deithiau hedfan uchel, yna rydych chi'n bwriadu hedfan yn yr awyr "gurgling". Yn rhywle bydd yr aer yn codi'r paragleider, ac yn rhywle gall rhan i lawr yr afon o'r nant daro'r adain oddi uchod a'i phlygu. Weithiau clywir gan ddechreuwyr bod "paragliders hyfforddi yn gorfod sythu eu hunain allan o'r plygiadau heb i'r peilot gymryd rhan." Yn y datganiad hwn, mae un gair ar goll, gan arwain at wall sy'n newid holl ystyr yr ymadrodd yn sylweddol. Y datganiad cywir yw: "mae'n ofynnol i baragleidwyr hyfforddi sythu eu hunain allan o ychwanegiadau BACH heb i'r peilot gymryd rhan." Ac yn awr dau naws. Yn gyntaf, mae'n amhosibl disgrifio'n ddiamwys baramedrau ffurfiol tywydd sy'n codi i'r entrychion, lle gall ychwanegiadau fod yn eithriadol o “fach”. Ac yn ail, hyd yn oed gydag ychwanegiad "bach", efallai na fydd gan y paragleider ddigon o uchder i allu dod allan ohono yn ddiogel "heb i'r peilot gymryd rhan." Os nad oes gan y cadét sgiliau solet a hyder tawel y gall blygu a sythu 40-50% o ardal y gromen, yna nid yw'n barod ar gyfer hedfan uchel. Loteri yw unrhyw opsiynau eraill ar gyfer reidiau brysiog, a'u cyfradd yw iechyd y cadét (weithiau bywyd).
Yn yr adran aerobateg gymhleth, mae'n briodol dwyn i gof y parasiwtiau wrth gefn, sy'n orfodol i gwblhau systemau atal paragleidio ar gyfer hediadau ar uchderau o fwy na 100 m a winshis tynnu. Wrth ymladd hedfan, rhaid i beilotiaid berfformio o leiaf dau naid parasiwt bob blwyddyn. Nid oes unrhyw un yn cwestiynu mai gwaith y peilot yw hedfan, ac nid "mynd allan o'r awyren" ar y perygl cyntaf. Fodd bynnag, maent yn perfformio neidiau parasiwt yn rheolaidd i fod yn barod yn dechnegol ac yn foesol ar gyfer yr angen i adael yr awyren pe bai damwain. Mae paragleidwyr hefyd yn hedfan gyda pharasiwtiau. A dylent ddeall bod rhywfaint o siawns bob amser y gallai fod angen parasiwt ar hediadau. Ar yr un pryd, nid oes gan y mwyafrif helaeth o gadetiaid dechreuwyr hyfforddiant parasiwt. I lenwi'r bwlch hwn, mae'r clwb yn trefnu tripiau o gadetiaid a pheilotiaid yn rheolaidd ar gyfer awyrblymio. Rydym yn argymell yn gryf na ddylai cadetiaid hepgor y gweithiau hyn.
Ychydig eiriau ar fanylion modur.Mae'n rhesymol cynnal hediadau symud dwys ar unwaith ar baramotor. Mewn hediad modur hir, gallwch gael amser i wneud llawer mwy nag ar gyfarfodydd cynllunio byr heb fodur. Yn ogystal, gyda symud dwys ar baramotor, mae'n bosibl ac yn angenrheidiol defnyddio byrdwn yr injan, nad yw ar gael ar gyfer paragleider nad yw'n cael ei bweru. O ran datblygu plygu anghymesur y gromen, mae'r ymarfer hwn yn cael ei feistroli'n llym ar y paraglider di-fodur. Mae gan y ffrâm paramotor lawer o rannau ymwthiol, y gall slingiau ddal ymlaen yn hawdd, gyda gwallau cadetiaid, na fydd yn caniatáu i adain y paraglider agor yn normal. Mae hyn yn annerbyniol yn bendant ar hediadau hyfforddi. Hofran llif deinamigMae'r gair allweddol yn enw'r cam hwn yn codi i'r entrychion. Mae hediadau'n dod yn hir iawn. Mae eu hyd yn dechrau cael ei fesur nid mewn munudau ac eiliadau, ond mewn oriau. Am y tro cyntaf, mae cadetiaid yn cael cyfle i dorri allan o bwysau amser cyson neidiau hyfforddi byr, edrych o gwmpas ac edmygu'r panoramâu sy'n agor o olwg aderyn o'r diwedd. Mae rhai cadetiaid yn dechrau mynd â chamerâu gyda nhw ar hediad. Felly mae'r awyrluniau cyntaf yn ymddangos. Mae ansawdd lluniau o'r fath fel arfer yn gadael llawer i'w ddymuno, ond ar y llaw arall, faint o emosiynau mwyaf disglair sy'n gysylltiedig â nhw ... Bechgyn a merched, dau naws sylfaenol bwysig wrth dynnu lluniau yn yr awyr: Nid yw'r camera'n canslo pwyll. Bydd yn ddrwg iawn i bawb os cewch eich cario i ffwrdd trwy saethu ac ysgogi gwrthdrawiad yn yr awyr. Os ewch â chamera ar hediad, gwnewch yn siŵr ei glymu i'r system atal. Plu i ffwrdd - ni fyddwch yn dod o hyd. Ond, efallai, mae'r argraffiadau cryfaf o hediadau soaring ar hyn o bryd yn glanio. Yn fwy manwl gywir yn y foment pan fyddwch chi'n penderfynu mynd i'r landin. Ar neidiau, daeth yr hediad i ben gydag uchder. Dringoch fryn am amser hir. Yna dyma nhw'n dechrau a hedfan. Fe allech chi hedfan yr un mor uchel wrth ichi ddringo'r llethr. Uchder wedi dod i ben - gorffen a hedfan. Ar hediadau hedfan, rydych chi'n hedfan cymaint ag y dymunwch. Hedfan nes i chi daro'ch llenwad! Rydych chi'ch hun yn penderfynu mynd i'r landin. Ar ben hynny, ar ôl gwneud y penderfyniad, bydd yn dal i gymryd peth amser i chi adael y parth esgyn, gostwng, perfformio cyfrifiad glanio a glanio.
Gadewch i hyn ddod â'r encil telynegol-ramantus i ben. Dychwelwn i astudio. Rydym yn cofio nad diben ynddo'i hun yw esgyn mewn dynameg, ond dim ond llwyddiant canolraddol ar y ffordd i lwybro hediadau mewn thermalau. Mae'r broses ddysgu yn parhau. Ar hediadau uchel mewn dynameg, mae angen datrys tair tasg: dysgu hedfan yn hir dysgu hedfan mewn grŵp dysgu hedfan mewn amodau gweithgaredd thermol. Mae hedfan nid yn unig yn harddwch a rhamant. Mae hwn yn llwyth difrifol, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r peilot ganolbwyntio ei holl heddluoedd. Ond nid robot yw dyn. Ni all weithio 24 awr y dydd. Mae blinder cronnus yn arafu cyfradd ymateb y peilot, yn erydu ei sylw. Gan gynyddu hyd hediadau yn raddol, mae'n rhaid i chi ddysgu hedfan am amser hir, ac mae'n ddymunol iawn i chi ddeall faint o amser y gall eich iechyd ganiatáu ichi fod yn yr awyr. Bydd hyn yn bwysig iawn wrth gynllunio hediadau llwybr pellter hir. Yr ail dasg yw dod i arfer â hedfan mewn grŵp. Hyd yn hyn, fe wnaeth yr hyfforddwr adael i chi hedfan pan oedd yr awyr yn rhydd, ond nid yw hyn bob amser yn digwydd. Dewiswch amser a lleoliad hediadau fel bod nifer y paragleidwyr yn yr awyr yn cynyddu'n raddol, ac fel eich bod chi'n cael cyfle i adael ar unrhyw adeg. Dewch i arfer â threialu paragleider yn hyderus mewn amodau pan fydd peilotiaid eraill yn hedfan i ffwrdd oddi wrthych ar bellter o ychydig fetrau. Y drydedd dasg yw dod i arfer â hedfan mewn amodau gweithgaredd thermol. Mae'r hediadau hyfforddi cyntaf mewn llifoedd deinamig fel arfer yn cael eu cynllunio gyda'r nos, pan fydd yr aer yn gymharol ddigynnwrf. Gan godi i'r entrychion yn ddeinameg gyda'r nos, dechreuwch hedfan yn y bore. Bydd y gwynt yn dwysáu, bydd swigod thermol a bydd y clebran cysylltiedig yn ymddangos. Dewch i arfer ag ef. Ar y dechrau, byddwch yn gweld y clebran yn rhwystr, a byddwch yn ei ymladd yn onest. Ond pan fyddwch chi'n gyffyrddus, cofiwch ei fod yn arwydd sicr o bresenoldeb llifau thermol, y gallwch chi ennill uchder a hedfan i ffwrdd ar y llwybr.
gwneud theori hedfan allan a dechrau ymarferion ymarferol. V. Tyushin Sut mae paragleider yn gweithio, a beth sydd ei angen ar gyfer cynllunio'n ddiogel?Sail y dyluniad yw canopi ac adain. Mae aer yn mynd trwy falfiau arbennig, gan chwyddo'r canopi. Rôl yr asgell yw caniatáu i'r paragleider godi uchder o dan bwysau llif aer a gwynt. Ond dylai fod dyfeisiau ychwanegol yn arsenal y paraglider fel bod yr hediad yn dod yn gyffyrddus ac yn ddiogel. Ymhlith dyfeisiau o'r fath: lleolwr GPS, variometer (dyfais ar gyfer monitro pwysau atmosfferig), cyfathrebiadau radio (ar gyfer cyfathrebu ag aelodau eraill y tîm), yn ogystal â sach gefn fawr. Os nad ydych yn barod eto ar gyfer hediad paragleidio mewn gwirionedd, rydym yn awgrymu eich bod o leiaf yn edrych ar y daith awyr gyffrous hon yn ein ffotograffau. Efallai ar ôl hynny y byddwch chi'n penderfynu cymryd rhan yn y gamp eithafol hon, ond am y tro - gwyliwch a mwynhewch olygfa llygad yr aderyn! Hedfan ar fachlud haul. Paragleidio dros raeadr. Golygfa llygad-aderyn. Uchel yn y mynyddoedd: paragleidio. Mae paragleidwyr sydd â phrofiad yn rhoi cynnig ar fwy a mwy o “lwybrau” newydd o hediadau. Glanio ar arfordir y môr. Synhwyrau annisgrifiadwy! Y Môr Glas a'r mynyddoedd mawreddog: dim ond o uchder y gellir gweld hyn! Panorama o baragleidio. Mae grŵp o baragleidwyr yn teithio dros y môr. Mount Fuji: cyrhaeddodd paragleidwyr yma hefyd. Teimlwch aderyn i chi'ch hun: mae'n hynod gyffrous! Lluniau wedi'u tynnu o'r Rhyngrwyd. Os dewch o hyd i wall, dewiswch ddarn o destun a'i wasgu Ctrl + Rhowch. Faint yw paraglider
Mae paragleider modern newydd yn costio rhwng 1,200 a 4,500 ewro, yn dibynnu ar y gwneuthurwr. Mae yna lawer o baragleidwyr domestig rhad (ac nid rhad iawn) wedi'u pwytho yn yr islawr. Ni wnaeth neb eu profi ac mae eu hansawdd yn amheus iawn. Mae yna hefyd farchnad paragleidio helaeth ail law. Mae eu pris yn amrywio o 200 ewro (modelau mwyaf tebygol nad ydynt yn hedfan) i 1,200 ewro (modelau newydd wedi'u mewnforio bron). Trafodir y pwnc hwn yn fanwl yn yr erthygl "Sut i ddewis paragleider." Mae'r prisiau a ddyfynnir ar gyfer yr asgell yn unig. Ar gyfer hediadau, mae angen system atal dros dro arnoch o hyd. Mae prisiau atal yn amrywio o 140 ewro am isafswm opsiwn i 800 ewro ac yn uwch ar gyfer ataliad cocŵn ar gyfer hediadau pellter hir. Ar gyfartaledd, mae ataliad yn costio 300-600 ewro. Ar gyfer hediadau mewn thermalau bydd angen dyfais arnoch chi a fydd yn dangos cyfradd y dringo a'r uchder - variometer. Mae'n costio rhwng 80 ewro a 1000+ ewro. Ar gyfer hediadau uwch na 100 metr mae angen cael parasiwt wrth gefn (mae gwarchodfa yn orfodol ar gyfer cystadlaethau). Mae'n costio o 180 ewro i 500 ewro. Mae yna lawer o wahanol ategolion y gallwch chi wario unrhyw swm o arian arnyn nhw o hyd, ond nid ydych chi'n teimlo'n flin dros eich hoff fusnes. Hobïau neu chwaraeon
Ydy, mae paragleidio yn gamp cŵl! Ac yn gofyn llawer iawn yn ychwanegol. Ond gadewch imi ofyn i chi, a ydych chi'n mynd i fod yn hyrwyddwr? Huh? Wel yna rydych chi'n dewis POPETH: hediadau digwmwl uchel, cannoedd o oriau wedi'u treulio yn yr awyr ar uchderau o 0 i 5000 metr, llwybrau degau a channoedd o gilometrau, disgwyliadau tywydd hir a pheiriannau codi, straen corfforol a seicolegol, llawenydd buddugoliaeth a chwerwder trechu. Os ydych chi'n eithafol ac yn aros am adrenalin - os gwelwch yn dda. Aerobateg i chi! Mae paragleidio yn edrych yn hyfryd iawn ac yn ysblennydd. Troellau tynn gyda chyflymder da, llinellau chwibanu a gorlwytho, troadau gorfodol, acrobateg grŵp, dolenni oblique a marw, ffigurau stondinau. Nid yw nifer o symudiadau acrobatig paragleidio yn hygyrch i unrhyw un, gan gynnwys awyrennau chwaraeon ac ymladdwyr pumed genhedlaeth â fector byrdwn rheoledig. Ond mae meistroli rhai symudiadau yn farwol i'r peilot. Hyd yn oed yr elfen symlaf - troell dynn ar baragleider yn achosi môr o adrenalin ar gyfer peilot newyddian. Onid ydych chi'n athletwr? Ydych chi'n hoffi'r statws hedfan? Mae'r awyr yn ei gwneud hi'n bosibl nid yn unig i athletwyr hedfan, ond hefyd i selogion awyr agored, hyd yn oed yn fwy felly. Ni all hedfan am yr enaid ar y llethr yn y ddeinameg ddod â llai o bleser na llwybr aml-gilometr. Paraglider modur
| ||
ParatrikeCynllun arall o baragleidiwr modur yw paralet neu paratrike - troli gydag olwynion ac amsugyddion sioc. Ar yr un pryd, nid yw'r peilot bellach yn cario'r injan a'r ffrâm, ond yn syml mae'n eistedd yn y sedd. Felly, gallwch ddefnyddio injan fwy pwerus a thrwm. Defnyddir cynllun o'r fath yn aml iawn ar gyfer gosodiadau dwbl tandem. O'r minysau - pris gosod mawr a galwadau uchel ar y safleoedd. Mae paragleider modur yn ddatrysiad da ar gyfer peilotiaid yr iseldir ac ar gyfer pobl brysur nad ydyn nhw'n gallu addasu i'r tywydd. Ar gyfer hediadau, defnyddir modelau paragleidio modur arbennig, neu mae'r rhai symlaf, fel cyfaddawd, yn Safonol. Mae'r peilot gyda gleider modur mor annibynnol â phosibl. Mae bron unrhyw dir gwastad yn ddigon ar gyfer ei gymryd i ffwrdd, mae hediadau'n bosibl i unrhyw gyfeiriad y gwynt, mae hyd yr hediad wedi'i gyfyngu gan gyfaint y tanc tanwydd yn unig (tua 3 awr o hedfan fel arfer), yr amser paratoi ar gyfer yr hediad yw 10-15 munud, a gellir cludo'r modur yng nghefn y car. Mae Paramotor yn rhoi ymdeimlad hyfryd o ryddid wrth hedfan. Gall y peilot hedfan i unrhyw le ac ar unrhyw uchder o 0 i 5000 m. Wrth hedfan ar baramotor gallwch chi deimlo'r cyflymder yn dda, oherwydd mae hediadau di-fodur fel arfer yn digwydd ar uchder uchel, lle nad yw'r cyflymder yn cael ei deimlo mwyach. Fodd bynnag, mae gan y paramotor sawl anfantais. Mae hediadau gyda pharasotor i gynnwrf difrifol oherwydd gweithgaredd thermol neu wyntoedd cryfion yn anghyfforddus ac weithiau'n anniogel. Felly, yn yr haf, mae'n well gan baramotoryddion hedfan yn y bore a gyda'r nos, pan fydd y termichka a'r gwynt yn ymsuddo. Mae llawer o baragleidwyr dechreuwyr eisiau prynu modur er mwyn mynd i fyny a hedfan i mewn yn thermol. Mae hyn yn achosi problemau gyda'r modur. Mae'r naws adain a'r ymdriniaeth â'r modur yn amlwg yn waeth nag ar baragleider rhad ac am ddim. Yn ogystal, mae gan adenydd modur gyflymder lleihau uchel ac ansawdd isel, ac mae gwrthiant y gard sgriw a'r sgriw ei hun yn amharu ar nodweddion yr adain sydd eisoes yn isel. Mae dringo mewn thermalau yn waeth o lawer na pharagleiddwyr am ddim, bydd peilot gyda pharamotor yn colli llawer wrth drosglwyddo. Hefyd, nid yw'r paramotor wedi'i fwriadu ar gyfer pobl wan. Mae pwysau gosod y palmant rhwng 20 a 40 kg, rhaid i chi allu cymryd gofal da ohono, yn enwedig mewn pwyll. Ar baralet (neu feic), mae'r peilot yn cael ei ryddhau o'r angen i godi'r paramotor ar ei ysgwyddau, ond ar gyfer cymryd drosodd mae tir gwastad da a sgiliau cychwyn rhagorol yn ofynnol. Problem arall paramotra yw ei storio. Mae'n anodd storio peiriannau gasoline dwy-strôc, a ddefnyddir ar baramedrau, yn y fflat oherwydd arogl cryf gasoline ac olew. Ond a all hyn wir atal y peilot go iawn? Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
|